tenue de route electra

apres avoir comme tout le monde investi dans un stage 1 pour le bien etre du moteur (et j avoue aussi pour le bruit ) je me suis attaqué a la tenue de route et au
confort de conduite ! les amortos etaient a mon gout trop mous (meme en mettant une bonne pression (45psi) j ai donc investi dans une pair  d EMC "790 e"
plus de probleme a l arriere ,moto plus rigide et finis les coups de raquette en passant dans les divers trous de nos belles departementales (surtout a 2 et moto chargée) 
par contre de bons amortos font ressortir la faiblesse de la suspension avant genre louvoiement en virage ;je viens donc de faire monter une paire de ressorts progressifs "hyperpro"
qui sont livrés avec l huile qui va avec ! j ai recupere ma becane ce matin et je viens de me taper 100 bornes de petites routes avec virages et chaussee en mauvais etat et c est le jour et la nuit avec l origine ! conduite plus raide et  tenue de cap impeccable !
le travail a ete effectué par un gris du coin   pour info changement pneu arriere et ressorts de fourche 590 euros pieces et mo !
l investissement total pique un peu mais le resultat est au rdv !! 

Merci pour ton retour car c'est vrai que l'on focalise sur les amortisseurs mais  modifier aussi la fourche c'est bien aussi et moins onéreux 

pat58 a écrit:apres avoir comme tout le monde investi dans un stage 1 pour le bien etre du moteur (et j avoue aussi pour le bruit ) je me suis attaqué a la tenue de route et au
confort de conduite ! les amortos etaient a mon gout trop mous (meme en mettant une bonne pression (45psi) j ai donc investi dans une pair  d EMC "790 e"
plus de probleme a l arriere ,moto plus rigide et finis les coups de raquette en passant dans les divers trous de nos belles departementales (surtout a 2 et moto chargée) 
par contre de bons amortos font ressortir la faiblesse de la suspension avant genre louvoiement en virage ;je viens donc de faire monter une paire de ressorts progressifs "hyperpro"
qui sont livrés avec l huile qui va avec ! j ai recupere ma becane ce matin et je viens de me taper 100 bornes de petites routes avec virages et chaussee en mauvais etat et c est le jour et la nuit avec l origine ! conduite plus raide et  tenue de cap impeccable !
le travail a ete effectué par un gris du coin   pour info changement pneu arriere et ressorts de fourche 590 euros pieces et mo !
l investissement total pique un peu mais le resultat est au rdv !! 

Houla !!!

ça sent les grosses sorties ça...


A+
Laurent

ps : bravo, c'est propre 

ça a l'air super mais quand même !

le réglage se fait comment ?

je pense que tu parles des amortos ? 18 crans de reglage pour les ressorts (cle fournie ) et une petite molette en haut qui regle la compression de l huile !
a savoir qu ils sont preregles avant expedition sur les criteres que tu donnes a la commande 
poids pilote,poids passager tes preferences si tu roules principalement en duo,chargé,routes,autoroutes 
apres si besoin tu peux donc paufiner les reglages (pour ma part je n ai encore rien touché ils sont super comme ca ! 

merci pour les infos

Intéressant cela, car il est vrai que le gros point noir de cette splendide monture c'est sa tenue de route
Tu aurais un lien à nous fournir pour l'achat de ces amortisseurs ARet ressorts AV?

pour les amortos tu tapes tout simplement EMC sur google une fois sur leur  site t as plus qu a renseigner ta marque et ton modele de becane !
par contre pour les ressorts progressifs c est mon gris qui a fait la commande ,sur la facture de montage juste indiqué jeu de ressorts yperpro !!

très bon choix, j'y songe aussi  des que les finances iront mieux, avec en prime une paire de collecteur pour mes pots!

Ca me rassure ce post , quelques fois j'ai l'impression d'avoir un serpent entre les jambes ( je parle de la moto hein ! ) . Très bon choix Pat 58, j'y réfléchi aussi .  

Intéressant ; je pense faire la manip une fois les amortisseurs d'origine HS. Au fait, ça dure combien cette bête là ??

Sur un 2015
la suspension pour l'instant me satisfait pleinement
Tenue de route Nickel