Sportster 1200 custom de mon épouse.

Salut les bikers 
J’avais des aprioris Sur le sportster et ne pensais pas un jour en acheter un.
Mais quelle fut ma surprise à son guidon , une bécane très maniable , ayant un super bruit et très joueuse , tu peu rouler pépère mais si tu es pressé il y a de la reprise sous le réservoir !!!
Pour les ballades je me régale et l’été n’est pas encore là .
Bref , c’est un super jouet pour ta femme aussi bien que pour toi 

Exact ! De temps en temps je vais faire "mumuse " avec celle de ma femme... ça change du Fat et de sa garde au sol ... hors normes ! 

C'est pour çà que j'ai gardé le mien !
incomparable dans les cols de montagne, surtout depuis que je lui ai mis une bonne pince BERINGER à l'avant ! 
je dis pas que les PM sont nuls, mais le plaisir d'avoir un bon produit en France... ça contre-balance tous ceux qui font du French bashing ! 

Bonjour à tous,
j'avais un peu de temps libre ces derniers jours (positif au COVID la semaine dernière, bien en vrac mais ça va mieux maintenant), donc j'ai bossé un peu sur le sportster pour finir de le préparer et le mettre au gout de ma chérie, c'est sa harley quand même. .

D'abord les pneus, j'avais commandé des CRUISETEC.
Petite séance de démontage:



Puis montage des pneus et au passage des caches axes de roue avant et arrière, ça rend bien.




Concernant les pneus:
La structure est beaucoup plus raide que les SCORCHER (le mécano en à chié au montage)
Un petit essai de 50 bornes cet après midi confirme cela, c'est plus rigide et perte un peu en confort.
En terme de comportement, j'ai fait 30 kms tranquille (rodage) et me suis un peu lâché ensuite (doucement, faut pas la casser )

Ils chauffent très vite, la mise sur l'angle est plus aisée, la moto est plus réactive. Bonne stabilité sur l'angle (rigidité?) , bref des pneus qui mettent en confiance et qui semblent tenir la route (à confirmer dans le temps).
Pour info, je les avait nettoyés (déparaffinés) au break cleaner (solvant pour freins 6€ les 500 ml chez dafy). Ça fonctionne super bien et sans risque pour la gomme (n'attaque pas le caoutchouc). Résultat, pas de surprise avec les pneus neufs et mise en confiance rapide.

Ensuite les accessoires,
pose de poignées Skull
bouchon de réservoir assorti
et des rétroviseurs kuryakin que j'avais et qui améliorent la visibilité arrière (plus larges)



et enfin, pose de la selle solo super reach qui cale beaucoup plus que celle d'origine et avance un peu le pilote. Pas top pour moi (1,80m) mais qui va nickel pour ma chérie (1,60m), de plus je trouve que ça affine le sportster.
Ma femme ayant craqué sur le Slim S elle voulait une étoile US ARMY sur sa belle, j'ai donc commandé ça et posé derrière la selle solo, je trouve que ça rend pas mal et elle est contente 
 


Voila le sportster de ma femme est terminé, elle reprend les cours moto lundi et j'espère que l'on pourra aller rouler rapidement et profiter de la réouverture des bars, resto et tout ce qui nous manque, la liberté quoi.



Pour le crashbar, on attend, elle n'en souhaite pas, elle pense que ça la mettra trop en confiance, c'est son choix, on verra bien.
Bon courage à tous ,à bientôt sur les routes et prenez soin de vous.

Il est splendide ce Custom.
Je les aime bien ces poignées! Tu les as achetées où?

Magnifique !!

Super sympa les petites touche personnalisation, sans indiscrétion tu as acheté ou les poignées et bouchon de réservoir ?

Je commande beaucoup chez THUNDERBIKE
https://shop.thunderbike.de/en/Harley-Genuine-Parts/Collections/Willie-G-Skull/

J'ai commandé la selle, les poignées, le bouchon et les caches axes de roue.
Il y a du choix, la dispo et livraison rapide.

