carte grise et stage 1

SALUT A TOUS
je voudrais savoir, faut il changer la carte grise quand on fait le stage 1 ( pour l assurance )

et combien coute le stage 1 pour le sportster
merci

Avantde le faire: j’ai appelé mon assurance (Maif): Pas de changement de carte grise à faire . Coût chez HD Perpignan(pour le Screamin’ Eagle) 1000€ A cela tu peux ajouter 2 échappements (Screamin’ eagle Street Cannon pour 1000€ ) . Après tu pleures tes euros perdus mais tu ris au bonheur de piloter l’engin  

Si je change ma selle d'origine , pour une selle confort , dois je repasser ma bécane au mine ??

Nounours54 a écrit:Si je change ma selle d'origine , pour une selle confort , dois je repasser ma bécane au mine ??

Aux Mines non, mais peut—être aura t’elle meilleure mine? Toutesces questions, ça me mine. 

Par contre aux U.S. pour ça on peut aller à mine et à police  

Ou à la mine ...

BILOU66 a écrit:Avantde le faire: j’ai appelé mon assurance (Maif): Pas de changement de carte grise à faire . Coût chez HD Perpignan(pour le Screamin’ Eagle) 1000€ A cela tu peux ajouter 2 échappements (Screamin’ eagle Street Cannon pour 1000€ ) . Après tu pleures tes euros perdus mais tu ris au bonheur de piloter l’engin  

C'est une bonne idée de prévenir ton assurance, comme ca le jour où tu auras un gros carton (ce que je ne te souhaites pas évidement) ils feront direct une expertise, tu ne sera tout simplement pas assuré.

Sérieux, tu deconnes la.



Pareil pour le coût de 2000€, c'est n'importe quoi, on parle d'un modèle 2014 donc carbu, il suffit d'un filtre et de pots plus libre et d'une paire de gicleurs.

Le dernier modèle à carbu est en 2006 après HD est passé à l'injection sur les Sportster donc carto à faire en + après changement des silencieux et filtre à air.

Salut tout seul

Bah sais pas si t'as vu mais y a un bouton "rechercher"
Et si ça aboutit à rien (ou pas assez pour donner réponse à tes questions), ben il te suffira d'attendre que les portes s'ouvrent au fur et à mesure de ta participation au Forum

jepe a écrit:

BILOU66 a écrit:Avantde le faire: j’ai appelé mon assurance (Maif): Pas de changement de carte grise à faire . Coût chez HD Perpignan(pour le Screamin’ Eagle) 1000€ A cela tu peux ajouter 2 échappements (Screamin’ eagle Street Cannon pour 1000€ ) . Après tu pleures tes euros perdus mais tu ris au bonheur de piloter l’engin  

C'est une bonne idée de prévenir ton assurance, comme ca le jour où tu auras un gros carton (ce que je ne te souhaites pas évidement) ils feront direct une expertise, tu ne sera tout simplement pas assuré.

Sérieux, tu deconnes la.



Pareil pour le coût de 2000€, c'est n'importe quoi, on parle d'un modèle 2014 donc carbu, il suffit d'un filtre et de pots plus libre et d'une paire de gicleurs.

Exact en ce qui concerne l’engin , je m’étais basé sur le mien ( modèle 2018) par contre pour l’assurance je confirme pour la mienne: elle m’assure avec le stage 1 .

Et bien j'espère que c'est écrit noir sur blanc et en gros.

Parce qu'une assurance qui assure un véhicule non conforme j'ai de gros doutes.

jepe a écrit:Et bien j'espère que c'est écrit noir sur blanc et en gros.

Parce qu'une assurance qui assure un véhicule non conforme j'ai de gros doutes.

Pour la Maif, le véhicule est conforme si des modifications « légales » sont effectuées par un professionnel agréé ( le stage 1 est légal :https://www.youtube.com/watch?v=5UWRypqz5-o )  et j’ai fait effectuer le stage par le concessionnaire de Perpignan lors de l’achat  ( facture à l’appui)  .

C'est pas parce que tu as une facture que c'est homolgué!!

Tu as simplement le droit de rouler sur circuit avec ta facture dans la poche! 

BILOU66 a écrit:

jepe a écrit:Et bien j'espère que c'est écrit noir sur blanc et en gros.

Parce qu'une assurance qui assure un véhicule non conforme j'ai de gros doutes.

Pour la Maif, le véhicule est conforme si des modifications « légales » sont effectuées par un professionnel agréé ( le stage 1 est légal :https://www.youtube.com/watch?v=5UWRypqz5-o )  et j’ai fait effectuer le stage par le concessionnaire de Perpignan lors de l’achat  ( facture à l’appui)  .

Ok, t'as raison.................bonne chance...........

PS : Ce qui me gêne le plus c'est que certains ici pourraient te croire.

Où comment trouver les emmerdes quand il n'y en  a pas.
Sur le coup j'ai cru à une plaisanterie...mais non.

Surprenant alors que le concessionnaire m’ait proposé de m’assurer ...

http://preparation-moteur.over-blog.com/2014/11/reprogrammation-moteur

BILOU66 a écrit:

jepe a écrit:Et bien j'espère que c'est écrit noir sur blanc et en gros.

Parce qu'une assurance qui assure un véhicule non conforme j'ai de gros doutes.

