Le FATBOY est-il confortable ?

Le Fat c'est en fonction de l'usage, version kéké et version run, avec la selle qui va bien suivant les circonstances !... 

Polikarpov a écrit:Moi j'ai la ligne d'origine dans une armoire et au quotidien des Vance Long Shot... Fatboy de 1992, une usine à bonheur... Tu écoutes tu roules tu souris bêtement... T'es juste bien...

Et pour le confort c'est une Lepera Bare Bones... Ça veut dire ce que ça veut dire... mais la dose de bien être mental efface pour moi la "rugosité".... 
Mais je reconnais que mon dos ne ferait pas la distance jusqu'au meeting... 

Elle est juste magnifique   
Une gueule monstre dans sa belle robe

Pour moi les references chez harley cinematographique ou les divers artistes chevauchant les ancienes font que je m attache aux anciennes

Là y a eu du virolo.

Oui c'est vrai que le 200 me fait un peu peur. Je n'ai pas encore essayé.
Sur la version 1450 je crois que c'est un 150. Plus raisonnable mais plus fin. L'idéal aurait été un 179/180.

Polikarpov a écrit:Moi j'ai la ligne d'origine dans une armoire et au quotidien des Vance Long Shot... Fatboy de 1992, une usine à bonheur... Tu écoutes tu roules tu souris bêtement... T'es juste bien...

Et pour le confort c'est une Lepera Bare Bones... Ça veut dire ce que ça veut dire... mais la dose de bien être mental efface pour moi la "rugosité".... 
Mais je reconnais que mon dos ne ferait pas la distance jusqu'au meeting... 

Il est trop beau ton gros garçon 

JIS a écrit:Le Fat c'est en fonction de l'usage, version kéké et version run, avec la selle qui va bien suivant les circonstances !... 

la preuve qu'on peut faire du tourisme avec n'importe quelle Harley....

tu en doutais ??

Merci à tous pour vos gentils mots sur mon Fat 

Sinon "mention spéciale" à celui de JIS quand il est mode "Kéké", surtout quand il porte le caleçon qui va avec...     

JIS a écrit:Le Fat c'est en fonction de l'usage, version kéké et version run, avec la selle qui va bien suivant les circonstances !... 

Tout pareil :D

fatboy60 a écrit:tu en doutais ??

aucunement...
il suffit d'adapter un peu et roule...

Oui c'est vrai et surtout adapter son corps pour les longs run...

JIS a écrit:Le Fat c'est en fonction de l'usage, version kéké et version run, avec la selle qui va bien suivant les circonstances !... 

Ma version des balades    

Polikarpov a écrit:Moi j'ai la ligne d'origine dans une armoire et au quotidien des Vance Long Shot... Fatboy de 1992, une usine à bonheur... Tu écoutes tu roules tu souris bêtement... T'es juste bien...

Et pour le confort c'est une Lepera Bare Bones... Ça veut dire ce que ça veut dire... mais la dose de bien être mental efface pour moi la "rugosité".... 
Mais je reconnais que mon dos ne ferait pas la distance jusqu'au meeting... 

En super état on dirait il est vraiment superbe 

Merci pour le compliment , il a quand même quelques marques de son âge... 


Il semblerait que tu aïs la même, met nous une photo aussi 

Polikarpov a écrit:Merci pour le compliment , il a quand même quelques marques de son âge... 


Il semblerait que tu aïs la même, met nous une photo aussi 

Exact le mien est en travaux 
Attentte des câbles accélérateurs qui se sont effilochés 
Et des huiles pour primaire transmission pour faire les 3 vidanges .
Ton guidon n’est pas d’origine ? Ou alors c’est le mien qui ne l’est pas ? et ça m’arrange pas car j’ai commander les 2 câbles accélérateurs en longueurs d’origine 
Je te met une photo mais elle est très sale ,une fois fini et nettoyé je t en mettrai d’autre ,elle a 18000km actuellement

Joli !
Mais renversant ..... 

Jojotri a écrit:Joli !
Mais renversant ..... 

Désolé avec le tel c'est pas facile


un peu honte vu la saleté mais des que la mécanique sera fini je l'a ferai briller promis


j'ai démonter les clignotants aussi j'ai une masse par là et en tombant le réservoir je regarderai aussi c'st pour ça qu'il manque les cabochons rouges pour elle

madmax1205 a écrit:


Ton guidon n’est pas d’origine ? Ou alors c’est le miens qui ne l’est pas ?

C'est le tien qui est d' origine .

ça me rassure pour la longueur des câbles 

merci beaucoup pour l'information .

Exact le mien est modifié "légèrement" avec un beach bar, des pots longs vance hines, des clignos bullet, une selle Lepera Bare bones.

Mais j'ai toutes les pièces d'origine ainsi que pouf, ecarte sacoches, pare brise, passing, et autres.... J'avais dû tout remonter à l'origine ppir que HD France me fasse le papier qui va bien pour la faire immatriculée France (elle venait de Belgique). 

