Réparation d'une fuite essence sur raccord rapide

Ah je ne savais pas, c'est noté, merci !! Ca me sera utile !

Un super merci pour ce super tuto, un problème que je ne connaissais pas du tout , mais apparemment qui arrive régulièrement dis donc 

Tu vas chez Harley pour ça il détaille pas ils te changent tout !

Moi aussi j'ai été confronté a ce problème sur mon Héritage 2016 dernièrement acheté d'occasion a chalons sur Saône.
Le hasard a voulu que je m'en aperçoive la veille ou je devais redescendre sur Chalons pour y voir un ami.
Ma moto étant encore sous garantie Harley suite à l'achat, j'appelle la concession pour les en informer.
Donc je pourrai passer entre deux rendez-vous le samedi après midi.
Le jour J, le problème a été réglé en 5 minutes.
Le mécano n'a même pas rentrée la moto dans l'atelier, il m'a changer ce fameux joint torique parlé plus haut et hop terminé.
A aucun moment, il ne m'a parlé de changement de pièces et de montant exorbitant, d'où ma surprise à la lecture de ce post.
Comme quoi, c'est quand même bien un peu comme ça les arrange.
En tous cas, j'en profite pour dire que la concession de chalons est une très bonne concession avec un tres bon staff.

Eh bin effectivement ! Conss de Chalon  
Après en réfléchissant un peu, ils t’ont changé que le joint toriques car c’était pris en garantie …. mais hors garantie il t’aurait fait payer un kit complet 

HerveRK a écrit:Eh bin effectivement ! Conss de Chalon  
Après en réfléchissant un peu, ils t’ont changé que le joint toriques car c’était pris en garantie …. mais hors garantie il t’aurait fait payer un kit complet 

Oui, c'est bien pour ça que je dit, que les cons font comme ça les arranges...

la peche a écrit:

HerveRK a écrit:Eh bin effectivement ! Conss de Chalon  
Après en réfléchissant un peu, ils t’ont changé que le joint toriques car c’était pris en garantie …. mais hors garantie il t’aurait fait payer un kit complet 

Oui, c'est bien pour ça que je dit, que les cons font comme ça les arranges...

Oui sans doute ! 

Merci pour les explications et les dimensions du joint
Ce matin en passant à côté de la moto une forte odeur d'essence, je regarde et ca pisse sous le réservoir au niveau du raccord, malheureusement je dois filer donc ça a du attendre, mon épouse a récupérer 3l en 3h.
Je suis passé chez HD Montpellier et prise du rdv pour diag le 1er juin (je suis sous garantie jusqu'en octobre) mais ça me gonfle d'attendre si c'est juste le joint, je viens d'en commander 3 sur oring spécial carburant.
Ca ne fuit plus quand je déconnecte la prise male donc c'est quasi sur que c'est celui derrière les billes.

Salut,

J’ai réussi non sans mal à retirer la totalité du joint sans rien démonter, mais il était tellement sec qu’il est venu en morceaux, comme je ne vois pas la totalité de la gorge par dessous j’espère que j’ai bien tout retiré mais je pense que oui.
Pour la pose du nouveau joint il y a une technique particulière?car vu que je ne vois pas partout dedans peut être que quelqu’un a une astuce pour être sûr de bien le mettre en place partout

Avec un doigt tu le mets dans la gorge et tu vérifie qu'il est bien emboîté si tu as les doigts trop gros un crayon fera l'affaire c'est juste un guide, surtout pas de métal qui pourrait l'abîmer. Bon c'est un peu chiant à faire.

Ça marche merci.
Par contre ce ne sera pas au doigt il ne passe pas, j’ai démonté avec un tournevis de précision je remonterai avec un crayon comme tu me le conseilles ou du plastique.

Il existe un outil pour le remettre mais le principe c'est de trouver un rond de diamètre légèrement plus petit pour pousser le joint dans la gorge. Bon courage!

Merci pour toutes ses info. qui peuvent rendre service un jour ou l'autre et éviter de se faire plumer .

Les joints sont enfin arrivés aujourd’hui et coup de bol ou bonne technique je sais pas (mais je vais pas le sortir pour savoir )mais il est rentré dans sa gorge en 2 minutes.
Je me suis servi d’une douille de 7 de mon coffret 1/4, j’ai relevé la bague pour libérer le passage au niveau des billes et j’ai poussé jusqu’à la gorge, c’est rentré impec, merci encore pour tous les conseils

Bonjour, 

Sur un model FatBoy 2023 faut-il faire les memes étapes ou sans enlever le raccord rapide ( comme sur la photo jointe ) c'est possible ?
j'ai acheté des outils spéciaux pour enlever les joints.
Si j'enlève l'essence du réservoir, débranche la batterie il y a t-il d'autres choses à déconnecter pour ne plus avoir de pression ou c'est ok ?

A première vue c'est la même chose. C'est celui du bas qui déconne le plus souvent.

Merci pour ta réponse. 
Étape obligatoire pour une meilleure visibilité ou en gardant le raccord rapide fixe sur le réservoir d’essence c’est ok ?

Oui c'est un peu chiant le réservoir sur la moto mais ça se fait bien quand même.

Merci

Bonsoir 
Je déterre un peu le sujet, car en remontant aujourd’hui, j’ai constaté une fuite au raccord d’essence de mon RKS

Vous pensez qu’il y a joint torique sur la partie Mâle du raccord ? 

Bonjour,
il y a 3 joints
1 partie male
2 partie femelle.

J'ai acheté les joints Fuel toll je n'ai pas encore fait le changement. 
Tiens moi au courant si ça a été facile a faire

Celui de la partie mâle doit restée coincée car je n’ai rien remarqué au démontage

essaye de l'enlever avec une pointe ou un outils pour enlever les joints

fantasia91 a écrit:Bonsoir 
Je déterre un peu le sujet, car en remontant aujourd’hui, j’ai constaté une fuite au raccord d’essence de mon RKS

Vous pensez qu’il y a joint torique sur la partie Mâle du raccord ? 

Le joint ne se trouve pas sur la partie mal, on est bien d'accord hein . Il se trouve dans l'autre parti avec un petit trombone, tu peux y arriver sinon il existe un outil.

J'ai jamais eu de joint au niveau   de cette pièce    l'empreinte, c'est pour les billes de retenue.

Ok merci

Tien petite vidéo est plutôt pas mal pour te faire voir comment c'est fait 

Merci