Action FFMC 2017-2018-2019-2020-2021...

JIS a écrit:

filobido a écrit:remarque c'est rare j'ai regarder le jt de tf1 bun rien pas un mot 

sur la 3, un beau résumé, même vu le Goozze 

filobido a écrit:

JIS a écrit:

filobido a écrit:remarque c'est rare j'ai regarder le jt de tf1 bun rien pas un mot 

sur la 3, un beau résumé, même vu le Goozze 

vu 

Baloo37 a écrit:Puisque visiblement j'ai lancé un pavé dans la marre, voici mes réponses à vos interrogations :

J'ai été adhérent à la FFMC de 1994 à 2001, année ou un accident de moto m'a fait arrêter sa pratique pour des raisons familiales que j'espère ne pas devoir aussi justifier ici.
Pendant cette période, j'étais également formateur bénévole et trésorier de l'AFDM 37 et de toutes les manifs et les assemblées. Il est vrai qu'à cette époque, l'âge des membres étaient plus large qu'aujourd'hui.
J'ai ré-adhéré à la FFMC en reprenant la moto en 2014 et n'est pas reconduit mon adhésion cette année.
J'était également de toutes les manifs et les sorties, comme épervier (parce qu'en plus c'est fun).
LA dernière manif multi antennes à laquelle j'ai participé était celle contre le 80 km/h en février je crois (il faisait froid et pluvieux) et nous avons rallié Tours à Châteauroux, ville où les antennes de la région centre se retrouvaient. Et bien je peux vous dire qu'à l'époque, notre manif n'a pas eu beaucoup d'écho dans les médias et c'est quand même une partie du but recherché.
La semaine suivante, les agriculteurs, pourtant bien moins nombreux, faisaient une opération escargot sur ce qu'on appelle le périph de Tours. Couverture médiatique sans commune mesure avec la notre. Voici un exemple. 

Mais malgré tout, si vous avez eu le sentiment que je crachais dans la soupe dans laquelle j'avais trempé ma cuillère autrefois, j'en suis désolé car ce n'étais pas le sens ni l'intention de mes propos et je me réjouis pour la communauté motarde que la manif d'aujourd'hui ait été un succès.

Bon week end à tous

filobido a écrit:

Samuraï a écrit:

Baloo37 a écrit:

apalman a écrit:alors chez nous la FFMC organise la manifestation chez nous le jeudi matin avec des points de rendez vous à 6H30, je crois qu'il n'y aura pas grand monde

Une spécialité de la FFMC d'organiser des manifestations le moins perturbantes possibles. Ah ouais, tu as des exemples ?

J'en suis devenu à me demander si elle n'était pas noyautée par les pouvoirs publics et ne faisait que semblant ! Idem, tu as des noms, ça m'intéresse.

Dans le doute, je ne suis plus adhérent et pourtant j'y ai donné pas mal de mon temps par le passé, mais c'était avant, et tout était mieux, avant  Où ça et avec qui ?

J'aime bien les choses factuelles, donc j'attends tes précisions si cela n'est pas secret défense !

j'Attend aussi   

Tien cadeau toi tu participe vraiment     

Samuraï a écrit:J'ai pas encore récupéré les chiffres de la fédé mais je pense entre 7000 et 9000  



Ça touche tous les utilisateurs 2 et 3 roues, donc hormis les motards et les vilains bikers, il y avait les taxis moto, les coursiers, les uber-eat et tout un ensemble de personne qu'on ne voit jamais habituellement.

chuvak a écrit:En 79, j'avais ma carre de la ffmc et j'ai participé à des blocages de péage (à Tours) pour manifester contre la vignette... puis aux manifs a Clermont dans les années 90.
Ça avait de la gueule.
La derniére manif ffmc a laquelle j'ai participé en Mayenne, les schmits nous faisaient se ranger lors des arrêts pour laisser passer les caisses... aidés par les mecs de la ffmc!!! ça m'a gonflé et je me suis cassé. 
Et quand j'entend que la ffmc demandait samedi de ne pas faire de bruit ni de fumées pour ne pas se mettre à dos les écolos, là je gerbe
Si on avait agi comme ça en 79, c'est sùr qu'on continuait à la payer la vignette.
Donc sans moi, les manifs ffmc ...

