Road King ou Street Glide pour remplacer Sport Glide ?

Road King : idéal pour les voyages à deux. À l’aise sur routes et autoroutes, moins dans les petits coins et dans les manœuvres de parking (notamment sur les cailloux ou graviers).

Heritage : nettement plus facile à manœuvrer. Peut-être moins indiquée à deux (confort moindre ?).
À essayer de toute manière.

RK et SG même poids je crois 376 kg !
Pense aussi au DELUXE avec un pare brise et une selle double !
60 kg de moins

A+
Eson

Et puis l'Héritage est dispo avec le 114.

MARCO 14 a écrit:Et puis l'Héritage est dispo avec le 114.

Pour le même prix que l'Electra Glide Standard !
Eson

En 114 oui mais avec plus de 40 kg en plus .

Qui a testé les deux motorisations ?

Sur ton Héritage il faut que tu ajoutes des protections moteurs et sacoches !
Ça tombe bien les HD surtout à l'arrêt !
Donc le poids augmente
Choisis une moto qui te plaise mais pas une cylindrée !

Eson

Tu as bien raison.Ne pas se fixer sur la motorisation mais bien sur la moto qui plait

Gardes ton Sport glide et équipe le comme il faut     

Salut Marco, de toute façon tu auras autant d'avis différents que de personnes consultées...
Prévois plusieurs essais, avec et sans passager (faut pas être pressé).
Pour moi petit gabarit (1.70m et 70kg) j'étais un peu surpris au début avec le SG, mais au bout de 1000km tu t'y fais, faut être un peu vigilant, prudent (ça peu importe la moto), et se faire plaisir.
J'ai récemment essayé le sport glide et franchement été déçu, mais ça n'est que mon avis
Bon courage à toi.

Bonjour

Je roule en slim S et ROad King. J'ai aussi eu l'occasion de rouler sur tout un long week end avec un street Glide. Je fais 186 cm et à l'époque 100 kg. Et bien question confort, le road king est bien meilleur pour moi. Je reproche au street des amortisseurs trop tape cul, limite comparable à mon softail. Et avec le Road King, la protection derrière le pare brise est largement suffisante pour de longs trajets.
Après, et ça a aussi été dit, il faut essayer, mais pas sur 20 km en 30 minutes.

Salut Beepbeep
Merci pour ta contribution.
Actuellement je prends beaucoup de plaisir sur la Sport Glide. Celle-ci étant ma première moto a part une 125 .
La possibilité d'évoluer vers un Touring est fonction des voyages envisagés à moyen terme avec ma femme.
Sport Glide suffisant ?

Sinon, tu prends le meilleur des 2....
ROAD KING VS STREET GLIDE et tu obtiens......
Le ROAD GLIDE......

Tout comme toi j'ai un Sport Glide mais à l'origine je voulais un Touring. J'ai fais plusieurs essais du Road King et je dois dire que cette moto est juste terrible (à mon sens). Après, au vu de mon utilisation et de mon gabarit, je le trouvais un peu trop lourd pour les manœuvres à l'arrêt et je dois dire que ça m'a fait un peu peur. En revanche, en roulant c'est un vélo. Du coup, je me suis orienté sur un modèle un peu plus léger pour débuter dans le monde Harley. Mais je suis certain qu'un jour viendra ou j’achèterai un Touring comme deuxième moto.

Faut pas forcément avoir un gabarit de bucheron pour rouler en Street.
Je fais 168 pour 59 kilos, et quand je galère pour manœuvrer, il y a toujours une personne sympa pour m' aider.
Ca arrive pas souvent, si on anticipe bien.

Salut,
je viens de passer d'une Electra (88 TC de 2001) à un Street (103 de 2015) ; à l'usage, cela n'a rien à voir, c'est lié à ce que tu veux en faire ; l'Electra, c'est lourd, un peu pataud, mais c'est l'outil idéal pour voyager ; le Street est joueuse, sympa sur petites (pas trop quand même) routes à virage, mais c'est vraiment tape dur avec une selle fine et des amortisseurs courts et débattement limité par rapport à l'Electra ; je me régale avec le Street comme je me suis régalé avec l'Electra ; la seule solution est d'essayer, de voir quel usage tu veux en faire ; sur l'Electra, j'avais monté une marche arrière, le bon truc pour te sortir de coins pourris (en pente avec graviers...) ;

Question de budget aussi, aprés moi je me suis adapté à la bécane, je pense que le coup de coeur est a privilégier

Moi je roule sur 95 et 92 tous les jours en duo et j'avais essayé les 2 pour finalement prendre le RK.
Raison moins de poids sur l'avant et aussi pour pouvoir enlever bulle surtout en été en ville. 
J'en suis très content. Maintenant comme pour les autres avis, il faut les essayer.

