câble d'accélérateur Kc

Oyé Oyé ,

en partant en balade aujourd'hui , et lors d'un petit dépassement sur un breakout   , à ma grande surprise, casse de mon câble d'accélérateur

est ce que cela vous est déjà arrivé et si oui, combien coute le câble?

bien à vous

Jamais entendu de retour sur ce point..
Par contre galère à changer je pense .. Bon courage !

Il y en a deux. 
Je suppose que c'est celui pour accélérer qui à casser. 

C'est pas compliquer à changer, mais il serait bien d'essayer de comprendre pourquoi il à casser.

pitêt que c'était un câble bio ... qui s'est auto-détruit après "x" utilisations

Salut.
Ca va vite à démonter si c'est pas trop encrassé au niveau des embouts ( je viens de démonter les miens )
Après regarde où ça a rompu et comment (câble effiloché ou desserti).
Histoire d'éviter la recidive

C'est peut-être à cause de ton guidon.... les câbles ont peut-être étaient mal passés ... 

Night rod spécial 2013 et ton cable casse ! y a pas comme un défaut là ?? je vais aller regarder le mien !!

Kc c'est une marque de daube, change de marque prends plutôt un mdr ou un oklm ce sont les meilleurs

#foutagedegueule

jms a écrit:Kc c'est une marque de daube, change de marque prends plutôt un mdr ou un oklm ce sont les meilleurs

#foutagedegueule

  j'aurai pas dit mieux! au titre je croyais que c'était réellement une "marque"....alala le langage SMS  

KC ou PT, c'est la même marque .........
Tu trouveras ceci chez  JP Cycles :  Be careful, you need twice

et bien il est cassé au niveau de la poignée de gaz

commandé chez H-d et de stock au prix de 32€

est ce que qlqu'un pourrait me dire comment retirer le cable et l'embout du commodo?

Salut. Il faut dévisser le haut du Comodo, puis détendre les câbles, ensuite tu détaches de la poignée, en faisant bien gaffe de pas perdre les 2 titis de retenu, 

en effet tout simple pour le changement ;)


Mais voila après avoir demandé a mon concessionnaire, les 2 câbles, qu'il me commande gentillement lol

il y en a un qui s'appelle idle control assy et l'autre trothle control assy
quand je lui demande la différence, il me répond avec le sourire qu'il y a un câble pour l'accélérateur et l'autre pour le rappel mdr

La bonne blague

Mais lequel est le câble d'accélérateur?? 

un de vous aurait il la solution ??

bien à vous

Salut bio, je dirai throttle est l'accélérateur (lumière avant sur ta poignée) et idle est le rappel.
Pour t'en assurer, verifie lors de la dépose les longueurs de tes câbles

lou merouda a écrit:Salut bio, je dirai throttle est l'accélérateur (lumière avant sur ta poignée) et idle est le rappel.
Pour t'en assurer, verifie lors de la dépose les longueurs de tes câbles

je te remercie, en effet throttle est l'accélérateur

idle le retour et en plus il est un poil plus grand en diamètre

Pas de problème, bonne réparation, tiens nous au jus quand tout sera OK

et bien les câbles sont à leur place ! nickel

Mais comment faire le réglages entre les 2 câbles??

Je ne les ai pas encore remplacé mais j'avais du jeu. je les ai réglé en jouant sur les deux vis de réglage (une par câble ) Elles se situent au bout des tubes coudés que tu vois sur la photo de johannight.
Tu dévisse le contre écrou et tu règles les 2 en même temps jusqu'à ce que tu n'ai plus de jeu. Si ils ne viennent pas tout de suite, mets bien du degrippant, même avec le couvre gaine qui les couvre, les miens étaient complètement grippés

C'est la période pour la grippe. Un bon vaccin IPONE, histoire de bien passer l'hiver. 

Ou un bon fusil, mais ca c'est pour la grippe aviaire😂😂😂

Alors, il s'était cassé à quel endroit ton câble?  Tu en connais la cause?

Fifou a écrit:Alors, il s'était cassé à quel endroit ton câble?  Tu en connais la cause?

oui cassé juste a la poignée , et j'en connais la cause

mais d'abord le caâble de rappel ou l'accélérateur ??

je n'ai pas faire les choses au hasard.

Dans mon cas, il n'y avait pas d' importance, j'ai encore les poignées stock donc quand je dévisse le rappel, la poignée part vers l'avant et quand je dévisse l'accélérateur, elle part vers l'arrière.
La seule chose importante est d'arrêter dès que tu sens qu'il n'y a plus de jeu dans la poignée.
Il faut plus faire attention si tu as des poignées "autoroute"
Avec une zone plate afin qu'elle soit au bon angle.

perso j ai vire le rappel

Comme tu dis ours, c'est aussi une solution
Je me demande juste si tu n'es pas obligé de ramener la poignée manuellement au ralenti avec l'injection.

elle revient seul si tu laches vu qu'il y a un ressort, cest pas pour la sécurité??

Là tu poses une bonne question,pour ma belle c est carbu alors.....

C'est sûr l'ours que dans ces conditions là, on ne peut pas luter
Il n'y a pas à se poser de questions sur un carbu,mais sur une injection