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transformation du gros garçon injecté en potato a carbu

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transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  Empty transformation du gros garçon injecté en potato a carbu

Message par allphil Lun 9 Déc 2013 - 16:24

ben voila tout est dans le titre , j'attend un devis de mon gris pour transformer mon fat injecté en carbu donc le choix c'est porté sur un carbu ss car il peut adopter des filtres a air genre RSD alors que c'est plus galère sur un mukini ou autres je n'aime po la goutte d'eau du filtre ss  , il lui faut un nouveau boitier d'allumage plus quelque babioles .j'ai fouillé sur le net et po trouvé grand chose , donc j'ouvre un post pour avoir différend avis des spécialistes ici présent , suis ouvert a toutes suggestions .
le carbu transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  <a href=transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  Carbur10" />

le filtre transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  <a href=transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  Speed-10" />

mon gros garçon 
transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  <a href=transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  Img_1513" />
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Message par Sig Lun 9 Déc 2013 - 16:34

La seule suggestion que je puisse faire est que tu nous tiennes au courant de tes avancées. Ce sujet m'interpelle au plus haut point, projet commun!.       transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  977583      transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  919984
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Message par brissou50 Lun 9 Déc 2013 - 16:40

Et bah, en voila une idée qu'elle est bonne      transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  831254 
Y'a ça chez Big jack tout monté kit complet, mais avec Mikuni
http://www.bigjack-cycle.com/categories.asp?id_famille=7&id_categorie=232&slide=1
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Message par remington Lun 9 Déc 2013 - 16:44

salut allphil , il ma semblé voir des adaptateurs pour le mikuni chez biker store
pour le choix du carbu , il y a pas photo , c'est toujours mikuni et s&s qui revienne sur le devant de la scène
il y a plusieurs post sur les carbu tu devrais y faire un tour pour avoir un avis plus éclairé
je ne te dirait pas quelle marque j'ai acheté , ni pourquoi , je ne voudrait pas influencer ton choix  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  111828 
juste que je voulais pas un carbu "capricieux" être embêté  avec les réglage été hiver chaud froid
après je suis pas pro ou anti ceci ou cela juste que je me suis beaucoup renseigner 
et il y en a un qui serait plus typé pour les watts , et un poil plus capricieux
ceci dit il y en a bien un qui va venir dire le contraire  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  111828 mais j'ai pas donner de marque donc................. serait ce vrai  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  807915  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  807915 
 transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  37298
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Message par allphil Lun 9 Déc 2013 - 16:47

merki brissou je l'ai vu mes la mes deux mains gauches ne vont pas aimé c'est a peu prés le prix que je devrai payer chez mon gris ttc
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Message par allphil Lun 9 Déc 2013 - 16:50

transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  977583   merki remington vais allez voir le post mais mon choix est fait ça sera s , oup's l'ai po dit non plus  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  111828
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Message par bulle Lun 9 Déc 2013 - 17:08

Moi à ta place, j'aurais acheté un 1340. Mais je ne suis pas à ta place..... transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  90029
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Message par tagazou Lun 9 Déc 2013 - 17:16

Salut Allphil ,
Quand tu auras monté ton carbu, y faudra nous faire une petite vidéo pour que l'on puisse entendre si le résultat est convainquant  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  700608
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Message par Panther Lun 9 Déc 2013 - 17:19

allphil a écrit:merki brissou je l'ai vu mes la mes deux mains gauches ne vont pas aimé c'est a peu prés le prix que je devrai payer chez mon gris ttc
et dans le prix, la reprise du système d'injection est compté ?

ou il te le rend et tu sais encore le revendre à part ?  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  977583 
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Message par brissou50 Lun 9 Déc 2013 - 17:29

Si, et seulement si je devais me séparer de mon Fatboy ou du Sport de ma femme  (ce qui n'est pas prévu au programme), ce serait pour un Street Bob gueule d'enfer    :  14 500 Roros
+1 Kit big Jack monté : 1850 Roros  (ce kit est en stage 1 version carbu of course)
+ 1 paire de muffler Hardkrome  : 500 Roros
+ 1 pouf + 1 Sissy détachable avec porte paquet :  600 Roros
Donc :environ 17500 Roros pour le 103 CI carbu stage 1 avec le bruit, la place pour un éventuel passager et le porte paquet pour la brosse à dent.

