AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Ce n'est pas ce modele, c'est celui la:

Sur ce modèle , il n' y a que le réglage de la précharge du ressort et un réglage hydraulique . Pour améliorer le confort , desserre la molette de l' hydraulique complètement et resserre de 5 clics .

louloupa a écrit:Sur ce modèle , il n' y a que le réglage de la précharge du ressort et un réglage hydraulique . Pour améliorer le confort , desserre la molette de l' hydraulique complètement et resserre de 5 clics .

Super merci !

donc la molette du haut (hydraulique) a fond sur la gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre)

et la grosse qui se règle avec la clé (compression du ressort) a fond sur la droite (sens des aiguilles d'une montre)


C'est bien ça ?

Non 

Tu ne touche pas la compression du ressort

Tu joue sur l’hydraulique, à fond à gauche et tu augmente les clics vers la droite jusqu’à trouver le confort qui te convient

DOUDOU a écrit:Non 

Tu ne touche pas la compression du ressort

Tu joue sur l’hydraulique, à fond à gauche et tu augmente les clics vers la droite jusqu’à trouver le confort qui te convient

Ca dépend , il y a peut être besoin . Il faut mesurer l' enfoncement avec le pilote en place .

Merci a vous 2

DOUDOU a écrit:Non 

Tu ne touche pas la compression du ressort

Tu joue sur l’hydraulique, à fond à gauche et tu augmente les clics vers la droite jusqu’à trouver le confort qui te convient

ben moi je touche à la compression du ressort quand je suis à 2 avec le tour pack. Et ça fonctionne très bien

ryohazuki a écrit:

DOUDOU a écrit:Non 

Tu ne touche pas la compression du ressort

Tu joue sur l’hydraulique, à fond à gauche et tu augmente les clics vers la droite jusqu’à trouver le confort qui te convient

ben moi je touche à la compression du ressort quand je suis à 2 avec le tour pack. Et ça fonctionne très bien

perso , je dessere la precharge (avec l'ecrou a crenau)  a fond en solo, je prends deux crans de plus avec la passagere , et a nouveau deux crans de plus si on rajoute des bagages, du coup l'assiette de la moto est constante dans toutes les configs. le reglage vitesse compression/detente avec la molette noire reste valable. je l'ai calé au depart a la limite des couts de raquettes sur un revetement defoncé ou passage de dos d'ane et peut varier a plus ou moins un cran, si le revetement est meilleur ou pire que chez nous dans le beaujolais

idem 

Salut
D'apres EMC il faut serrer à fond l'hydraulique et desserrer pour ajuster, par exemple les 13 clics de bases sont comptés en desserant  depuis le serrage a fond
Il faut imaginer une aiguille qui coulisse, serrée a fond elle ne bouge pas ou peu, lorsque l'on desserre on la libère
je suis également une burne sur les règlages, mais cet exemple donné par un tech de chez EMC m'a aidé a comprendre un peu mieux
perso, j'ai desserré de 16 clics la grosse molette ( haute vitesse ) et idem pour la petite, precharge ressort sur 2

Le principe est simple , c'est une aiguille conique dans un alésage . Quand on dévisse , ça recule l' aiguille et le passage d 'huile augmente . Donc le freinage hydraulique diminue .

Ben euh si tu touche pas au ressort je vois pas comment tu règle la precharge  du ressort , qui est fonction du poids , des bagages et du passage l hydraulique ne fait que freiner les mouvements dans un sens ou dans l autre , si tu est posé sur la butée ça sert à rien du coup je vois pas ce que vous apporte ces nouvelle suspension

J'ai fini par monter mes amortisseurs fournales.
un peu galéré à démonter les anciens, mais content a la fin d'y etre arrivé.
pas si compliqué que cela, j'y suis arrivé...

aujourd'hui j'ai pris ma moto pour aller au boulot, un peu d'appréhension au début, j'ai testé toutes les bouches d'égout et aspérités de la route, et bien, que du bonheur. au début un peu crispé, peur pour mon dos, et pas la moindre douleur.

Hervé, tu avais raison, merci pour tes conseils.

J en suis maintenant à 34000 bornes avec les Fournales, je peux dire que j ai fait tous les types de route, seul en duo, duo avec bagages... Pas un seul talonnage, merci le pneumatique. 
Toujours aussi satisfait
Bonne route

Pas de talonnage , d 'accord , mais c'est loin d' être le seul critère d' amortos confortables .

louloupa a écrit:Pas de talonnage , d 'accord , mais c'est loin d' être le seul critère d' amortos confortables .

Tout a fait et je n ai pas dit le contraire, mais pour moi eviter le talonnage mécanique était un critère important. 
Ce qui est bien c est que quelle que soit la marque et type d amortos choisis, ce sera toujours mieux que les bouzes d origine 

gut30 a écrit:

louloupa a écrit:Pas de talonnage , d 'accord , mais c'est loin d' être le seul critère d' amortos confortables .

Tout a fait et je n ai pas dit le contraire, mais pour moi eviter le talonnage mécanique était un critère important. 
Ce qui est bien c est que quelle que soit la marque et type d amortos choisis, ce sera toujours mieux que les bouzes d origine 

Salut Gut,
sur ton Street Glide 2015, tu as mis quelle longueur d'entraxe, 12, 12,5 ou 13 pouces ?

enzodu45 a écrit:J'ai fini par monter mes amortisseurs fournales.
un peu galéré à démonter les anciens, mais content a la fin d'y etre arrivé.
pas si compliqué que cela, j'y suis arrivé...

aujourd'hui j'ai pris ma moto pour aller au boulot, un peu d'appréhension au début, j'ai testé toutes les bouches d'égout et aspérités de la route, et bien, que du bonheur. au début un peu crispé, peur pour mon dos, et pas la moindre douleur.

