Sportster 1200 custom de mon épouse.

Mon petit gabarit adore le 1200 Custom.
Faut juste de vrais amortos et un bon stage 1 et c'est un régal.
Après les Michelins d'origine sont de la daube et avec de bons Metzeler c'est parfait.
Ou des continentals 3 mais derrière ils ne vont pas très large.

Jojotri a écrit:Mon petit gabarit adore le 1200 Custom.
Faut juste de vrais amortos et un bon stage 1 et c'est un régal.
Après les Michelins d'origine sont de la daube et avec de bons Metzeler c'est parfait.
Ou des continentals 3 mais derrière ils ne vont pas très large.

 Tout à fait,
amortos prévus plus tard (shockfactory)
stage 1 pas possible en A2
et les pneus ça se précise: Cruisetec

Merci pour les infos

Steph45 a écrit:

Jojotri a écrit:Mon petit gabarit adore le 1200 Custom.
Faut juste de vrais amortos et un bon stage 1 et c'est un régal.
Après les Michelins d'origine sont de la daube et avec de bons Metzeler c'est parfait.
Ou des continentals 3 mais derrière ils ne vont pas très large.

 Tout à fait,
amortos prévus plus tard (shockfactory)
stage 1 pas possible en A2
et les pneus ça se précise: Cruisetec

Merci pour les infos

De rien.
Mais perso je la trouvais rugueuse à conduire sans le stage 1 et elle chauffait pas mal.
Depuis elle est bien plus souple, plus coupleuse et chauffe beaucoup moins.
Peut être qu'on peut faire la même chose sans toucher à la puissance.
Bref ... Bonne soirée.

Ma femme a également le permis mais roule sur une ducati Scrambler

Comme je vous envie ! Un jour j'arriverais à la faire passer du côté obscur

Belles bécanes en tout cas

Moi je trouve que c est toi qui a de la chance..... Partager sa passion avec son épouse.... Le top
Bon ride a tous les deux

Kris69 a écrit:Moi je trouve que c est toi qui a de la chance..... Partager sa passion avec son épouse.... Le top
Bon ride a tous les deux

Ça c'est bien vrai ! Quoi qu'il  arrive ta femme te comprendra toujours ... du moins en ce qui concerne la bécane  ! 

Beber69 a écrit:Ma femme a également le permis mais roule sur une

Comme je vous envie ! Un jour j'arriverais à la faire passer du côté obscur

Belles bécanes en tout cas

du coup c'est peut être toi qui n'est pas a la page

Quand dans sa vie on divorce, on essaie de ne pas faire les mêmes erreurs une seconde fois 🥴. Mon épouse à les mêmes passions que moi (le tir entre autres) et elle s'en découvre d'autres (la moto et plus particulièrement les Harley). Donc c'est plus simple, on fait les choses ensemble avec beaucoup de compréhension et le respect de l'autre. C'est génial, on ne se pose pas de question et on profite à fond

C'est sur que ça gomme quelques problèmes et que ça simplifie un peu le quotidien ...je connais ça  !

Putain moi je suis bien content que ma femme n'aime pas la moto, ça m'évite d'avoir à la supporter en plus pendant ces moments là...

Harley Fox a écrit:Putain moi je suis bien content que ma femme n'aime pas la moto, ça m'évite d'avoir à la supporter en plus pendant ces moments là...

s7
C'est pas faux mais d'un autre côté elle est très compréhensive si je part rouler seul donc pas de problème.

Steph45 a écrit:C'est pas faux mais d'un autre côté elle est très compréhensive si je part rouler seul  donc pas de problème.

Tout pareil ! 

Harley Fox a écrit:Putain moi je suis bien content que ma femme n'aime pas la moto, ça m'évite d'avoir à la supporter en plus pendant ces moments là...

   Pas faux... Mais en même temps ça doit être tellement cool de rider ensemble avec ça femme sur deux HD en même temps...
La mienne c'est inscrit au permis, mais l'a arrêté ...

En tout cas belle monture pour débuter en moto, et bonne chance à ta femme pour la suite de son permis.

Mon épouse passe le gros cube, et vient d'échouer d'un poil au plateau.
Rebelote au plus tôt.
J'aimerai bien qu'elle prenne un 883, mais elle trouve le poids rédhibitoire, et vise plutôt une Ducati Scrambler.
Ca me permettra de passer la6° quand elle me suivra, parce qu'aujourd'hui, avec sa 125 SWM, c'est pas souvent le cas.

