Vibrations à la décélération sur Fat Bob

Salut à tous,

J'ai un fat tout neuf (400km). J'ai mis d'entrée un stage 1, un gros filtre à air et un vances hines big radius 2 en 1...

Il est super agréable, ça colle à la route, y a un super son... mais...

... mais... j'ai des vibrations à la décélération (avec frein moteur donc) entre 2100 et 1800 tours.

Celles ci sont supérieures à l'ensemble des vibrations "normales" d'une Harley (me semble t-il), mais n'ayant pas trop d'info sur cela, je m'en retourne vers vous pour savoir ce qu'il en est...

Quelqu'un en sait-il plus ou a t-il ces mêmes problèmes ?!?!?

A plussseuuuuu !!!

Le Pouffre

Des vibrations ?
Sur une Harley ?

Ca m'étonne quand même un peu

Bon, sans rire tu peux décrire un peu plus les vibrations ? moteur ? Guidon ? Bécane qui part dans tous les sens ? sinon c'est pas très facile de se faire une idée

Il est tout neuf donc direction le cons pour essais et controles.

Maintenant une HD ça vibre , mais jusqu'a quel point c'est normal ?

... je savais bien que j'allais passer pour un blaireau... J'assume...

Concernant ces vibrations, ouais une harley, ben ça vibre... c'est d'ailleurs ça qui est bon, entre autre...

Mais là, entre 2100 et 1800, il y en a nettement plus. Elles viendrait plutöt du moteur selon moi, moteur qui entre dans ces eaux là en vibration avec le cadre ?!?! Cela arrive plus en 6eme et 5eme, la vitesse doit jouer quand même...

A moins que ce soit la courroie ?!?!

Mais je vais y regarder de plus prés ce soir....

En même temps, si c'est normal, ça me gène pas.... C'est juste pour savoir si c'est une chose à regarder ou pas ? Si ça va entrainer quelques "pathologies boulonesques"...

Merci

A Plusseeuuuu

Brissou50 a raison si ton cons n'est pas très loin, le mieux c'est d'aller le voir.

Ceci dit la 6 ème a 1800 tr/mn bof !

Bon c'est vrai !!!

J'aurai un peu tendance à être en sous-régime, de peur de l'abimer, alors que c'est l'inverse..

Mais ok pour les conseils... Je vais passer chez le cons..

A Plusseuuuuu

Pouffre a plumes a écrit:J'aurai un peu tendance à être en sous-régime

J'adore la musique du Big en sous-régime

+1, j'arrête quand ça tape

Explique moi un peu les expressions du coin... +1 ?!?!
Qu'est ce que tu veux dire quand tu dis que t'arrètes quand ça tape !!!

+1 ça veut dire d'accord avec toi

Quand ça tape c'est que t'es à la limite de caler

Ok....

Je fais gaffe quand même. Même si le sous régime est agréable... c'est pas bon pour les moteurs

En même temps avec pseudo que tu as, les routes doivent être cahotiques et ça doit taper quelque peu !!!

Je ferai un petit tour dans ta con.pour un petit contrôle ...on sait jamais... Pi surtout au prix ou les paieeeeeee....ils peuvent bien perdre 5 min....

carrera a écrit:Je ferai un petit tour dans ta con.pour un petit contrôle ...on sait jamais... Pi surtout au prix ou les paieeeeeee....ils peuvent bien perdre 5 min....

Time is money (dicton Cons HD)

Oui retour à la con, même probleme de vibration après installation Pro Tuner par le con...... Erreur de Map ???!!!

Des vibrations...... Fais gaffe à ce que tu dis ! Ils se foutent de moi parce que j'ai des trépidations alors des vibrations,sur une Harley, t'as pas fini d'en entendre causer :. :

ah mouais y a une Pub avec un banquier Fan des US qui la sort cette vanne aussi

Blague a part, moi aussi ca vibre en 5 ou 6 mais bon oui faut pas rester a ces vitesses en lachant les gaz... faut retrograder aussi et ca le fait pas.. si ce sont les memes vibrations auxquelles je pense c'est plus lié au sous régime je pense....

ton fat est neuf cherche pas ecrou de colone de direction desserer 3/4 des fat bob en souffre pathd viens de troquer son street bob contre un fat neuf meme bleme avec claquement au freinage alors perception de la cle a pipe de 38 mn ou go a la concession leur expliquer qu un vehicule a pres de 16000 roros merite peut etre un peu plus d'attention avant de l'envoyer sur la route et pis c'est tout

Merci pour toutes ces infos qui me permettent aussi par ailleurs de découvrir les spécificités des machines

A Plussseuuuuu

Salut,

Je remonte ce post car j'ai exactement le même problème depuis mon dernier passage chez le cons.
Avant quand je relachais les gaz ca redescendait tranquillement en pétarandant un peu et maintenant je n'ai qu'une grosse vibration tout du long, c'est très désagréable car ça résonne jusque dans le casque...

Au niveau des changements chez le cons:

- changement des amortisseurs
- changement filtre à air par un scremin eagle
- ralenti baissé à 900

Au début j'ai pensé à un soucis de carto, mais normalement il n'avait pas changé la carto pour le ralenti, mais dans le doute j'ai remis un coup de carto d'origine stage 1 avec le ralenti par défaut et j'ai roulé les ~150km réglementaire pour laisser les choses se configurer mais les vibrations sont toujours la...