Par contre vu que t'es en démontage vérifie bien la tenue de ta couronne en sortie de boîte, c'était la maladie des Fat de 1992... résolu en 93... la mienne avait eu la mauvaise idée de perdre ses dents et de bousiller l'axe de sortie de boîte et les roulements... bref un beau billet à sortir quand ça casse...

Polikarpov a écrit:Exact le mien est modifié "légèrement" avec un beach bar, des pots longs vance hines, des clignos bullet, une selle Lepera Bare bones.

Mais j'ai toutes les pièces d'origine ainsi que pouf, ecarte sacoches, pare brise, passing, et autres.... J'avais dû tout remonter à l'origine ppir que HD France me fasse le papier qui va bien pour la faire immatriculée France (elle venait de Belgique). 

Par contre vu que t'es en démontage vérifie bien la tenue de ta couronne en sortie de boîte, c'était la maladie des Fat de 1992... résolu en 93... la mienne avait eu la mauvaise idée de perdre ses dents et de bousiller l'axe de sortie de boîte et les roulements... bref un beau billet à sortir quand ça casse...

merci pour l'information du coup je démonte le coté chaine  et je regarde le pignon en sortie de boite c'est ça ?

C'est ça, tu regardes si ton pignon (et pas couronne comme jai ecrit plus haut) de sortie de boîte ne commence pas à avoir du jeu sur l'axe de sortie de boite

Polikarpov a écrit:C'est ça, tu regardes si ton pignon (et pas couronne comme jai ecrit plus haut) de sortie de boîte ne commence pas à avoir du jeu sur l'axe de sortie de boite

ok merci je comprend mieux ,sympa de me prévenir

Polikarpov a écrit:C'est ça, tu regardes si ton pignon (et pas couronne comme jai ecrit plus haut) de sortie de boîte ne commence pas à avoir du jeu sur l'axe de sortie de boite

Parce que l' écrou n' est pas serré ?

louloupa a écrit:

Polikarpov a écrit:C'est ça, tu regardes si ton pignon (et pas couronne comme jai ecrit plus haut) de sortie de boîte ne commence pas à avoir du jeu sur l'axe de sortie de boite

Parce que l' écrou n' est pas serré ?

Le souci à priori c'était la surface de recouvrement entre pignon et axe de sortie de boite qui nest que de 1cm, et même la plaque de maintien ne suffisait pas à retenir et empêcher la prise de jeu généré par le couple

Polikarpov a écrit:Exact le mien est modifié "légèrement" avec un beach bar, des pots longs vance hines, des clignos bullet, une selle Lepera Bare bones.

Mais j'ai toutes les pièces d'origine ainsi que pouf, ecarte sacoches, pare brise, passing, et autres.... J'avais dû tout remonter à l'origine ppir que HD France me fasse le papier qui va bien pour la faire immatriculée France (elle venait de Belgique). 

Par contre vu que t'es en démontage vérifie bien la tenue de ta couronne en sortie de boîte, c'était la maladie des Fat de 1992... résolu en 93... la mienne avait eu la mauvaise idée de perdre ses dents et de bousiller l'axe de sortie de boîte et les roulements... bref un beau billet à sortir quand ça casse...

Exact 
J’ai eu le problème sur mon premier Fat qui était bien de 92.
Par chance je n’avais pas eu à  remplacer l’axe de sortie de boîte.
Simplement la poulie joint spy et petite bricole.

Existe t'il un  kit de mise à niveau pour corriger ce problème, comme Harley l'a fait en 1993. Qu'ont-ils exactement fait en 1993 ?

Je reste persuadé que si ça arrive , c'est parce que l' écrou n' est pas assez serré et que le pignon bat dans la denture .

louloupa a écrit:Je reste persuadé que si ça arrive , c'est parce que l' écrou n' est pas assez serré et que le pignon bat dans la denture 

ok je vérifierai tous çà en faisant la vidange ,après elle n'a que 18000km donc à voir

Polikarpov a écrit:

louloupa a écrit:

Polikarpov a écrit:C'est ça, tu regardes si ton pignon (et pas couronne comme jai ecrit plus haut) de sortie de boîte ne commence pas à avoir du jeu sur l'axe de sortie de boite

Parce que l' écrou n' est pas serré ?

Le souci à priori c'était la surface de recouvrement entre pignon et axe de sortie de boite qui nest que de 1cm, et même la plaque de maintien ne suffisait pas à retenir et empêcher la prise de jeu généré par le couple

Merci pour ces photos cela m'aide à comprendre ,par hasard aurais tu des photos de ton Fatboy 92 d'origine comme tu as fais un dossier d'homologation d'ailleurs je comprend pas trop car la Belgique est en Europe mais bon rien ne me surprend lol

Comment vas tu faire pour vérifier ça ?