Que choisir: Dyna Low Rider 103 ou Softail Low Rider 107?

nécureuil a écrit:

Beatnick a écrit:

nécureuil a écrit:

JIS a écrit:Hé ben moi, j'attendrai que le marché de l'occaz plonge encore un peu avec les TC qui vont arriver dessus pour encore gratter un peu de ronds et les mettre en équipement, et je laisserai ce 107 avec ses quatre soupapes de côté pour l'instant ... au pire il y en aura d'autres à venir.

c'est pas faux mais avec le châssis et autres des 103 t'es limité au niveau tenue de route et puis le M8 il envoie plus qu'un 103 en S2, Beatnick avec ton breakout même en S2 ou S3 tu n'arriverai pas à me suivre avec le M8 en S1 et son châssis plus jante en 19".............. sans parler du freinage,  ca tient sévèrement la route ce truc

Si, si, sur un forum américain custom j'ai le pseudo de Speedy Gonzales

mais si tu (arrive)  me suis(vre) tu seras obligé d'utiliser tes freins sinon c'est tout droit pour toi 

EDIT je serai sur Vidauban (Var) fin d'été pour 2 semaines, une petite balade ca te tenterai............................. pour voir Ai, Ai, CARAMBA mon ami

louloupa a écrit:Comme dirait un américain du forum HTT , " j'ai de la chance, la mienne a été fabriquée en milieu de semaine "  

nécureuil a écrit:

Beatnick a écrit:

nécureuil a écrit:

JIS a écrit:Hé ben moi, j'attendrai que le marché de l'occaz plonge encore un peu avec les TC qui vont arriver dessus pour encore gratter un peu de ronds et les mettre en équipement, et je laisserai ce 107 avec ses quatre soupapes de côté pour l'instant ... au pire il y en aura d'autres à venir.

c'est pas faux mais avec le châssis et autres des 103 t'es limité au niveau tenue de route et puis le M8 il envoie plus qu'un 103 en S2, Beatnick avec ton breakout même en S2 ou S3 tu n'arriverai pas à me suivre avec le M8 en S1 et son châssis plus jante en 19".............. sans parler du freinage,  ca tient sévèrement la route ce truc

Si, si, sur un forum américain custom j'ai le pseudo de Speedy Gonzales

mais si tu (arrive)  me suis(vre) tu seras obligé d'utiliser tes freins sinon c'est tout droit pour toi 

EDIT je serai sur Vidauban (Var) fin d'été pour 2 semaines, une petite balade ca te tenterai............................. pour voir Ai, Ai, CARAMBA mon ami

nécureuil a écrit:Tain il est beau dans ce coloris  

DOUDOU a écrit:Très beau coloris sous le soleil.

Je ne sais pas si c'est la photo qui donne cette impression, mai elle fait ramassée.
Le confort est il bien avec ce guidon    

Éclate toi bien  

Beatnick a écrit:Je n'ai pas choisi la couleur, mais je trouve que la teinte est assez réussie.
Au soleil, le rouge et le chrome ça rend vraiment bien. 

J'ai fait un petit tour avec. C'est le premier 107 que je conduis dans ce nouveau cadre.
Rien à voir avec le ressenti des Touring.
C'est la meilleure HD que j'ai jamais conduite, point barre.
J'en suis même tout surpris.

guycalvados a écrit:

Beatnick a écrit:Je n'ai pas choisi la couleur, mais je trouve que la teinte est assez réussie.
Au soleil, le rouge et le chrome ça rend vraiment bien. 

J'ai fait un petit tour avec. C'est le premier 107 que je conduis dans ce nouveau cadre.
Rien à voir avec le ressenti des Touring.
C'est la meilleure HD que j'ai jamais conduite, point barre.
J'en suis même tout surpris.

Tu peux m'en dire un peu plus au niveau de la différence avec un touring?
Merci 

Simsim a écrit:

guycalvados a écrit:

Beatnick a écrit:Je n'ai pas choisi la couleur, mais je trouve que la teinte est assez réussie.
Au soleil, le rouge et le chrome ça rend vraiment bien. 

J'ai fait un petit tour avec. C'est le premier 107 que je conduis dans ce nouveau cadre.
Rien à voir avec le ressenti des Touring.
C'est la meilleure HD que j'ai jamais conduite, point barre.
J'en suis même tout surpris.

Tu peux m'en dire un peu plus au niveau de la différence avec un touring?
Merci 

La meilleure HD? Et le Breakout 114 alors?

DOUDOU a écrit:Bref déjà conquis   

Tu parle de mettre un nouveau cintre et des commandes avancées, mais un mettant une autre selle plus reculée   

c'est une moto plus précise à conduire pour ratisser une large clientèle et chasser sur les terres des autres marques 

Beatnick a écrit:Je trouve le moulin beaucoup plus vivant que dans un Touring. Et j'avais un RK 107 entre les mains il y a une dizaine de jours, j'en ai donc un souvenir assez précis.

Je pense que c'est l'écart de poids qui fait toute la différence. La moto est très agile et très vivace. Le couple entre 2 et 3000 est abondant, un vrai plaisir à conduire. Tu peux rouler sur le filet de gaz en 5 ou en 6, et dès que tu ouvres la moto bondit. Impossible à faire avec un 103 stock.