Buell jette l'éponge

Pour avoir essayé le modèle de base ainsi que le scrambler, elles étaient tout à fait correctes par rapport à des tas de tape cul japy.
Ce n'était pas non  plus la grand tourisme qui me convenait mais c'était une excellente machine.

moi non plus , je ne me serai pas fait éclater l anus pour une Voxan , je suis Harley only    faut pas déconner non plus mais il ne reste plus de marque Française

Le mdèle sport (si on aime j'entend) avec son look de norton manx (reservoir alu poly) est quand même une superbe interprétation.

tdzeus30 a écrit:Le mdèle sport (si on aime j'entend) avec son look de norton manx (reservoir alu poly) est quand même une superbe interprétation.

+1000

De plus le moteur était vraiment réussi.

Les anglais ont réussit avec Triumph et les Français se sont plantés avec Voxan, vraiment dommage. Le marché français est trop petit pour réussir un tel pari, pas d'exportation, pas de salut. Malheureusement.

Pour Buell, je regrette qu'il ai abandonné le moteur Harley, pour ceux qui veulent une bécane typé sport il faut reconnaitre que Buell avait fait un sacré truc avec des solutions techniques sympa et un moteur top.

Bon c'est pas forcément l'endroit, mais Voxan existe toujours ?
Ils ont présenté la Wattman récemment.

Shura2099 a écrit:Bon c'est pas forcément l'endroit, mais Voxan existe toujours ?
Ils ont présenté la Wattman récemment.

Effectivement, mais rachetè par Pastor, le proprio de Venturi. Je me demande d'où il sontfric celui là.

En plus c'est une moto électrique.

Voxan est mort pour moi.

Ah ok. Merci pour la précision. J'avais pas du tout suivi.

Shura2099 a écrit:Ah ok. Merci pour la précision. J'avais pas du tout suivi.

Moi non plus, c'est suite à ton post que j'ai cherché.

jepe a écrit:

Shura2099 a écrit:Bon c'est pas forcément l'endroit, mais Voxan existe toujours ?
Ils ont présenté la Wattman récemment.

Effectivement, mais rachetè par Pastor, le proprio de Venturi. Je me demande d'où il sontfric celui là.

En plus c'est une moto électrique.

Voxan est mort pour moi.

 Pastor, un des deux fils d'un des plus gros agent immobilier Monegasque.

Ah ok. Je comprends donc pourquoi le siège de Venturi est à Monaco, et comment ils ont pu avoir le pognon pour développer un projet aussi coûteux que leur nouveau modèle électrique Wattman.

La famille Pastor est une des familles dominante de l'immobilier
a Monaco. Ils ont a leur actif la constructions de plusieurs des plus grandes tours de la principauté.
De ce fait, ils sont parmi les familles les plus riches du Rocher.
Quelques millions d'investissement ne doivent pas etre trop difficiles
a trouver ... ;)

old biker a écrit:moi non plus , je ne me serai pas fait éclater l anus pour une Voxan , je suis Harley only    faut pas déconner non plus mais il ne reste plus de marque Française

et ça, c est pas français.......


http://www.avinton.fr/

dynamike a écrit:
et ça, c est pas français.......


http://www.avinton.fr/

Je n'en avais jamais entendu parler.
J'ai fait un tour sur leur site, en fait c'est une boite française, qui fait de l'assemblage, comme il existe des dizaines de marques d'assemblage dans le monde.
Voxan développait ses motos, construisait ses moteurs, ses cadres etc..... çà fait une sacrée différence.
Là, ils achètent les pièces diverses dans le monde, les assemblent en France, et hop, çà devient une moto Française.
L'expérience et le recul nous ont enseigné que ces marques d'assemblage avaient une durée de vie très courte

Ça vaut pas les feux BFG au look magnifique 

alors je préfère encore les motos fabriquées et homologuée du Dub

et en Belgique, de not' Krugger national (même si je lui préfère le Dub )

