La petite soeur du RG

Jeudi, récupération du 883 à Pau...
Retour sur Maringues sous des trombes d'eau, les premiers 650 kms pour faire connaissance.
Je retrouve le plaisir du carbu, ça sonne bien, surtout avec le stage 1 et les pots SE....
Voila le bestiau à sa récupération


Comme j'ai déjà le RG, celui-ci va dans un premier temps s'alléger......

Deux jouets c'est mieux que zéro 

Profite en bien  

Un peu de bricolage, mais pas trop quand-meme....
le démontage... j'adore
 Et voila :



Débarrassée de sa panoplie de Touring......

Merci JJ, c'est clair !

De quoi m'occuper quand il pleut!!!!

Cerclage de phare classique et visserie des sabres plus relocalisations des clignotants d'origines commandés chez Jersey HD.
Elle sera dans sa configuration d'origine.....

Le projet, puisque c'est ça l'important :

Le but est de rester le plus fidèle possible à l'esprit du Sportster originel, donc dés cet automne changement du réservoir pour un peanut....

Pour la couleur, mon penchant naturel irai vers du noir (mat, vernis satiné, pailleté, enfin du noir quoi ....), mais comme à terme elle sera pour mon fils, 2 autres pistes de réflexion:

-soit je garde la peinture d'origine....

-soit je met le métal à nu, et je vernis direct....

J'ai encore le temps de cogiter... pour le moment, c'est la saison de rouler..

J'alimenterai le post au fur et à mesure des travaux....

Du noir............ dommage la peinture est nickel (je l'ai vu de près )

Oui, c'est mon avis aussi (moi qui suis pourtant accro au noir..), donc le peanut risque aussi d'hériter de la meme peinture.... il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis....

... et puis, j'ai le RG pour le noir

une question bete mais je crois deviner les poussoirs (ceux qui sont sur les arbres à cames) sont-ils à l'air libre et est-ce normal, c'est juste pour me culturer !

sporty81 a écrit:une question bete mais je crois deviner les poussoirs (ceux qui sont sur les arbres à cames) sont-ils à l'air libre et est-ce normal, c'est juste pour me culturer !

Le moteur est strictement d'origine, hormis le stage 1, c'est à dire les pots SE, le filtre à air V&H et le kit Dynojet sur le carbu......

Pour le reste, c'est conforme à la configuration standard du Sportster.

  Olivier comme moi tu a un nouveau bébé   A Carbu   Bien cool 

Alors profite 

Yes, je retrouve les joies du carbu, c'est cool...
La différence au niveau confort avec la 1999 est énorme....
Je ne néglige pas la RG pour autant, mais c'est vrai que pour du petit trajet ou petites ballades, c'est un vrai régal.....

Très jolie, mais tu le sais je te l'ai déjà dit. Moi aussi j'adoooore le noir mais cette peinture en plus d'être sympa semble très propre...
Après pour le peanut c'est effectivement plus dans l'esprit du sporty mais pour l'autonomie garde peut-être quand même celà dans un coin...

sporty81 a écrit:une question bete mais je crois deviner les poussoirs (ceux qui sont sur les arbres à cames) sont-ils à l'air libre et est-ce normal, c'est juste pour me culturer !

Oui y manque pas deux petits caches ??

Gym a écrit:

sporty81 a écrit:une question bete mais je crois deviner les poussoirs (ceux qui sont sur les arbres à cames) sont-ils à l'air libre et est-ce normal, c'est juste pour me culturer !

Oui y manque pas deux petits caches ??

Et bien, je viens de re-regarder l'explosé du moteur et à priori, c'est bien la configuration d'origine.....

Après, je maitrise plus les Sportster plus anciens......

Si quelqu'un de bien calé à la réponse finale, j'achète.....

Gym a écrit:Très jolie, mais tu le sais je te l'ai déjà dit. Moi aussi j'adoooore le noir mais cette peinture en plus d'être sympa semble très propre...
Après pour le peanut c'est effectivement plus dans l'esprit du sporty mais pour l'autonomie garde peut-être quand même celà dans un coin...

l'autonomie n'a aucune importance sur celle-ci, pour aligner les bornes, j'ai déjà mon RG....