Pour la Maif, le véhicule est conforme si des modifications « légales » sont effectuées par un professionnel agréé ( le stage 1 est légal :https://www.youtube.com/watch?v=5UWRypqz5-o )  et j’ai fait effectuer le stage par le concessionnaire de Perpignan lors de l’achat  ( facture à l’appui)  .

 stage 1 légal...                  

Non, serieux, déjà que tu change UN boulon ta meule ne l'est plus... Ch'te jure, qu'est s'qui faut pas entendre...   

Si le stage 1 était légal , ça serait d' origine . 

BILOU66 a écrit:Surprenant alors que le concessionnaire m’ait proposé de m’assurer …

ce n'est pas parce qu'un concessionnaire ou un assureur accepte d'encaisser ta prime que tu es assuré dans tous les cas.

BILOU66 a écrit:Surprenant alors que le concessionnaire m’ait proposé de m’assurer …

ce n'est pas parce qu'un concessionnaire ou un assureur accepte d'encaisser ta prime que tu es assuré dans tous les cas.

Oui un assureur t'assurera dans tous les cas....mais sa couverture peut très bien ne pas tout couvrir. 
c'est juste le jour où tu as un carton responsable  sur route qu'il te diras que la moto n'est pas conforme à sa carte grise. 

Tu lui diras que tu l'avais dit au conseiller qui t'as fait souscrire l'assurance que tu faisais monter à l'achat sur ta moto un stage 1 par ton concessionnaire, et que cette transformation est pour toi légale. 

Il te diras oui c'est légal hors route pour une utilisation sur circuit par exemple mais que tu as cartonné sur la route.

Tu lui diras que ton conseiller ne t'avais pas dit cela et qu'il t'avais dit que tu pouvais rouler en stage 1 et être assuré pour.

Il te diras de lire ton contrat et de faire voir où cela est mentionné.

Tu commencera à t'énerver.

Il te dira "nous sommes vraiment désolé ..." mais ....

Conclusion : Ok tu as modifié ta moto avec un stage 1, mais pas la peine d'aller le crier à ton assurance. Ou alors tu leur demande d'inscrire sur ton contrat en toutes lettres les modifications exactes effectuées pour le stage 1 et de bien mentionner qu'ils t'assurent pour une utilisation sur route ouverte. Mais bon.......

Pour la carte grise c'est même pas la peine d'y penser. On ne mentionne pas stage 1 sur une carte grise, c'est pas légal sur route. Ou alors tu facilites le travail des forces de l'ordre qui te contrôleront 

JOJOROCK a écrit:Oui un assureur t'assurera dans tous les cas....mais sa couverture peut très bien ne pas tout couvrir. 
c'est juste le jour où tu as un carton responsable  sur route qu'il te diras que la moto n'est pas conforme à sa carte grise. 

Tu lui diras que tu l'avais dit au conseiller qui t'as fait souscrire l'assurance que tu faisais monter à l'achat sur ta moto un stage 1 par ton concessionnaire, et que cette transformation est pour toi légale. 

Il te diras oui c'est légal hors route pour une utilisation sur circuit par exemple mais que tu as cartonné sur la route.

Tu lui diras que ton conseiller ne t'avais pas dit cela et qu'il t'avais dit que tu pouvais rouler en stage 1 et être assuré pour.

Il te diras de lire ton contrat et de faire voir où cela est mentionné.

Tu commencera à t'énerver.

Il te dira "nous sommes vraiment désolé ..." mais ....

Conclusion : Ok tu as modifié ta moto avec un stage 1, mais pas la peine d'aller le crier à ton assurance. Ou alors tu leur demande d'inscrire sur ton contrat en toutes lettres les modifications exactes effectuées pour le stage 1 et de bien mentionner qu'ils t'assurent pour une utilisation sur route ouverte. Mais bon.......

Pour la carte grise c'est même pas la peine d'y penser. On ne mentionne pas stage 1 sur une carte grise, c'est pas légal sur route. Ou alors tu facilite le travail des forces de l'ordre qui te contrôleront 

Et si tu n 'es pas responsable ?

jepe a écrit:

BILOU66 a écrit:

jepe a écrit:Et bien j'espère que c'est écrit noir sur blanc et en gros.

Parce qu'une assurance qui assure un véhicule non conforme j'ai de gros doutes.

Pour la Maif, le véhicule est conforme si des modifications « légales » sont effectuées par un professionnel agréé ( le stage 1 est légal :https://www.youtube.com/watch?v=5UWRypqz5-o )  et j’ai fait effectuer le stage par le concessionnaire de Perpignan lors de l’achat  ( facture à l’appui)  .

Ok, t'as raison.................bonne chance...........

PS : Ce qui me gêne le plus c'est que certains ici pourraient te croire.

Le stage 1 légal 
Sur ma facture c'est bien précisé pour un usage sur piste exclusivement

Ce post 

louloupa a écrit:

JOJOROCK a écrit:Oui un assureur t'assurera dans tous les cas....mais sa couverture peut très bien ne pas tout couvrir. 
c'est juste le jour où tu as un carton responsable  sur route qu'il te diras que la moto n'est pas conforme (...)

Et si tu n 'es pas responsable ?

Là j'en sais rien.....peut être que ton assurance est moins regardante puisque c'est l'assureur de la partie adverse qui prend en charge..??
Mais je doute que cela soit si simple.

Enlever la sangle de la selle est déjà illégal, c'est dire .