WebMaster a écrit:
Voxan développait ses motos, construisait ses moteurs, ses cadres etc..... çà fait une sacrée différence.
Là, ils achètent les pièces diverses dans le monde, les assemblent en France, et hop, çà devient une moto Française.
L'expérience et le recul nous ont enseigné que ces marques d'assemblage avaient une durée de vie très courte

Très courte, oui comme Voxan.
Voxan ne fabriquait strictement rien, les moteurs étaient conçus et fabriqués par la SODEMO, quant aux cadres je reprend ici les propos de Didier Tirard, un des repreneurs en 2003 :

" Le tube de cadre brut était réalisé en Italie, usiné à Clermont, soudé à Toulon, peint à Toulouse, pour enfin être assemblé à Issoire. Aujourd'hui, il est livré par un seul fournisseur "

J'avais l'intention à l'époque de commander une Black Magic, je suis allé visiter l'usine, ils étaient 35 à montrer des pièces qui venaient de partout. 250 fournisseurs !
Je n'y ai vu que des gens qui montaient 5 motos par jour et pas une seule machine outil.
Des motos fabriquées sur étagères.

Tiens je pensais que vous connaissiez Avinton ? En effet ils assemblent des bécanes sur moteur HD.
Je suis encore jamais allé les voir. Ils sont juste à côté à Sommières.
Par contre... voilà le prix de départ....

pour l engin c est plutôt du s&s que du harley, pour les modèle récent du moins

Avinton utilise des moteurs S&S.

Et avant de s'appeler AVINTON, ces motos s'appelaient WAKAN c'est à dire jusqu'à la liquidation de la boîte en 2011... Tout cela en effet est bien fragile !

Bon, on ne va pas dériver sur les motos "d'assemblage", aucun intérêt.
De plus de très nombreuses marques sont nées, on vécu puis sont mortes en très peu de temps
Le topic ciblait la mort de Buell, puis sa résurrection sous le nom de EBR et à nouveau la mort de ce dernier. 
Merci d'y rester

Oups, pas au courant de tous chez changements & disparition de Buell...

WebMaster a écrit:Bon, on ne va pas dériver sur les motos "d'assemblage", aucun intérêt.
...

Fallait pas commencer.

WebMaster a écrit:Oui, moi aussi
j'ai eu un X1 White Lightning
un vrai régal

Itou... Année 2002... ça pousse, ça vibre, ça arrache les bras!!! Que du bonheur !!!

Y'me manque qu'un bon mécano pour l'entretenir en Région Parisienne. Si kékun connait, chuis preneur!!

WebMaster a écrit:

dynamike a écrit:
et ça, c est pas français.......


http://www.avinton.fr/

Je n'en avais jamais entendu parler.
J'ai fait un tour sur leur site, en fait c'est une boite française, qui fait de l'assemblage, comme il existe des dizaines de marques d'assemblage dans le monde.
Voxan développait ses motos, construisait ses moteurs, ses cadres etc..... çà fait une sacrée différence.
Là, ils achètent les pièces diverses dans le monde, les assemblent en France, et hop, çà devient une moto Française.
L'expérience et le recul nous ont enseigné que ces marques d'assemblage avaient une durée de vie très courte

Bizare!!! si on sait pas on croirait des harley modernes!!!! 
Naaannnnn!!!! je déconne....   quoi que.......

Oui, comme la Sima qui assemble des motos chinoises: Mash...
http://www.mash-motors.fr/motos-125cc-scooters-125.html

Ou... les sino-espagnoles: Leonart http://www.leonartmotors.com/

Non non mélangez pas tout : les Harley modernes ce sont les V-Rod.

Y'a plus moderne: la 750 Street !

Non ça c'est pas moderne, c'est discount.
J'ai dis de pas tout mélanger !

Bein y'a encore plus moderne... Faut s' tenir au jus (Allez on trouve le jeu de mots...) !

Bientôt Harley ça ne sera plus "Live to Ride" mais "Live to Wire" ...
  
On pourra toujours mettre une pince à linge et un bout de carton dans les rayons pour faire du bruit!