Steph45 a écrit:Je commande beaucoup chez THUNDERBIKE
https://shop.thunderbike.de/en/Harley-Genuine-Parts/Collections/Willie-G-Skull/

J'ai commandé la selle, les poignées, le bouchon et les caches axes de roue.
Il y a du choix, la dispo et livraison rapide.

Oui, et d'après ce que je sais, Thunderbike est au prix public indiqué sur le site HD, pas comme certaines concessions qui majorent copieusement avant de faire royalement 10% de remise  

Merci!

Ta madame, elle veut pas de commandes avancées ?

En tous les cas il est splendide son sportser

Alezane a écrit:Ta madame, elle veut pas de commandes avancées ?

En tous les cas il est splendide son sportser

Salut Alezane,
pour l'instant non, elle souhaite une ergonomie "école" pour commencer, mais je pense que je vais me mettre en recherche d'un kit commandes avancées car elle y viendra un jour   j'aurai tout sous la main.
Je pense que le look et l’ergonomie seront mieux, mais il faut déjà qu'elle se sente à l'aise avec sa monture.

Jolie moto.
Quant au crash bar, si c'est utile, c'est vrai que ça gâche une ligne.

Bonjour,

Ma femme a eu son permis moto le 30 octobre 2020, fan de Harley je lui ai trouvé un Sportser 1200 Custom de 2012 en A2 avec 4700 km, Comme neuve. Ajout des Crash Bar, essentiel pour un jeune permis, un phare a LED et un beau Pare brise HD.
Cette moto avait les commandes avancées, génial pour ma femme de 1m78.
Depuis confinement oblige on fait des petits tours tous les jours, elle est ravie.

Moi j'ai un Road Glide CVO 2018 en 117 avec stage Poivre noir, qui marche fort, mais je trouve que ce Sportser même bridé fonctionne très bien. Une belle moto.

C'est déjà l'Equipée, après elle sera Sauvage quand le confinement sautera ! 

Et le moment venu, pourquoi ne pas rajouter un peu de Poivre au Sportster également ?? un copain l'a fait sur celle de sa femme, elle arrache presque aussi bien que mon Sportster carbu de 2005 

Jissé73 a écrit:

Et le moment venu, pourquoi ne pas rajouter un peu de Poivre au Sportster également ?? un copain l'a fait sur celle de sa femme, elle arrache presque aussi bien que mon Sportster carbu de 2005 

Avec un bridage A2, ça n' a pas grand intérêt  .

Doucement Louloupa, ne dégaine pas si vite !!! toujours à porter des jugements de valeur ?? 

Lis tranquillement, sans te presser... j'ai écrit : "le moment venu..."

On résume , le permis A2 , c'est en principe 2 ans . Comme on est confiné 6 mois par an , donc sans rouler , il faut rajouter 2 ans . Ca nous fait 4 ans de permis A2 .

Tu n 'es pas prêt de faire ton PN . 

Où est-ce que tu as vu que le confinement augmentait la durée de probation ??

Autant que je sache elle est de 2 ans, c'est tout, et pas de preuve de km roulés à fournir, aussi bizarre que cela puisse paraître ; ce n'est pas comme la conduite accompagnée

oui elle est belle, 2 magnifiques montures !! moi je suis super content de mon sporster , changé pneu arrière d'origine Scorcher à 19000 km pour un CommanderIII, la tenue de route est meilleure sur route mouillée, avec le Scorcher j'ai eu quelques sueurs même si je roule mémère.
Bon ride à tous les frérots et frérotes même si  ça ce dit pas

Heu oublié tite question je voudrais changer mon ampoule classique de phare pour une led,  je vois que ton 1200 en est équipé, tu connais le modèle et voir la référence ? aux poto qui connaissent que me conseillez vous? Merci

Jissé73 a écrit:Où est-ce que tu as vu que le confinement augmentait la durée de probation ??

Autant que je sache elle est de 2 ans, c'est tout, et pas de preuve de km roulés à fournir, aussi bizarre que cela puisse paraître ; ce n'est pas comme la conduite accompagnée

Je l' aurais pas cru , mais si !!! 