Du coup maintenant je soupçonne le filtre à air qui est beaucoup plus gros et lourd d'engendrer ces vibrations, je vais retourner voir le cons mais il me prends un peu pour un con, genre une Harley ca vibre c'est normal , ok sauf que j'ai roulé 1600km avant et je n'avais pas ce soucis, donc il y a bien quelque chose qui a changé...

J'ai lu quelque part aussi que sur une Dyna neuve ca pourrait venir de la colonne de direction qui se dessere, mais sinon vous avez des idées ?

Merci !

salut,
j'ai eu ce problème avec mon Wide Glide ce qui m'a bien pourrit la vie pendant 6 mois 

après avoir changé les filent-blocs moteurs, essayé une dizaine de cartos différentes, resserré tous les boulons que je trouvais, avoir été voir le concess' et le gris du coin pour finalement, un jour, remettre les "chicanes" d'origine dans mes pots Vance & Hines (alors que dès réception de ceux-ci j'avais mis des "quiet baffles") et, hop...plus de vibrations !!!

va comprendre...

run666 a écrit:salut,
j'ai eu ce problème avec mon Wide Glide ce qui m'a bien pourrit la vie pendant 6 mois 

après avoir changé les filent-blocs moteurs, essayé une dizaine de cartos différentes, resserré tous les boulons que je trouvais, avoir été voir le concess' et le gris du coin pour finalement, un jour, remettre les "chicanes" d'origine dans mes pots Vance & Hines (alors que dès réception de ceux-ci j'avais mis des "quiet baffles") et, hop...plus de vibrations !!!

va comprendre...

Peut être que tes quiet baffle manquaient de serrage tout simplement et vibraient dans les pots

l'outil principal du propriétaire d'harley...........le frein filet bleu!!

Vous me prenez pour un blaireau ou quoi ?
Toutes mes HD sont tartinées au frein filet bleu voire rouge !
On a isolé l'origine des vibrations ensuite: les avances et les VE étaient mal calées pour cette configuration et foutaient le pot et le moteur en résonance ... Merci d'exister ô DPV

Oui, c'est souvent lié aux avances...

Quand je lis tous ces posts où des rigolos ecrivent qu'il n'y a pas besoin de carto si on change les pots ou le filtre à air... je me marre !

run666 a écrit:Vous me prenez pour un blaireau ou quoi ?
Toutes mes HD sont tartinées au frein filet bleu voire rouge !
On a isolé l'origine des vibrations ensuite: les avances et les VE étaient mal calées pour cette configuration et foutaient le pot et le moteur en résonance ... Merci d'exister ô DPV  

Du coup c’était les chicanes ou la carto ??

ben les deux ! 

puisqu'avec les "quiet baffles" et la carto d'origine ça vibrait grave...et qu'avec les "chicanes" d'origine Vance ça ne vibrait plus...

mais après réglage avec le DPV plus de vibrations non plus avec les "quiet baffles" 

CQFD 

NB: de toutes façons maintenant je m'en tamponne le coquillart vu que je suis en stage 2+ avec la carto qui va bien (merci Beatnik...  ) avec 2/1 Arlen Ness, silencieux Super Trapp, AAC Andrews 48H, couronne + 4, PSB -2 et "filtre à air" cornet RSD :24:et que les vibrations elles disparaissent à partir de 6000...

Effectivement,
avec le DPV et un bon réglage des avances, tu annules les résonances, surtout dans les pots.
Sur mon 110ci c'est infernal entre 3000 et 3500 tr... j'ai d'ailleurs beaucoup de cliquetis détecté dans cette zone...
Dès que le temps passe au beau (oui, ici à la métropole, çà pleut depuis 100 jours , un petit run de réglage et hop !!

run666 a écrit:ben les deux ! 

puisqu'avec les "quiet baffles" et la carto d'origine ça vibrait grave...et qu'avec les "chicanes" d'origine Vance ça ne vibrait plus...

mais après réglage avec le DPV plus de vibrations non plus avec les "quiet baffles" 

CQFD 

NB: de toutes façons maintenant je m'en tamponne le coquillart vu que je suis en stage 2+ avec la carto qui va bien (merci Beatnik...  ) avec 2/1 Arlen Ness, silencieux Super Trapp, AAC Andrews 48H, couronne + 4, PSB -2 et "filtre à air" cornet RSD :24:et que les vibrations elles disparaissent à partir de 6000...

Ce Beatnick l’est quand même formidable 

The_grizzli a écrit:
Dès que le temps passe au beau (oui, ici à la métropole, çà pleut depuis 100 jours , un petit run de réglage et hop !!

t'inquiètes...ici aussi on se prends de belles rincées en ce moment...saison des pluies/cyclonique oblige !!! regarde un peu la partie pluviométrie...tu m'en diras des nouvelles !!!

http://www.meteofrance.re/documents/3714872/4386426/Actu_EpisodeFP_Berguitta.pdf

mais bon, dès que ça s'arrête  on est secs en 15mn (et pi en ce moment il fait quand même 30/35 alors des fois la pluie...ben on l'aime )

un petit coup de charrette et on est réchauffé!