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Sur sportster 1200 custom 2012 A bas régime

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Message par Roro13 Mar 28 Juil 2020 - 20:11

Bonjour Nouveau dans le monde Harley je viens d’acquérir un 1200 sportster custom Mais je trouve que entre 30 et 40 Je n’arrive pas à trouver la bonne vitesse En première Ou en seconde j’ai l’impression qu’elle tousse c’est normal merci à vous Cdt roland
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Message par Harley Fox Mer 29 Juil 2020 - 12:28

Il faut jouer en effet souvent entre la 1ère et la 2de. Elle a un stage 1? En général cela améliore la "chose" à ce que j'ai pu lire.
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Message par Roro13 Mer 29 Juil 2020 - 12:34

Merci non pas de stage 1
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Message par JpBoogie Jeu 6 Aoû 2020 - 14:50

Roro13 a écrit:Bonjour Nouveau dans le monde Harley je viens d’acquérir un 1200 sportster custom Mais je trouve que entre 30 et 40 Je n’arrive pas à trouver la bonne vitesse En première Ou en seconde j’ai l’impression qu’elle tousse c’est normal merci à vous Cdt roland
Je ne sais pas ce que tu avais comme bécane avant, mais n'oublie pas que c'est un bi-cylindres donc 1ere , 2ème ça arrache .... J'ai eu la même impression au début, mais on s'y fait :)
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Message par WRANGLER Jeu 6 Aoû 2020 - 16:13

C est le pbl des sportsters. Entre la première et la seconde c est pas évident de trouver le bon régime.  Il vaut mieux monter dans les tours plutôt que de tenter le sous régime qui fait tousser le moteur. Stage 1 ou non c est pareil, c est la conception du moteur qui veut ça.
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Message par Jojotri Mar 25 Aoû 2020 - 18:58

Perso je ne trouvais effectivement pas le bon régime sur certaines vitesses.
Le fait de passer en stage 1 élargi vraiment la plage d'utilisation de près de 400 tours (dans mon cas vers le bas) et ça change tout :-)
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Message par Puppa M Mer 26 Aoû 2020 - 11:38

Sur mon 12, je relance souvent à l'ambrayage pour ne pas avoir à rentrer la seconde, c'est un coup à prendre mais ça marche très bien.
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Message par william25roger Mer 26 Aoû 2020 - 11:46

Je connais ce problème surtout en ville et je m'adapte même si je suis en stage 1, il faut jongler entre la 1ère et la 2ème mais c'est une question d'habitude.
Je fais le moins de ville possible et privilégie les routes de campagne et montagne.
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Message par Jamie AndCo Jeu 1 Oct 2020 - 18:00

WRANGLER a écrit:C est le pbl des sportsters. Entre la première et la seconde c est pas évident de trouver le bon régime.  Il vaut mieux monter dans les tours plutôt que de tenter le sous régime qui fait tousser le moteur. Stage 1 ou non c est pareil, c est la conception du moteur qui veut ça.

Il me semble que le 883  est moins sensible ?   :.8:merci 
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Message par tarmot Sam 24 Oct 2020 - 8:14

Puppa M a écrit:Sur mon 12, je relance souvent à l'ambrayage pour ne pas avoir à rentrer la seconde, c'est un coup à prendre mais ça marche très bien.
+1 , je joue de l embrayage au besoin
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Message par Jamie AndCo Sam 24 Oct 2020 - 8:21

Oui , c'est la bonne solution .   mais c'est dommage de ne pas profiter du filet de gaz , qui est très agréable aussi . Sur sportster 1200 custom 2012 A bas régime  90029
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Message par olivierdavidson Sam 24 Oct 2020 - 12:54

Après,  y a t il un intérêt à rouler entre 30 et 40  Sur sportster 1200 custom 2012 A bas régime  807915
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Message par Mika27 Ven 19 Mar 2021 - 22:27

question bête, avez-vous pensé à contrôler le bon réglage du câble de ralenti?
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Message par briggs Ven 2 Avr 2021 - 10:40

on prend vite l'habitude...jouer avec l'embrayage marche bien...mais c'est vrai que il faut s'habituer à revoir son pilotage...
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Message par Poupouille Mar 6 Avr 2021 - 10:23

salut à tous, avant d'avoir le stage 1 elle me faisait ça aussi impossible d'avaler le bas régime, depuis elle accepte volontiers bas régime 1ère et 2ème, par contre je suis prudent lorsqu'il pleut elle part vite en glissade ,  peut-être aussi un réglage à faire ??
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Message par forty.em Mar 20 Avr 2021 - 7:02