Et selon quel argument ?
J'ai quelqu'un de ma famille qui est parti à l'Etranger juste après avoir passé son A2 : 2 ans après, il a pris RV avec son moniteur qui lui a fait passer le stage qualifiant, et il a son A désormais, alors qu'il n'a quasiment pas roulé entre-temps.
A aucun moment il n'a eu à justifier du kilométrage effectué depuis l'obtention de son A2.

Quand je dis que je l' aurais pas cru , c'est que y crois .  

C'est une déclaration "sur l'honneur".... on sait ce que ça vaut parfois

tdzeus30 a écrit:C'est une déclaration "sur l'honneur".... on sait ce que ça vaut parfois

Je crois que mon fiston n'a rien eu à déclarer de ce genre pour le "A", par contre, moi, j'ai dû effectivement déclarer que mes enfants avaient bien conduit "X" km pour le permis bagnole, et en plus, il y avait un "log-book" à renseigner pour chaque sortie séance de conduite accompagnée.

Bon, ça c'est fait, elle a son permis et on a commencé la prise en main du sportster et tout va bien. Elle est super contente de sa harley sauf deux points:
- le confort, , j'ai laissé tout d'origine, pour qu'elle puisse apprécier les évolutions futures. J'avais anticipé, je n'ai plus qu'à monter
amortisseurs shock factory confort
ressorts hyperpro
Ca devrait améliorer les choses, j'espère, d'un autre coté ça sera toujour mieux que les bouts de bois qui sont en place


- ensuite l'embrayage qu'elle trouve dur. Je pense lui monter un clutchlite. Si je ne remet pas en cause sont intérêt réel sur la force moindre à exercer au levier, je me pose la question du fonctionnement et du risque de patinage, ou action moins directe lorsqu'on embraye. Si certain ont des retours, ça m'intéresse.
Je ferai un petit retex sur le montage des suspensions et le gain obtenu.

Félicitations à madame Seph45 elle va pouvoir maintenant prendre bien du plaisir avec son sportser, j'ai eu mon permis à 57 ans et j'ai démarré aussi sur un sportser avant d'avoir la dyna low rider. J'ai pris beaucoup de plaisir avec le sportser

Hier montage du matos:
les amortisseurs, pas de soucis particulier. Les shock factory plus long de 2 cm remontent la moto et modifient la hauteur de selle, mais rien de gênant. Je trouve le sportster plus équilibré comme cela.



Pour la fourche, démontage complet car les modèles 2018 n'ont pas de vis de vidange. Depuis 2016, les suspension des sportster qui étaient des pompes à vélo, sont devenus des bouts de bois très ferme à mon gout.
Les ressorts hyperpro sont plus court que l'origine.

Le montage dans le tube droit, classique avec cale, ne pose aucun problème.
Ça se corse à gauche, le ressort est emprisonné sur une tige filetée, ça va toujours pour démonter, mais grosses galère pour remonter ce putain d'écrou. .
J'ai suivi les préconisation de Hyperpro, huile SAE 20, niveau d'huile à 170 mmm du bord du tube.
Le reste n'est que du remontage.

Dans la foulée, essai sur route pour voir l'évolution. Tout est mieux, beaucoup plus progressif. Les suspensions travaillent normalement maintenant et absorbent beaucoup mieux les défauts de la route. Les amortisseurs SF sont encore un peu fermes, je pense qu'ils vont se roder donc à voir dans le temps.
La fourche avec Hyperpro et huile 20, nickel, ça filtre, ça ne plonge pas au freinage, ça fait le taf.
En comportement routier, génial. Un rail en ligne droite (pointe à 150 en doublant des camions) ça ne bouge pas. En courbe, la moto est plus intuitive et sécurisante, le comportement est très propre, même sur les défauts de chaussée. La remontée de l'arrière ne doit pas être étrangère à ce changement de comportement.

Au final, très satisfait du travail des nouvelles suspensions, confort et comportement routier. Les réglages d' amortisseurs devront être fignolés. Tout est plus souple non plutôt progressif et agréable. Pour ma part l'investissement est justifié.

J ai fait les meme modifs , même constat au top.

Mon épouse vient d'avoir 2 ans de permis est-ce que je suis obligé de la faire débridé chez harley