Forty Eight 2019

j'ai à peu près la même selle Biltwell....très jolie mais duraille

Cable de frein tendu mais aucune modif...
Le reste passe dans le guidon!
Retour à la selle d'origine pour madame...
Passage plus délicat entre les voitures

Prochaine étape: plaque déportée

J'aime beaucoup la couleur du réservoir ! 
Sur la dernière photo c'est magnifique avec les reflets !

Beau choix !

Merci, c est la couleur industiral grey
Quelques motifs depuis:

Ma couleur préférée sur laquelle j'ai du faire une croix pour mon custom pour prendre ma deuxième couleur préférée finalement à la place.

Tu as des commandes avancées?

Oui, les commandes avancées et d origine
J ai rajouté les caches noirs de fourche ainsi que les soufflets, remis le guidon d origine et remis la selle car l autre été trop dur...
D autres modifications en cours.

Silencieux également changés pour des screamin eagle mais pas de stage1

Les commandes avancées, c'est lesquelles? Les intermédiaires? Tu es grand?

Je ne sais pas, ce sont celles d origines et je suppose que ce ne sont pas les intermediairs, et je mesure 1,78m

Ok, merci. Moi je me tâte...Les commandes d'origines ne me vont pas super (je mesure 1m74), mais je ne sais pas quoi mettre à la place, y'a trop de choix sur le catalogue Harley et je trouve pas leurs schémas et leurs explications bien clairs...Faut que j'aille voir un gris pour qu'il me dise ce qu'il en pense...je suis en plein doute...

Harley Fox a écrit:Ok, merci. Moi je me tâte...Les commandes d'origines ne me vont pas super (je mesure 1m74), mais je ne sais pas quoi mettre à la place, y'a trop de choix sur le catalogue Harley et je trouve pas leurs schémas et leurs explications bien clairs...Faut que j'aille voir un gris pour qu'il me dise ce qu'il en pense...je suis en plein doute...

Vas voir en concession un 48 et tu sauras si les commandes avancées sont ce qu'il te faut... c'est pas plus compliqué que ça.... 

olivierdavidson a écrit:

Harley Fox a écrit:Ok, merci. Moi je me tâte...Les commandes d'origines ne me vont pas super (je mesure 1m74), mais je ne sais pas quoi mettre à la place, y'a trop de choix sur le catalogue Harley et je trouve pas leurs schémas et leurs explications bien clairs...Faut que j'aille voir un gris pour qu'il me dise ce qu'il en pense...je suis en plein doute...

Vas voir en concession un 48 et tu sauras si les commandes avancées sont ce qu'il te faut... c'est pas plus compliqué que ça.... 

Merci pour le conseil.
J'en déduis que les forty eight ont tous les commandes avancées d'origine?
Je vais attendre début septembre, HD sont en congés, et je file chez eux pour voir.
Je vais aussi d'essayer d'aller voir le gris de Lempdes pour avoir son avis.

Cela dépend... j'étais en concession la semaine dernière et ils avaient un Forty Eight avec les commandes avancées et un autre avec les commandes classiques. mais je n'ai pas vu à quoi pouvait ressembler les intermédiaires.

Greg.D a écrit:Cela dépend... j'étais en concession la semaine dernière et ils avaient un Forty Eight avec les commandes avancées et un autre avec les commandes classiques. mais je n'ai pas vu à quoi pouvait ressembler les intermédiaires.

Je crois que les intermédiaires avancent de 3 pouces les commandes par rapport aux classiques et que les autres avancées...un peu plus (j'ai pas retenu le nombre de pouces), mais c'est pas super clair sur leur catalogue... Et vu le prix de la modif, y'a pas intérêt à se lancer au pif...

Le plus simple est d'aller en concession essayer...

Greg.D a écrit:Le plus simple est d'aller en concession essayer...

Oui, indéniablement. Quoi qu'après, l'assise peut aussi induire en erreur. J'imagine que la position et la selle d'un 48 ne sont pas les mêmes que celles d'un Custom...Donc les commandes avancées sur l'une peuvent être différentes sur l'autre...

Greg.d j'aimais bien l'autre guidon en arc de cercle affaire de gout .

Moi aussi, je l aimai bien ainsi que les poignées mais je ne fais que de la ville et je peux t assurer que la différence est énorme!!!

superlow02 a écrit:Greg.d j'aimais bien l'autre guidon en arc de cercle affaire de gout .

j’aunais penser l'inverse , comme quoi c'est trompeur .
Sur un roadster jap c'est souvent le contraire , tu es mieux à l'aise avec un large

Greg,
très bon choix pour la couleur, cela change du noir.
pour la selle, tu peux prendre une selle confort, Madame sera contente.
maintenant, vue la capacité du réservoir, tu n'auras pas trop mal au cul.
le seul défaut de ce modèle, il faut calculer où sont situées les pompes à essence.

Dernière mise au jour!

Tu es revenu au noir pour le réservoir ? 
J'aimais bien la teinte Gray et le logo.... 
Je vois aussi que le GB arrière a goûté à la disqueuse 

J'imagine que les amortos de 11' vont bientôt arriver.....

Amuse-toi bien 

Merci pour ton message, mon but est de finir en full black avec une petite touche de rétro (réservoir)!
Pas touché au garde boue arrière!
Pour les amortisseurs, je le ferai vers la fin...

Bonne route.

Belle machine

Très belle en effet!

Merci

Beau 48 ! J'aime beaucoup la déco du réservoir !

Tu as changé les clignos arrières par quels modèles ?

Spoon a écrit:Beau 48 ! J'aime beaucoup la déco du réservoir !

Tu as changé les clignos arrières par quels modèles ?

C est dès clignos made in Allemagne que j ai acheté chez mon concessionnaire 300€!
Ils font feu arrière, feu stop et Cligno!
Et tout ça, à led!!!
Demain je repasse sur ceux d origine car avec le sissy bar (pour madame) on les « devine »! Et par sécurité comme je roule tous les jours avec, je vais repasser stock!
Le réservoir est d origine sur les Forty Eight spéciale.

Merci

Jolie les 2019... Je roule comme toi, un special blanc... bonne route ;)