Hervé, tu avais raison, merci pour tes conseils.

C’est cool mon Enzo je suis bien content pour toi    
Perso j’ai fait 500 km ce week-end , et je trouve cela encore trop dur , mais pour mais 67 kg j’ai gonflé à 11b donc je pense que je vais mettre à 10b et retourner faire des essais

sinon t'as qu'a grossir...

Makaya a écrit:

gut30 a écrit:

louloupa a écrit:Pas de talonnage , d 'accord , mais c'est loin d' être le seul critère d' amortos confortables .

Tout a fait et je n ai pas dit le contraire, mais pour moi eviter le talonnage mécanique était un critère important. 
Ce qui est bien c est que quelle que soit la marque et type d amortos choisis, ce sera toujours mieux que les bouzes d origine 

Salut Gut,
sur ton Street Glide 2015, tu as mis quelle longueur d'entraxe, 12, 12,5 ou 13 pouces ?

Salut Makaya

J'ai mis 12,5" 
Au delà de tout ce qui a pu être écrit sur le confort des amortisseurs j'ai aussi trouvé que la moto était plus facile à piloter, elle engage mieux en virage.

Bonjour à tous,

petit retour sur mon montage de shcok factory sur mon ultra => pour l'instant que du bonheur...j'ai plus l'impression d'avoir des barres à mines ! maintenant reste à voir dans la durée.

El3ctra a écrit:

El3ctra a écrit:Oui, d'accord avec toi. La photo était après réception. Depuis, j'ai assoupli en détendant le ressort de 5mm. Ca donne ça:





A la vue du rilsan, je ne pense pas pouvoir assouplir plus car là je suis en solo et si j'emmène ma femme + bagages, je risque le talonnage..
T'en penses quoi ?

T'as vraiment pas de pot @hannibal65, t'aurai dû les prendre chez Ohlins France t'aurai pas eu tous ces pb.
Sinon, je les ai contacté par mail avec photos pour leur expliquer ma recherche d'un plus grand confort avec mes amortos.
SAV très pro par ailleurs, ils m'ont expliqué qu'ils m'avaient mis un ressort de 26N/m par rapport à mon poids (85 kgs )
 et ma configuration solo/duo. Ils me proposent donc de me changer le ressort pour un 25N/m pour gagner en souplesse
en espérant qu'il n'y ai pas de talonnage en duo mais bon le duo y'en a plus beaucoup en ce moment.
Est ce que je dois prendre cette option d'après vous ? 

Retour sur mes nouveaux ressorts en 25N au lieu de 26. C'est mieux, plus souple, je sens bien la différence.
Avec le même réglage compression des ressorts qu'avec les 26, le rilsan est descendu de la moitié de sa course restante.
Je pense qu'à 2, faudra que je durcisse le ressort mais tout seul c'est bien. Mais si j'avais pu essayer avant d'acheter,
J'aurai rajouté des brouzoufs et pris le modèle avec réglage hydraulique en plus.

Hello les amis bikers, comme promis, je vous donne ici un feedback complet après avoir eu le bonheur de rouler la route des Grandes Alpes, de Thonon jusqu'à Menton. J'ai roulé environ 1400km, avec des altitudes entre 0m et 2802m, et des températures entre 5° et 35°, le tout sous une météo juste splendide pour une mi-septembre. Plus de 22 cols arpentés, des virages à volonté, des routes splendides, mais parfois aussi un peu marquées et abîmées. 

Le résultat est juste excellente, aucune douleur dorsale, malgré tous les km parcourus. Un sentiment de confort et de sécurité incroyable, dans toutes les situations, montées, descentes, lacets, routes étroites, longues courbes à vitesse élevée, bref ma note est AAA+. 

Je recommande les suspensions EMC sans réserve. 

Une question demeure, pourquoi ai-je attendu si longtemps pour changer les amortisseurs d'origine ?? 

Excellente nouvelle Hannibal65 ! Mes EMC devraient être posés pour la fin du mois et j'ai également hâte de tester le rendu !

Ca devait être magnifique la route des Alpes durant l'été indien !

Oh oui, juste plendide j’en ai pris plein les yeux, le pied total 

Merci pour ce partage Hannibal, oui ce sont de très bons amortos, un peu de réglages avant de trouver le bon compromis et ils sont top

Jigé a écrit:Merci pour ce partage Hannibal, oui ce sont de très bons amortos, un peu de réglages avant de trouver le bon compromis et ils sont top

Quand tu dis réglages, tu parles de la mollette sur les amortos ou directement de la pré-charge réglée par l'usine ?

Hannibal, tu as prevu un CR de ton voyage dans la rubrique qui va bien ? Vohages et grands trips.
Au plaisir de te lire

gut30 a écrit:Hannibal, tu as prevu un CR de ton voyage dans la rubrique qui va bien ? Vohages et grands trips.
Au plaisir de te lire

Hello, 
si je trouve un peu de temps, je ferai ça à l'occasion. Merci pour l'idée. Belle journée.

hello à tous,

Après lecture de ce post je constate peu de changement des ressorts de fourche,??
sur ma RGS DE 2019 je "louvoie" très régulièrement en courbes a vitesse un peu soutenue. VRAIMENT DEGOUTER AUX PRIX DE LA BRELE
le changement seul de l'arrière est suffisant?? 
Des conseils ou retours d'expérience pou ce model soit disant équipé de showa mdr

merci d'avance

Salut voir gonflage roue av et/ou réglage amortisseurs