amélioration du freinage sur dyna

JLC12 a écrit:J'en ai essayé une dyna l'autre jour......je n'ai jamais trouvé les freins !..............pourtant j'ai bien cherché

La prochaine fois mets toi dans le bon sens

Nan sérieux BZH88 l'a dit et je renfonce le clou (pas celui dans le nez de JLC), pas de bons freinage sans pneus qui accrochent !!!

J'ai un Dyna Fat Bob, j'estime que le freinage est très correct pour ce genre de machine, mais le seul souci majeur à mon goût c'est les pneus, beaucoup trop durs et donc ça bloque en cas de freinage d'urgence, et ça c'est pas top !

PASCAL 58 a écrit:

J'ai un Dyna Fat Bob, j'estime que le freinage est très correct pour ce genre de machine,

Là t'as 2 disques, nan ?

oui j'ai 2 disques (plus un derrière), d'ailleurs je suis surpris de voir que de nos jours on a encore des machines plutôt lourdes et qui sortent d'origine avec un seul disque !

a mon sens le freinage, sa a toujours été le gros point faible de HD.
sur mon fat bob, j'ai un double disque, et sa casse pas des briques.
Sinon Brembo fait du super matos aussi.
Enjoy;)

j'aimerai pouvoir changer juste le maitre cylindre sans rien avoir a modifier car je trouve que celui-ci n'est pas asse puissant.

Et moi je vend ma jante avant 19 à rayons ,spécialement prévue pour un 2eme disque ..........et oui !!!!!!

Car un 2eme disque/etrier ,c'est vachement important sur nos Dyna ...........et oui !!!!!!!!!!!!!!!!

Et vu que dans un accident c'est toujours la personne passagère qui gobe le plus ,y faut pas jouer avec la sécurité.........et oui!!!!!!!!!!!!!!

après l hiver j avais constaté que mon freinage n étais plus celui que j avais avant de retour a la maison , nettoyage avec bombe de nettoyant frein ad oc un bon coup sur les étrier plaquettes et disque repartis faire un tour en freinant pour plaquer le tout nikel arrive a bloquer la roue en freinant que demander de plus sa ne sert a rien de dépasser la capacité d adhérence des pneus ou il faut tout changer frein fourche amortos pneu becanne route ect la raison proxo

Je pense qu'on va tous finir en VN2000 si on se pose trop de question sur nos HD! ça freine pas mais c'est aussi pour ça qu'on les aimes, non?

Non !!

[quote="PASCAL 58"]

JLC12 a écrit:J'en ai essayé une dyna l'autre jour......je n'ai jamais trouvé les freins !..............pourtant j'ai bien cherché

La prochaine fois mets toi dans le bon sens

Nan sérieux BZH88 l'a dit et je renfonce le clou (pas celui dans le nez de JLC), pas de bons freinage sans pneus qui accrochent !!!

J'ai un Dyna Fat Bob, j'estime que le freinage est très correct pour ce genre de machine, mais le seul souci majeur à mon goût c'est les pneus, beaucoup trop durs et donc ça bloque en cas de freinage d'urgence, et ça c'est pas top !


@Alexmann :
ok avec toi, surtout si tu as gardé les pneus d'origine, c'est des vrais bouts de bois ces dunlop

J'avais changé les miens pour des metzeler, le jour et la nuit
c'est vrai que le fat bob freine bien, efficaces les doubles disques...

Bonjour,

je suis pas d'accord avec le fait de ne pas chercher a améliorer le freinage....
on change bien les dunlop pour d'autres pneus (au passage le michelin est tres bon)
on change bien l'huile de fourche
on passe bien en stage 1 .2 ou 3 ou j'en sais plus trop quoi..
alors pourquoi ne pas changer les durites,les plaquettes ou ce qui améliore tout simplement.

on est pas toujours en ballade a la cool et quand la poignée est a fond on est pas toujours seul sur la route..
c'est sur qu'un fat bob freine bien mais c'est un modele récent mais les plus anciennes sont obligées de se pencher sur la question...

MANJUYA13 a écrit:Je pense qu'on va tous finir en VN2000 si on se pose trop de question sur nos HD! ça freine pas mais c'est aussi pour ça qu'on les aimes, non?