Même problématique que Marco, Sport Glide bridée A2. J'attends avec impatience de pouvoir essayer un RK, mais j'ai pu testé une Deluxe et j'ai trouvé que la position de conduite me convenait mieux, particulièrement  au niveau de la maniabilité dans les petits virages de montagne que j'affectionne !

Attention au poids du RK dans les épingles à cheveux en montagne !

C'est pour ça qu'il faut absolument la tester dans de vrai conditions, et pas quelques minutes autour de la concession !
J'ai quand même croisé plusieurs Road King et Street Glide lors de ma dernière sortie qui comprenait l'ascension du col de l'Iseran ... de toute façon, en montagne, il faut redoubler de prudence.

j ai essayé le sport glide , sympa et leger , j ai eu une RK CLASSIC 2011 103 stage 1 et je viens de prendre une street glide special 2018 107 ,  franchement le poids est legerement plus lourd sur la fourche avec le batwing mais la road king comme la Street a l arret faut les bouger !!!!! Apres en comportement a peu pres pareil de mon point de vue , choix surtout esthetique , et aussi le feeling de la position de conduite immediate , la 1 ere impression , souvent la bonne ,  181 cm 78 kgs , 
20 jours que j ai la street et deja 1200 bornes de plaisir

Blackdoctor a écrit: j ai essayé le sport glide , sympa et leger , j ai eu une RK CLASSIC 2011 103 stage 1 et je viens de prendre une street glide special 2018 107 ,  franchement le poids est legerement plus lourd sur la fourche avec le batwing mais la road king comme la Street a l arret faut les bouger !!!!! Apres en comportement a peu pres pareil de mon point de vue , choix surtout esthetique , et aussi le feeling de la position de conduite immediate , la 1 ere impression , souvent la bonne ,  181 cm 78 kgs , 
20 jours que j ai la street et deja 1200 bornes de plaisir

C'est bien ce que j'ai cru comprendre au fil de mes lectures sur le forum, en roulant on ne sent pas la différence de poids, mais à l'arrêt ...c'est une toute autre histoire.

La position de conduite est un critère déterminant voir essentiel pour la personne qui veut enchaîner les kilomètres, sauf pour faire le kéké devant les bars et la plage où là seul compte le look 

On est 3 potes a avoir une street glide depuis peu , tous meme taille envriron 180/185 cm et immediatement on a trouve tous les 3 la position de conduite avec le guidon , tres naturelle presque sur mesure ,  au contraire sur le RK SPECIAL le guidon revient moins feeling pas aussi bon , sur la RK classic pas de soucis ,  

Si je peux te conseiller,  fait comme moi, fait un essai, et tu verras ce qui te correspond le mieux, pour ma part j'avais craqué pour le street glide.

MARCO 14 a écrit:Petite sortie dimanche à Sarcy (près de 400 bornes aller -retour tout de même) avec le Chapter.
Il y avait entre autre un RK et plusiers SG.J'ai pu les voir de très près.
Je préfère vraiment le Road King.
Il n'y à plus qu'à essayer

Salut Marco et bvn au PDFC 

Nous sommes voisins donc si un jour tu as envie d'une petite balade n'hésite pas à me faire un msg (ici en MP ou via le site du PDFC où tu as mes coordonnées).

@+

PS: pour ma part j'ai un vrai coup de coeur pour le RK Classic, dont j'aime le look et la polyvalence. Et il y a une possibilité d'adapter un pare-brise efficace sans dénaturer le look d'origine ainsi que de sécuriser les sacoches par une petite serrure.

pff,
que de choix ...
le deluxe, c'est un fatboy à roues rayons ou il y a d'autres subtilités ?

Pourquoi poser ces questions sur le forum
Essaye les motos qui t interresse et fait toi ta propre
opinion.

bougna71 a écrit:Pourquoi poser ces questions sur le forum
Essaye les motos qui t interresse et fait toi ta propre
opinion.

Peut-être parce qu’un forum ça sert aussi à ça, non ?

Oui pour certains conseils pratiques ou techniques, mais Bougna n'a pas tord. On a tous une morphologie différente, et seul un essai permet de voir la moto qui nous convient.
Perso j'ai essayé presque tous les softail, et sur chacun la position est différente. Pour l'instant je n'ai pas trouvé chaussure à mon pied. Seul l'héritage me convient physiquement, mais il n'y a pas le coup de cœur. Je préfère garder mon RK. Il ne me reste que le Low Rider à essayer.

ericmumu a écrit:pff,
que de choix ...
le deluxe, c'est un fatboy à roues rayons ou il y a d'autres subtilités ?

Non un Fatboy c'est un Fatboy  

Et en plus c'est une Harley Davidson