Essai street glide 2020

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Grâce au freedom tour, j ai enfin essayé une street glide. C est ma première fois sur un Touring, après un street bob, je roule actuellement en fat bob 114. Premier contact, le look me plaît bien. Les pieds sont bien à plat du haut de mon mètre quatre vingt. Je relève la moto, ouch y a du poids à l avant, mais rien de dramatique, faut juste faire gaffe pour les manœuvres. Démarrage, bruit de scooter euro4, faut lui coller un vance direct pour être street credible 

La route est trempée et glissante, j’enclenche le traction Control, ca passe crème dans les ronds points,   C est cool et sécurisant. C est un moteur 114, mais il n y a pas l effet coup de latte dans le derche  comme avec mon gros bob. Bon avec 50 kilos en moins et un stage 1, le combat n est pas équitable.
Le freinage est bon, la tenue de cap correcte, une fois en mouvement, ça se conduit facilement.
Les suspensions arrières ne sont pas terribles, surtout sur les dos d ânes, gros bob fait beaucoup mieux. Je prend confiance et je met une grande louche de gaz, merde, passé 90, des remous me secouent la tronche... j imagine à 130 pendant des heures, ça doit vite tourner au calvaire. Ce sujet a été pas mal abordé sur le forum, ce n est donc pas une légende.
Fin de l essai et bilan mitigé. Le modèle me plaît, mais 29 ke + stage 1 + pare brise plus grand + suspensions arrière, ça commence à piquer velu. Bref pour le moment, j vais continuer à m amuser avec mon bob, et on verra  l année prochaine les nouveaux modèles

J'ai souvenir quand j'avais essayé le Street glide d'avoir les mêmes problèmes de turbulences assez rapidement, vers 80 (je fais 1m90). 
Samedi, j'ai testé l'ultra limited. Et sur l'autoroute, à 110 - 120, aucun problème.

C'est vrai qu'esthétiquement, il est forcément moins bien que celui d'un SG ou un SGS, mais il protège vachement bien. Et la selle de l'ultra est plus épaisse, donc j'étais un poil plus haut.

oui, mais là on rentre dans un autre monde, le poids d'une baleine et un prix un peu (beaucoup) sale....

Oui, mais pas forcément.
Pour le poids d'une baleine, quand tu en es a essayé une moto de 400 kg, t'es plus à 25 kg près...
Idem pour le tarif. Quand tu vois la différence d'équipement en faveur de l'ultra pour moins de 1000 € d'écart, ça vaut le coup d'y réfléchir.


Mais jee parlais surtout de la différence de protection entre la bulle d'un SG et celle d'un Ultra limited.

Et après, on peut installé le tour pack détachable pour rendre l'ultra plus légère quand on voyage pas.

Je fais aussi 1m80 , street glide special black 107 CI d octobre 2018 , j ai fait 240 bornes samedi apm ,turbulence de l air a peu pres idem de 90 a 130 , pas pire , suspensions legerem’t seche sur bosses mais sinon tenue route et conduite parfaite , la selle est plutot dure ´ , j ai essayé une selle de road king classic pour voir , c est deja plus doux ( et assez joli aussi ) . Bilan 5000 kms en 3 mois sans grandes virees sur une semaine ,. Boulot , sorties week end , la meilleure HD @que j aie eue et pourtant je les aies toutes adorées 

Pourquoi, ils améliorent pas les choses sur ce SGS ?
Ce sont toujours les mêmes soucis qui sont remontés depuis des années.
Peut-être parce qu' il se vend bien malgré tout...

J'ai un SG, je fais 1,90 m et c'est vrai qu'avec le petit pare brise passé les 90 km/h ça vire au cauchemar, le soir t'as mal à la tronche tu sais pourquoi ! Lorsque que je fais des grands trajets je mets le grand pare brise (je sais ça fais dégueulasse!) mais par contre le plaisir de conduite est tout autre et la c'est un vrai bonheur tu peux fumer une clope en roulant (je fume pas ....) et avec les Ohlins du velours (à 1000 € mais du velours quand même!).

J'avoue que le prix des SG actuelles me refroidit un peu.
Et encore, je n'ai pas de voiture.
Mais cela reste de très belles machines.........

Dave71 a écrit:J'ai un SG, je fais 1,90 m et c'est vrai qu'avec le petit pare brise passé les 90 km/h ça vire au cauchemar, le soir t'as mal à la tronche tu sais pourquoi ! Lorsque que je fais des grands trajets je mets le grand pare brise (je sais ça fais dégueulasse!) mais par contre le plaisir de conduite est tout autre et la c'est un vrai bonheur tu peux fumer une clope en roulant (je fume pas ....) et avec les Ohlins du velours (à 1000 € mais du velours quand même!).

taille du grand parebrise sur ton SG ? merci

c'est vraiment une question de taille du bonhomme (ou de la dame), 1,71 m et aucune turbulence...

j'adore toujours autant cette bécane !

Etonnant, je fais 1m82, je roule CVO 2018 et aucun pb. Lorsque j'avais mon SG 2008, là, je devais changer le pb pour un plus haut, sinon galère. Vous avez bien fermé la ventilation Slitstream ? par qu'effectivement on sent la différence. A ce jour, je n'ai eu que des SG et je ne m'imagine pas sur un autre modèle

wraoum a écrit:Etonnant, je fais 1m82, je roule CVO 2018 et aucun pb. Lorsque j'avais mon SG 2008, là, je devais changer le pb pour un plus haut, sinon galère. Vous avez bien fermé la ventilation Slitstream ? par qu'effectivement on sent la différence. A ce jour, je n'ai eu que des SG et je ne m'imagine pas sur un autre modèle

Sur les 2020 on ne peux plus fermer la ventilation... bon moi avec mes 1m72 pas de souci, juste un peu d’air frais sur le visage 
Je vais essayer de mettre un cache pour voir ce que ça donne