Tu verra si tu l'aime toujours autant, quant tu te retrouvera a rouler une pèle au par-choque de la voiture de devant .
Enjoy;)

Et avec les pieds ,vous avez déjà essayé de freiner avec les pieds ??????????

Plus de puis mes 8 ans avec mon mini-vélo

le jour ou le chien chien a sa maman vous deboulera devant la roue et qui faudra tout planter vous rigolerez moins

tfarenc a écrit:le jour ou le chien chien a sa maman vous deboulera devant la roue et qui faudra tout planter vous rigolerez moins

C'est pas faux

Ou meme la chatte à mémére ,là vous péterez vote frein



Qui a jamais pété son frein!!!!!!!!!!!!!!

FAT BOY a écrit:J'ai monté un Berringer 6 pistons sur la Low ider de ma moitié : ça marche mieux mais c'est pa Bizance non plus.

Puis j'ai mis des plaquettes en metal fritté: c'était mieux, mais ça couinnait je te dis pas.
Et enfin, l'année dernière, j'ai changé le disque pour un Berringer (en fonte) et plaquettes normales. bon, maintenant ça rouille, mais coté freinage c'est impressionnant comment ça change!!!
C'est pas dur: elle freinnait aussi fort que ma Road King (équipée de 2 Berringer)

Petite précision: tout est adapté à HD chez Berringer, pas de modif à faire.

Ce serait à refaire, je commencerai par le disque

je vais depoussierer un vieux post sur le freinage des dyna


Donc en résumé , si l'on veut améliorer son freinage Dyna sans trop se ruiner:

Durit avia elles sont d'origine ou pas  sur les dyna de 2010 et plus ?
plaquette tendre ou métal frité ?
Disque en fonte ou pas ? 
Kit Disque de 320 ou 350 mm avec platine ?
nouveau maitre cylindre ? 4 ou 6 pistons


Pour ma part , je pense qu' augmenter le diametre du disque apporte un meilleur freinage mais cela sufit il ? 
une diametre plus grand et des plaquette tendre cela doit améliorer  considerablement .

Avez vous des exemple de montage  , une expérience à partager .

MErci

C'est ça qu 'il te faut . Arlen Ness . 

louloupa a écrit:C'est ça qu 'il te faut . Arlen Ness . 

Ah oui c'est beau : c'est efficace ?

je trouve cela ou sur internet ?

Un exemple , 

https://www.bikers-store.fr/disque-avant-06-arlen-ness-big-brake-kit-disque-15-dyna-0617-et-softail-1517-avec-roue-de-18-ou-02-994,p-1321790.html

Ceux qui en ont apprécient l' efficacité . Dans l' idéal , c' est de rajouter un rigidificateur de fourche pour éviter de la vriller .

An another exemple 

[url=https://www.bikers-store.fr/disque-avant-06up-42040-06-arlen-ness-big-brake-kit-disque-15-softail-15-dyna-06-02-972,p-256212.html?searchstring=kit frein avant]DISQUE AVANT - 06UP - 42040-06 - ARLEN NESS BIG BRAKE - KIT DISQUE 15" - SOFTAIL 15+ - DYNA 06+ - 02-972 - Biker's Store (bikers-store.fr)[/url]

Harley Davidson Brakes - Freins performants Harley fiables | ARH Custom France
Ce site est super.

Merci effectivement il a l'air bien et prix coorect par rapport à d'autres sites

J’ai monté des doubles disques sur ma Super glide, le freinage est nettement amélioré et surtout plus équilibré, les ressorts progressifs apportent un plus.
Bon je ne peux pas bloquer la roue avant à 80km/h non plus.
Mais je ne reviendrai pas en arrière.

Monter un double disque est beaucoup plus cher .

Pour sûr j’avais demander chez la concession pour ma wide glide,ils étaient pas sur que ce soit possible c’était dépendant de la compatibilité du fourreau de fat bob, mais ce dépassait 2000€

louloupa a écrit:Tu Monter un double disque est beaucoup plus cher .

Fourreaux / disques / étriers / émetteur / durite, le tout d’occasion.
La jante était déjà prévue pour 2 disques.
- la revente de mon disque / étrier /durite / émetteur / fourreaux.
Ça reste raisonnable mais il faut prendre le temps de trouver les pièces.

louloupa a écrit:C'est ça qu 'il te faut . Arlen Ness . 

Pourtant la piste de freinage n'est pas très large