Tilt a écrit:J'aimerai bien qu'elle prenne un 883, mais elle trouve le poids rédhibitoire, et vise plutôt une Ducati Scrambler.
Ca me permettra de passer la6° quand elle me suivra, parce qu'aujourd'hui, avec sa 125 SWM, c'est pas souvent le cas

Maintenant c'est toi qui va avoir du mal suivre ! 

Fat Pat a écrit:

Tilt a écrit:J'aimerai bien qu'elle prenne un 883, mais elle trouve le poids rédhibitoire, et vise plutôt une Ducati Scrambler.
Ca me permettra de passer la6° quand elle me suivra, parce qu'aujourd'hui, avec sa 125 SWM, c'est pas souvent le cas

Maintenant c'est toi qui va avoir du mal suivre ! 

Va savoir, si elle se lâche. M'en fout, suis pas pressé, moa !

Il est certain qu'après le permis un 883 fait office d'enclume qui ne freine pas comme disait ma femme.
La position de conduite, le frein moteur et les freins qui manquent de mordant plus le poids tout cela n'est pas engageant pour une jeune permis.

Après avoir bien discuté avec son moniteur il a été convenu avec lui de reprendre des leçons avec le 883 pour comprendre le fonctionnement sur un parcours auto école bien connu.
Choix des commandes classiques (pas des commandes avancées), les pare-jambes.
Au bout de 5 leçons quelques "dépose moto" sur le goudron (merci les pare-jambes) plus de soucis ni d'appréhension. Maintenant elle se débrouille très bien et suit le rythme de nos balades.

belle moto, je suis justement à la recherche d'un modèle équivalent pour un pote que j'ai converti à notre marque

P

HD971 a écrit:  certain qu'après le permis un 883 fait office d'enclume qui ne freine pas comme disait ma femme.
La position de conduite, le frein moteur et les freins qui manquent de mordant plus le poids tout cela n'est pas engageant pour une jeune permis.

Après avoir bien discuté avec son moniteur il a été convenu avec lui de reprendre des leçons avec le 883 pour comprendre le fonctionnement sur un parcours auto école bien connu.
Choix des commandes classiques (pas des commandes avancées), les pare-jambes.
Au bout de 5 leçons quelques "dépose moto" sur le goudron (merci les pare-jambes) plus de soucis ni d'appréhension. Maintenant elle se débrouille très bien et suit le rythme de nos balades.

C'est drôle ma femme avait fait les mêmes remarques quand elle est revenue à la moto avec un 1200 C après un break de plusieurs années. Elle avait repris 3 ou 4 cours et après no problèmes...

Je Sportster n'est pas une moto facile. Qu'on se le dise.

Reprendre quelques heures de cours après un long break... Sage investissement

Le sportster n'est pas une moto facile, soit, mais le custom bénéficie d'une position de conduite naturelle avec les commandes médianes, d'une hauteur de selle suffisamment basse, d'un couple appréciable. Son poids peut faire peur à un jeune pilote, mais il se fait vite oublier. Ma femme ne sera jamais une casse cou, quand elle aura assimilé freinage Harley et poids elle devrait profiter pleinement. Les premières sorties seront calme et instructive pour qu'elle prenne confiance . Je me tâte à mettre des pares-cylindres et pourquoi pas quelques séances avec moniteur et sa moto après le permis. On verra le moment venu

Quel dommage de mettre un pare cylindre sur une si belle bécane... Un pti moustache à la rigueur (même si j en reconnais l efficacité)

Kris69 a écrit: eprendre quelques heures de cours après un long break... Sage investissement

Surtout que ma femme ne roulait que sur des japonaise (600 Bandit)...

Ça va... Ce n est pas une moto des plus légère non plus..

Kris69 a écrit:Ça va... Ce n est pas une moto des plus légère non plus..

C'est vrai . Au debut sur la Harley c'est le freinage ou plutôt l'absence de freinage qui la perturbait beaucoup !

Pitié pas de pare cylindre sur une harley
Aprend lui le freinage a l americaine et tous rentrera dans l odre

Salut,

Tu peux en dire plus sur le freinage à l'américaine ?

elle a apprise d'elle même le freinage a la Française , anticipation et prudence

Betise38 a écrit: Pitié pas de pare cylindre sur une harley

Je trouve qu'effectivement c'est un appendice assez disgracieux sauf sur les touring ... je n'en ai jamais mis sur mon Fat mais je vais pleurer le jour où je vais la coucher !

Le pare cylindre est une option envisagée, je ne suis pas fan non plus, mais peut être pour la rassurer et préserver la moto au début, on verra bien à la première sortie comment ça se passe.