Gillot a écrit:

Donc, si je comprends bien, on t'entendra pas râler quand il faudra mettre une plaque d'immatriculation de 28x22cm devant et derrière ta becane, lorsque tu seras obligé de porter un airbag jaune fluo et de passer un CT à 90€ chaqie année ?

C'est finalement un peu comme les abstentionnistes, ils laissent faire au pretexte que ça sers à rien d'aller voter, du coup ils ont pas vraiment le droit de râler ensuite  vu qu'ils n'ont rien fait pour s'exprimer et changer les choses ....

• 20 décembre 2013 : report à 2022 de l'harmonisation européenne sur le Contrôle Technique moto, avec la possibilité pour chaque Etat d'y déroger.
  
• 29 novembre 2013 : officialisation de l’expérimentation de la remontée inter-file.
  
• 21 juin 2013 : condamnation par le tribunal administratif des communes ayant implanté des ralentisseurs non conformes.
  
• 1er mars 2013 : abandon des verbalisations pour non possession d'un éthylotest (obligatoires depuis le décret n° 2012-284 du 28 février 2012).
  
• 18 décembre 2012 : abrogation de l’arrêté du 3 janvier 2012 relatif aux équipements rétro-réfléchissants portés par tous conducteurs ou passagers d'une motocyclette d'une cylindrée supérieure à 125 cm³.
  
• 1er janvier 2012 : reprise de la gestion du circuit Carole par la FFM et la FFMC (après un risque de fermeture apparu en 2010).
  
• 3 mars 2009 : abandon de la procédure « VE » (Véhicule Endommagé).
  
• 13 février 2008 : abandon en France du projet de Contrôle technique moto lors du CISR.
  
• 30 septembre 2005 : abandon du projet d’allumage des feux de croisement le jour par tous les usagers de la route.
  
• 5 juin 2000 : convention entre la FFMC et l’AFNOR pour la création d’une «norme NF recommandée FFMC» d’antivols moto.
  
• 1996 : création de la Commission Juridique de la FFMC afin de défendre les motards dans les litiges.
  
• 17 novembre 1997 : mise en place du BSR (Brevet de Sécurité Routière à l’attention des Cyclomotoristes) en réponse à une revendication récurrente de la FFMC.
  
• Octobre 1997 : signature de la charte Relais Motards Calmos entre la FFMC et la DSCR.
  
• Juin 1994 : publication de la norme NF N°P98-300 définissant la conformité des ralentisseurs (engageant la responsabilité des municipalités).
  
• Avril 1994 : publication en kiosque du « Pavé dans la Mare » qui devient à cette occasion Moto Magazine.
  
• 1994 : création d’un poste de « Monsieur Moto » par département, au sein des DDE.
  
• 13 mars 1993 : circulaire du ministère des Transports sur le doublement des rails de sécurité dans tous les virages de rayon inférieurs à 400 m.
  
• Septembre 1991 : en collaboration avec les Directions Départementales de l’Equipement (DDE), organisation de relais sur la route des grands évènements moto.
  
• 25 juin 1988 : création de Fédération Européenne des Motards (FEM), dont la FFMC est membre fondateur (la FEM deviendra la FEMA le 10 janvier 1998).
  
• 1985 : création de l’Association pour la Formation des Motards (AFDM).
  
• 1984 : Création de la FFMC Loisirs.
  
• Septembre 1983 : création des Editions de la FFMC qui éditent « le Pavé dans la Mare », magazine d’information moto indépendant.
  
• Septembre 1983 : création de la Solidarité Mutuelle des Usagers de la Route (SMUR), qui deviendra la Mutuelle des Motards. La souscription nationale lancée par la FFMC a été suivie par 40 000 donateurs et permis de rassembler plus de 10 millions de francs.
  
• 1983 : participation à la réforme du permis moto.
  
• 1982 : obtention d’une réduction de 40% des tarifs autoroutiers pour les motos et les side-cars.
  
• 1980 : boycott de la vignette moto (et création d’un collectif d’avocats de défense des motards).
  
