Résultat du stage 1 sur un 883

J'envisage de passer mon p'tit huit en satge 1.
Ceux qui sont passés par là, peuvent-ils me dire ce qu'ils ont constaté à l'usage (je connais la théorie mais dans les faits, que ressent-on réellement) ?

Merci à tous.

une grosse satisfaction a chaque sortie

O-Ring a écrit:une grosse satisfaction a chaque sortie

moi c'est plutot a l'entree

Electrode a écrit:

O-Ring a écrit:une grosse satisfaction a chaque sortie

moi c'est plutot a l'entree

fallait oser

Plus de couple, plus de souplesse, un plus beau son, moins poussif ...
... que du bonheur quoi !

Le Sté a écrit:Plus de couple, plus de souplesse, un plus beau son, moins poussif ...
... que du bonheur quoi !

+1

meilleurs rendement et le moteur chaffe moins

Merci les amis. Plus que quelques jours à attendre et je recevrai mon petit colis USPS ensuite, ben j'espère que le montage ne posera pas de pb car moi et la mécanique... ça fait pas deux du tout

si ça fait pas deux , ça fait un , comme le Stage , donc ça baigne .............

je crois que tu as dit le contraire de ce que tu voulais , non ?????

Peut-on passer au stage 1 sur une bécane qu'a déjà d'la borne?( 40 000 pour être précis ).
Merci de vos avis, @+

Mieux vaut tard que jamais !
Par contre c'est un kilométrage à partir duquel il devient plus délicat de faire des opérations comme le passage en 1200 sans précautions.

Stage 1, stage 2, stage 10, Je n'ais jamais suivi l'histoire des stages c'est quoi ?
Moi sur 883 j'ai un échappement supertrapp / Kess Tech, un Mikuni 42, un filtre SE, arbre a cames Andrew N4, entrainement de pompe à huile renforcé, Allumage Dyna teck modifiable, bougie "or" SE, je suis dans quel stage ?

Luc Sportster a écrit:Stage 1, stage 2, stage 10, Je n'ais jamais suivi l'histoire des stages c'est quoi ?
Moi sur 883 j'ai un échappement supertrapp / Kess Tech, un Mikuni 42, un filtre SE, arbre a cames Andrew N4, entrainement de pompe à huile renforcé, Allumage Dyna teck modifiable, bougie "or" SE, je suis dans quel stage ?

T'en fais pas Luc t'auras ton diplôme
Moi sur le mien j'ai un supertrapp 2x1 et un Kuryakin et c'est vrai qu'elle respire mieux avec un réel tonus

Luc Sportster a écrit:Stage 1, stage 2, stage 10, Je n'ais jamais suivi l'histoire des stages c'est quoi ?
Moi sur 883 j'ai un échappement supertrapp / Kess Tech, un Mikuni 42, un filtre SE, arbre a cames Andrew N4, entrainement de pompe à huile renforcé, Allumage Dyna teck modifiable, bougie "or" SE, je suis dans quel stage ?

et t'es pas passer en 12 cc..?
came andrew le top sinon

et t'es pas passer en 12 cc..?

Pour quoi, faire ? Il parait que je marche comme un 1200 a injection.

salut Luc,
t'es dans du stage 1 +. communément, on cite "stage 1" pour filtre+pots+réglage carbu ou injection, mais cetains ajoutent les cames avec.
Le 2 c'est la montée en cylindrée.

Le Sté a écrit:salut Luc,
t'es dans du stage 1 +. communément, on cite "stage 1" pour filtre+pots+réglage carbu ou injection, mais cetains ajoutent les cames avec.
Le 2 c'est la montée en cylindrée.

Merci le Sté, bonjour a Madame, j'ai appris quelque chose, génial.
Bon je reste a mon stage 1 +, on dit comme ça alors !
Avec mon stage 1 +, je reste dans la légalité, assurance, contrôle technique annuel....

Pour la légalité je m'engagerais pas car en cas de carton sévère (blessure) il y aura expertise probable et tu seras loin de ta carte grise

minimum a écrit:Pour la légalité je m'engagerais pas car en cas de carton sévère (blessure) il y aura expertise probable et tu seras loin de ta carte grise

Je ne vois pas en quoi je suis éloigné de ma carte grise, en tout cas lors du dernier contrôle je satisfaisais au réglement, la cylindrée n'a subi aucune augmentation, tous les pièces sont aux normes europèennes et tuv, le pourquoi du comment que je passe le controle sans problèmes

Boah, le contrôle technique qu'ils ont déjà au Lux ne lui a rien dit.
Et puis ça reste de la modif classique somme toutes, tout le monde est en stage 1 (mais c'est pas une raison OK, cf post sur modif et assurance).
Faut déjà un gros carton pour qu'on s'amuse à ouvrir les entrailles d'une bécane < 100cv ... et faut encore savoir voir la modif de cames.

Tiens, on vient de poster en même tps

Tu peux nous dire ce qu'ils regardent chez vous au contrôle technique ?
Ils la passent pas sur un banc pour vérifier la puissance.

Le Sté a écrit:Tiens, on vient de poster en même tps

Tu peux nous dire ce qu'ils regardent chez vous au contrôle technique ?
Ils la passent pas sur un banc pour vérifier la puissance.

Oh il y 2 Le sté ????

Ils regardent tout, j'ai été refusé pour rétro ayant un diamètre inférieur a 7 cm !!!
Il la passe sur un banc si tu as le permis moins de 2 ans, bridage obligatoire, mais aprés nous n'avons pas de limite de puissance alors....

Le luxembourg est terre de liberté alors, c'est tant mieux...

Luc Sportster a écrit:Oh il y 2 Le sté ????

Mais non, un seul suffit
Ils regardent tout ... mais ouvrent pas le moteur. Donc toutes les modifs que t'y fais passent le contrôle non ? comment ils pourraient voir un changement de cylindrée ?

Histoire de nous faire peur, tu n'as pas la liste des points contrôlés avec ceux qui entrainent le refus de validation.

'jour,

mon 883R (2008) est passé au stage 1 il n'y a pas bien longtemps... j'avais les pots US dépastillés depuis le début... ben le filtre et surtout la carto... ça m'a fait regretter de ne pas l'avoir fait plus tôt !!!!!! TOUT est mieux !

la patate en bas, en haut, le son, le ralenti plus bas, le son, et encore le son... à haut régime quand elle pousse fort (ça marche pas à l'arrêt ! ) ça explose encore plus fort qu'avant !!!! un bonheur !!!!

j'ajoute que je suis au plein par plein la conso et franchement c'est du pareil au même pour moi.

Tu veux dire que tu ne consomme pas plus ?
Moi je consomme 5 litres au 100, mais je m'en fous en rapport du plaisir que j'ai de rouler...........

Pour revenir au sujet c'est vrai que ça claque plus fort, vraiment pour ma part, avec beaucoup de détonation a la desaccèlération.

j'était entre 5 et 6 L au 100 et c'est toujours le cas !

et ça fait un bordel d'enfer !!

auriez vous une une info pour achar d une carto , un site etc ,

Moi, j'achete ici :

http://www.choppermonkey.com/Shop/

S.d.M a écrit:Moi, j'achete ici :

http://www.choppermonkey.com/Shop/

liens pas accessible , c'est ballot