Effectivement les premiers tours de roues en sportster sont un peu étonnant, on se demande même si c'est normal. C'est rassurant de voir que tous sont dans le même cas   Sur sportster 1200 custom 2012 A bas régime  1f606 
Du coup je joue aussi beaucoup avec l'embrayage, mais est-ce que c'est bon pour ce dernier?
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Message par MaxDelf Jeu 17 Nov 2022 - 12:57

C'est ma 1° Harley, je n'en avais jamais pilotée avant (500 km de petites et moyennes routes à mon actif pour l'instant) et je m'attendais à plus de couple à bas régime.

Je serais tenté de dire que ce moteur n'aime pas les bas régimes (3000 t en virons, n'ai pas toujours le yeux sur le CT, surtout qu'il est déporté).

Sinon, elle tient bien la distance.

Z'en pensez quoi?

Pour rappel 37 m bornes, stage 1
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Message par forty.em Jeu 17 Nov 2022 - 13:11

J’avais le même ressenti, depuis je suis passé sur un 1690 (Breakout) et ça n’a rien a voir. Le moteur est bien plus souple. Mais bon cest ce qui donne du charme au Sportster :)
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Message par louloupa Jeu 17 Nov 2022 - 13:13

Le Sporster n' est pas réputé pour sa souplesses à bas régime .
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Message par Sporty975 Jeu 17 Nov 2022 - 13:15

En comparaison le 883 est bien plus souple et permet de conduire sur un filet de gaz à bas régime. Mais moins de peps que le 1200 dès que l'on monte dans les tours.
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Message par MaxDelf Jeu 17 Nov 2022 - 13:29

Merci de vos retours, me voilà rassuré. 

Mon attirance pour le Sporster 1200 en date pas... d'hier, lol, et ne suis vraiment pas déçu si ce n'est ce manque de souffle à bas régime (je dirai souplesse à l'avenir).
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Message par Mick83 Ven 18 Nov 2022 - 19:21

Le Sportster n'est pas très souple à bas régime ou sur un filet de gaz.
Cela s'améliore très bien en travaillant la cartographie et/ou en changeant le pignon de sortie de boîte (-2 dents).
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Message par MaxDelf Ven 18 Nov 2022 - 19:45

Mick83 a écrit:Le Sportster n'est pas très souple à bas régime ou sur un filet de gaz.
Cela s'améliore très bien en travaillant la cartographie et/ou en changeant le pignon de sortie de boîte (-2 dents).
Merci de cette information, je vais  Sur sportster 1200 custom 2012 A bas régime  914521
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Message par Mick83 Ven 18 Nov 2022 - 21:51

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Message par colnago4 Mer 23 Nov 2022 - 12:56

tu mets quoi comme carburant  ? 
98 ; 95 ou E10
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Message par louloupa Mer 23 Nov 2022 - 13:00

Si tu as du cliquetis avec le 95 , tu mets du 98 .  Le E10 n' est pas contre-indiqué , tu peux essayer , tu verras si ça te vas .
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Message par MaxDelf Mer 23 Nov 2022 - 14:59

Je n’ai pas de cliquetis et j’utilise du 98 car je n’ai pas eu l’occase de me ravitailler en 95 pur.
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Message par Mick83 Mer 23 Nov 2022 - 15:58

Je mets du 98 aussi. Mais si je n'en trouve pas, pas de problème avec le 95.
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Message par MaxDelf Mer 23 Nov 2022 - 17:51

Mick83 a écrit:Je mets du 98 aussi. Mais si je n'en trouve pas, pas de problème avec le 95.
Au dire de certains, le 95 (le vrai, sans additif) conviendrai mieux que le 98
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Message par MaxDelf Mer 23 Nov 2022 - 17:59

Mick83 a écrit:…en changeant le pignon de sortie de boîte (-2 dents).
 Au niveau du manuel HD, version US 29 dents et nous autres 30 dents
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