• 1-2-3 février 1980 : fondation de la Fédération Française des Motards en Colère lors de ses premières Assises Nationales. Publication au journal officiel le 8 février 1980.
  

boxer a écrit:Intéressants les conseils de Me de Chaumont 

Merci Sam

Samuraï a écrit:Petit récap de 1980 à 2013 de l'inutilité du mouvement :

• 20 décembre 2013 : report à 2022 de l'harmonisation européenne sur le Contrôle Technique moto, avec la possibilité pour chaque Etat d'y déroger.
  
• 29 novembre 2013 : officialisation de l’expérimentation de la remontée interfile.
  
• 21 juin 2013 : condamnation par le tribunal administratif des communes ayant implanté des ralentisseurs non conformes.
  
• 1er mars 2013 : abandon des verbalisations pour non possession d'un éthylotest (obligatoires depuis le décret n° 2012-284 du 28 février 2012).
  
• 18 décembre 2012 : abrogation de l’arrêté du 3 janvier 2012 relatif aux équipements rétroréfléchissants portés par tous conducteurs ou passagers d'une motocyclette d'une cylindrée supérieure à 125 cm³.
  
• 1er janvier 2012 : reprise de la gestion du circuit Carole par la FFM et la FFMC (après un risque de fermeture apparu en 2010).
  
• 3 mars 2009 : abandon de la procédure « VE » (Véhicule Endommagé).
  
• 13 février 2008 : abandon en France du projet de Contrôle technique moto lors du CISR.
  
• 30 septembre 2005 : abandon du projet d’allumage des feux de croisement le jour par tous les usagers de la route.
  
• 5 juin 2000 : convention entre la FFMC et l’AFNOR pour la création d’une «norme NF recommandée FFMC» d’antivols moto.
  
• 1996 : création de la Commission Juridique de la FFMC afin de défendre les motards dans les litiges.
  
• 17 novembre 1997 : mise en place du BSR (Brevet de Sécurité Routière à l’attention des Cyclomotoristes) en réponse à une revendication récurrente de la FFMC.
  
• Octobre 1997 : signature de la charte Relais Motards Calmos entre la FFMC et la DSCR.
  
• Juin 1994 : publication de la norme NF N°P98-300 définissant la conformité des ralentisseurs (engageant la responsabilité des municipalités).
  
• Avril 1994 : publication en kiosque du « Pavé dans la Mare » qui devient à cette occasion Moto Magazine.
  
• 1994 : création d’un poste de « Monsieur Moto » par département, au sein des DDE.
  
• 13 mars 1993 : circulaire du ministère des Transports sur le doublement des rails de sécurité dans tous les virages de rayon inférieurs à 400 m.
  
• Septembre 1991 : en collaboration avec les Directions Départementales de l’Equipement (DDE), organisation de relais sur la route des grands évènements moto.
  
• 25 juin 1988 : création de Fédération Européenne des Motards (FEM), dont la FFMC est membre fondateur (la FEM deviendra la FEMA le 10 janvier 1998).
  
• 1985 : création de l’Association pour la Formation des Motards (AFDM).
  
• 1984 : Création de la FFMC Loisirs.
  
• Septembre 1983 : création des Editions de la FFMC qui éditent « le Pavé dans la Mare », magazine d’information moto indépendant.
  
• Septembre 1983 : création de la Solidarité Mutuelle des Usagers de la Route (SMUR), qui deviendra la Mutuelle des Motards. La souscription nationale lancée par la FFMC a été suivie par 40 000 donateurs et permis de rassembler plus de 10 millions de francs.
  
• 1983 : participation à la réforme du permis moto.
  
• 1982 : obtention d’une réduction de 40% des tarifs autoroutiers pour les motos et les side-cars.
  
• 1980 : boycott de la vignette moto (et création d’un collectif d’avocats de défense des motards).
  
• 1-2-3 février 1980 : fondation de la Fédération Française des Motards en Colère lors de ses premières Assises Nationales. Publication au journal officiel le 8 février 1980.
  

Gillot a écrit:


C'est finalement un peu comme les abstentionnistes, ils laissent faire au pretexte que ça sers à rien d'aller voter, du coup ils ont pas vraiment le droit de râler ensuite  vu qu'ils n'ont rien fait pour s'exprimer et changer les choses ....