FLHTCUSE2 - cliquetis.......

je viens d'acquérir une HD electra glide cvo de 2005 et j'avais des questions, je trouve qu'on entend assez fortement les cliquetis des soupapes et je me demandais
si il y a un réglage soupapes à faire ou si c'est hydraulique ?

Merci à vous

c'est hydraulique depuis plus de 30 ans, cher compatriote

Merci Panther, donc je ne peux rien faire à ce cliquetis ?

Monter des Vance&Hines, pitêt

Tu es certain que ce n'est pas la chaîne primaire détendue ?

ça le fait tout le temps ou uniquement en accélération ou décélération ?

ca le fait tout le temps,ca se calme lorsque j'embraye  j'ai des Vance&Hines :-)

Panther, j'ai vérifié la tension de la chaine primaire et elle est bonne.
Je vais tenter une vidange moteur et un remplacement bougies...

cvo cliquetis = poussoir hydraulique hs c est leur tendon d achille

tiges réglables et poussoirs S&S. Tel est le remède.

merci , je vais me renseigner si c'est possible de le faire moi même

Bien sûr que c' est possible de le faire soi même .

Le tout c'est de savoir pas de pouvoir

Celui qui a un lien ou une doc pour le changement des tiges, ça serait sympa de me donner ces infos.
Merci à tous pour vos commentaires

Quel kilométrage a ta moto qui est pour info de 2007 et non 2005?
Voilà entre autre une vidéo sur la pose des tiges réglables :

Merci Mr John DEUFF, ma moto 2005.
Ca n'a pas l'air simple quand même......

Bon c'est pas une FLHTCUSE2 qui est de 2007 mais une FLHTCSE2 et donc elle a le moteur 103 première génération. Etant équipé de double ressorts de soupapes ça peut expliquer en partie le bruit de "machine à coudre". Je ne connais pas le kilométrage ni l'historique mais il serait bon vu l'age de la moto de regarder/remplacer les patins tendeurs de distribution qui sont à ressort et connus pour leur fragilité.

@Mr John DEUFF A bon il y a le même problème sur les 1700 103 que sur les 1450 et moi qui avait une RK 1450 et j'ai voulu changer à cause de ce problème de ces patins à remplacer.... Mon Electra Glide CVO à 55000 km.
Merci à toi de m'éclairer.... ;-)

exemple de bruits de poussoirs, moteur 103 de 2015, cela ressemble t'il à cela. ????

Jason944 a écrit:@Mr John DEUFF A bon il y a le même problème sur les 1700 103 que sur les 1450 et moi qui avait une RK 1450 et j'ai voulu changer à cause de ce problème de ces patins à remplacer.... Mon Electra Glide CVO à 55000 km.
Merci à toi de m'éclairer.... ;-)

Oui uniquement sur les 103 première génération les poussoirs hydrauliques arrivent à partir de 2007 sur les moteurs 96 et 110. Si ta distri  n'a pas été faite il serait bon de la faire. Ce n'est pas une opération très couteuse en soi si tu te contentes de remettre des patins identiques. C'est vrai que les patins à ressort ont mauvaise réputation leur plus gros problème vient du fait que certains se délitent sans prévenir et les morceaux peuvent créer de gros dommages. Mais si tu les contrôles et les changes régulièrement l n'y a pas de raison que ça se passe mal, la plupart des moteurs équipés ainsi n'ont jamais de problèmes.

Oh Merci John Deuff, je pense pas que le bruit est aussi intense, je vais essayer de faire une vidéo et te la montrer..
Je suis actuellement plâtrer, mais dans le courant de la journer je pouurais faire cela, ton avis me serait d'une grande aide.

Merci pour tout ...

Donne moi ton avis John et merci

C'est vrai qu'il est pas mal bruyant. Maintenant il faut contrôler aussi qu'il n'y ait rien de desserrer sur la moto, notamment au niveau des pare-chaleurs, du filtre à air etc...
Mais personnellement j'irai voir au niveau de la distri sans trop tarder. Est-ce que tu sais si elle a été faite? Pour être sûr je remplacerai peut-être aussi les roulements d'arbre à came et les poussoirs car ton moteur est équipé de double ressorts comme les 110 et si ils sont aussi durs que les miens ils mettent la distribution à rude épreuve.

Oh Merci John Deuff, je vais attendre que je sois guérris et aller la porter chez East West motorcycles ;-)
Bonne journée et bonne route

Bon rétablissement et tiens nous au courant!