BUELL S1 INFOS ?

Bonjour je suis à la recherche d'une Buell S1 et je viens de ne trouver une de 1998 avec 34.000 Km !
La moto est à l' arrêt depuis 3 ans dans un garage, en plus le propriétaire n'a plus les clés ( mais il a les documents....    ) , donc il faudra changer le barillet .
Savez vous me donner quelques infos et a quoi je dois faire attention et vérifier avant de lui faire une offre ?
Merci 
Luca

3 ans sans tournée dans un garage !!! déja t'es bon pour batterie, courroie, fluides,vidange, filtres,  voir pneus. Aprés attention a la remise en route ....

Donc c'est dur de te donner un ordre de prix ...

Ouais, pas mieux
Ce peut-être une super affaire (en rajoutant toute la remise en route, avec l'intérieur du réservoir à voir dans quel état)
ou alors un sacré piège à loup
c'est l'histoire du pile ou face.
Une moto, comme toute mécanique, quand çà roule pas, çà s'use plus vite qu'en roulant

 

segments "collés" aux chemises, chemises et/ou soupapes avec des attaques de rouille etc

C'est tout bon ou tout mauvais !!!

Pas plus de 1500 €.

Faut pas abuser et rever !!!! 1500 une Buell avec carton !!!!!        

par contre c clair : la facture va etre lourde si tu veux faire un truc serieux .... elle est plus interressante pour pieces ...

JuanPaulo42 a écrit:Pas plus de 1500 €.

c'est une S1 pas un chapi   

Pour prendre une meule de ce type, vaux mieux avoir un très bon bagage technique pour refaire la mise en route et ensuite réparer ou remplacer ce qui ne supportera pas la remise en route.
Si la moto à était stockée dans un endroit sec, tu auras certainement moins de soucis que si elle a était stockée à la zob dans un cabanon de jardin, une grange ...
Le top serait de la démonter complétement   

badcat77 a écrit:3 ans sans tournée dans un garage !!! déja t'es bon pour batterie, courroie, fluides,vidange, filtres,  voir pneus. Aprés attention a la remise en route ....

Donc c'est dur de te donner un ordre de prix ...

 34000 kilomètres, faudra aussi penser au pignon de pompe à huile.

Bonjour et merci pour vos reponces .
La moto est dans un garage d'une maison donc à priori pas vraiment un endroit trop froid.
Elle est bien à l' arrêt depuis 3 ans donc .......... et la propriétaire demande 3000€ .
Si je comprends bien il y auras beaucoup des frais à prévoir, donc pas du tout un affaire !!
Vous avez un idée de combien ca couterais de réparer /changer les pièces que vous avez mentionné ?
Bien à vous
Luca

si il n'y a pas de carrosserie a refaire ( voir cloque sur le réservoir) et que tu penses faire la mécanique toi même, je pense qu'a 3000 euros elle reste une bonne affaire.

D'entré pour la remise en route :

- petit ponçage des masses et connections du démarreur
-1 batterie AGM environ 150 euros
- 1paire de bougies 20 euro
- 1 filtre a huile à 12 euros
- 4litres d'huile "basic 20w50" pour nettoyer le moulin sur 500 bornes
- 1 seconde vidange avec 4litres d'huile 20w50 synthétique (60 euros chez motul http://www.silverperformance.fr/motul-7100-20w50-huile-synthese-litres-filtre-offert-p-558.html )
- nettoyage filtre a air

après il faudra prévoir le pignon de pompe a huile 250 si tu le fait seule (PPH et joints), et 150 de plus su ça passe par un gris.
Par la suite tu pourras changer pneu, plaquettes, purge des freins, vidange fourche ...

Si tu penses faire le taf par un gris, demande lui un devis.

Aurais-tu une tite photo STP?

Motorhead MP .  

Voila la Buell S1 en question .... remarques ?

Que veux-tu que l'on te réponde ?
Aspect extérieur correct à priori, mais ce ne sont que des photos prises à l'arrache avec appareil genre iPhone, donc qualité ?????

Par contre, rien ni personne ne peut te dire ce qu'il y a vraiment dans le moulin

 

essaie de la démarrer qqs fois on peut avoir une bonne surprise, c'est pas pareil mais l'autre jour j'ai racheté un groupe électrogène qui n'avait pas démarré depuis 2 ans
nouvelle batterie, coup de démarreur, ca fume bien pendant 5 minutes et hop tourne impecc. au bout d'un 1/4 heure.

Quelsques fois tu serai étonné de voir des machines tourner au bout de x mois d'arrêt sans grand souci, ca dépend  

si tu veux passer ton tour, je veux bien les coordonnées de la vendeuse !!! 

comme il y a un problème de clé et que sur cette moto il n'y a pas de transpondeur. Pour faire un essai de démarrage tu peux brancher avec des pinces ta batterie de harley, ensuite tu peux shunter le contacteur à clé en le déconnectant du faisceau via le connecteur 3 pôles ( sous la tête de fourche ou derrière le tableau de bord) .  De là tu place une pièce de 2 euros dans le connecteur coté faisceau 3poles , de façon à établir un contact entre les 3 fiches.
Une fois la pièces placée et scotchée tu dois voir les afficheur s'éclairer et maintenant tu peux envoyer la foudre.
Bien sûr il faudra lui mettre un peu de carburant dedans.

Merci Motorhead pour tes conseilles .......... je ne crois pas que je vais la laisser, je suis déjà "innammorato" ! ( en tout cas tu serai le premier à être prévenue )   

le changement de monture va être déroutant au départ, mais normalement tu devrais rapidement avoir le sourire sur cette brelle  

En tous cas elle a l air super propre !!!!

Elle est garé dans mon garage, elle a besoin d'attention mais elle va retrouver son splendeur d'une fois !  Merci encore pour vos conseilles  

LUCA a écrit:Elle est garé dans mon garage, elle a besoin d'attention mais elle va retrouver son splendeur d'une fois !  Merci encore pour vos conseilles  

alors le verdict ? elle tourne bien ....?

yesssssss elle tourne très bien !