Sympa ce Sporster, je suis aussi de l'avis de Tdzeus, moi qui suis aussi très amateur du noir, je le laisserai dans sa couleur 

d'origine, en plus elle est jolie

Yes, après moulte réflexions, comme à la base cette bécane sera celle de mon fils dès qu'il aura son carton rose, je n'y toucherai pas trop... et surtout pas à la peinture qui à l'air de lui plaire...
Donc, actuellement, je suis en train de la remettre dans sa configuration d'origine (esthétiquement parlant), EPICETOU....
Peu etre à la limite, un réservoir 12l de sportster standard, mais avec la meme peinture que l'origine (je connais un peintre tip-top)....

C'est vrai qu'un Sports sans la forme inimitable de son réservoir...
Mais il est très joli dans sa couleur d'origine !

olivierdavidson a écrit:Yes, je retrouve les joies du carbu, c'est cool...
La différence au niveau confort avec la 1999 est énorme....
Je ne néglige pas la RG pour autant, mais c'est vrai que pour du petit trajet ou petites ballades, c'est un vrai régal.....

C'est pour la même chose que toi que j'ai fait l'acquisition d'un carbu aussi  le top

il a l'air bien propre ton sport   tu as encore les chicanes sur tes échappements ? j'ai les mêmes et pas moyen de les sortir pourtant il y a qu'un rivet 

il y a de quoi atténuer un peu le son, on va dire .....

Il est superbe ton 883 et j'aime bien sa couleur mais il est de quelle année ?

c'est un  2005

même configuration que le mien qui est de 2004 avec le nouveau châssis mais toujours en carbu et que du bonheur

oui, c'est clair..... un stage 1 epicétou...

un peu de bricolage aujourd'hui..
Changement du cerclage de phare à casquette maousse pour un cerclage d'origine plus discret....



et puis remise en place du boitier filtre à air d'origine (avec un filtre stage 1 SE à l'interieur, faut pas déconner quand meme...)


Et, voilà la semaine prochaine, changement des caches latéraux chromés pour des noirs d'origine et relocalisation des clignotants d'origine si j'ai reçu les cosses.....
petit à petit, on y arrive...

olivierdavidson a écrit:un peu de bricolage aujourd'hui..
Changement du cerclage de phare à casquette maousse pour un cerclage d'origine plus discret....



et puis remise en place du boitier filtre à air d'origine (avec un filtre stage 1 SE à l'interieur, faut pas déconner quand meme...)


Et, voilà la semaine prochaine, changement des caches latéraux chromés pour des noirs d'origine et relocalisation des clignotants d'origine si j'ai reçu les cosses.....
petit à petit, on y arrive...

Je ne vosi pas bien de quoi tu parles ? (réservoir d'huile ? et équivalent de l'autre coté cache batterie)
Tu as décidé de la remettre full stock ?

Elle était déjà bien sympa...

oui, c'est ça.... je la remet en full stock..
C'est bien les deux caches latéraux noirs d'origine, celui de la batterie et celui du bac à huile, que j'attends et que je vais changer dès que possible.
Pareil pour les clignotants arrières qui vont revenir en configuration d'origine sur les sabres, là aussi j'attends de recevoir les cosses d'origines qui avaient été coupées et jetées.....
Au final, à part les pots SE, tout sera d'origine.

Je sais que la démarche peut surprendre dans ce sens....
Mais finalement un 8 Custom 2005 full stock, tu n'en vois pas (surtout dans cette couleur), donc ça me va bien !!!!

Non je comprends parfaitement, j'ai acquis un 8 R anniversaire full stock et je le garde ainsi à quelques équipements de confort près (cale pieds autoroute indispensables si tu veux rouler un peu, l'aérofrein de plaque changé, et une sacoche installée c'est tout point barre)
Et en plus je la kiffe grave comme ça, toute simple