Cette alternative    transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  700608 
On peut réver NAN !!!!!!
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Message par brissou50 Lun 9 Déc 2013 - 17:33

Panther a écrit:
allphil a écrit:merki brissou je l'ai vu mes la mes deux mains gauches ne vont pas aimé c'est a peu prés le prix que je devrai payer chez mon gris ttc
et dans le prix, la reprise du système d'injection est compté ?

ou il te le rend et tu sais encore le revendre à part ?  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  977583 



Non, le kit injection, il faut le jeter.........il risquerait de contaminer d'autres Bknes       transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  807915
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Message par allphil Lun 9 Déc 2013 - 17:42

bulle a écrit:Moi à ta place, j'aurais acheté un 1340. Mais je ne suis pas à ta place..... transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  90029
ben vi je sais j'ai toujours voulu un fat et quand le spécial est sortie en 2010 j'ai dit c'est celui la bon je l'ai acheté 1 an après , je vais le garder et l'améliorer au fil du temps et de mes envies le 1340 m'a fait un peu peur au début oui moi et la mécanique ça fait deux  .
@ panther non je reprend mes pièces surtout que le cache filtre et le filtre ont 6 mois 
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Message par louloupa Lun 9 Déc 2013 - 18:08

Je suppose que c'est pas celui de la photo que tu vas mettre , c'est un S&S super B .

C'est plutôt un super E qu'il te faut .
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Message par pawa Lun 9 Déc 2013 - 18:19

Salut Allphil

Tiens nous au courant, cette manip m’intéresse beaucoup aussi ! transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  831254 
J'aimerai bien passer mon Road King en carbu ...

 transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  2311551334
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Message par allphil Lun 9 Déc 2013 - 18:44

louloupa a écrit:Je suppose que c'est pas celui de la photo que tu vas mettre , c'est un S&S super B .

C'est plutôt un super E qu'il te faut .
 transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  919984 observateur louloupa pris le 1er que j'ai trouvé 
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Message par bulle Lun 9 Déc 2013 - 20:32

Allphil a écrit:ben vi je sais j'ai toujours voulu un fat et quand le spécial est sortie en 2010 j'ai dit c'est celui la bon je l'ai acheté 1 an après , je vais le garder et l'améliorer au fil du temps et de mes envies le 1340 m'a fait un peu peur au début oui moi et la mécanique ça fait deux  .


Quoi ! Quoi ! Quoi ! Oserais-tu insinuer que le 1340 n'est pas fiable ??????  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  800810  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  90029 

Je crois que tu ne vas te faire que des copains ici ......  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  443262  Et moi le premier.  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  255351 

@brissou50: Tout à fait d'accord avec toi concernant le Street bob. C'est la machine que j'aurais dû acheter si je n'avais pas vu ma Julie chez le cons et si je n'avais pas été conseillé par Véronique Genest, je la remercie encore.   transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  831254
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Message par allphil Lun 9 Déc 2013 - 20:41

Ne déforme pas mes propos j'ai dit que j'avais deux mains gauche pas parlé de la fiabilité du 1340 pour moi tous les moteurs de la gamme ont marqué leur époque et le feront encore .
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Message par doobletrooble Lun 9 Déc 2013 - 21:09

Salut,

Avant le coté esthétique du carbu et du filtre à air il y a le coté mécanique du carbu. Pour avoir eu les 2 marques S&S et Mikuni, y'a pas photo. Un Mikuni ca n'a besoin que d'un seul réglage...
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Message par allphil Lun 9 Déc 2013 - 21:17

Ok merci j'en prend note , mon gris ma dit qu'au niveau du robinet essence le SS est plus facile à installer et à régler , je fouille le net à la recherche d'info .
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Message par dave80100 Lun 9 Déc 2013 - 21:25

doobletrooble a écrit:Salut,

Avant le coté esthétique du carbu et du filtre à air il y a le coté mécanique du carbu. Pour avoir eu les 2 marques S&S et Mikuni, y'a pas photo. Un Mikuni ca n'a besoin que d'un seul réglage...

+1 moi aussi j'ai un mikuni: un seul réglage et jamais besoin d'y retoucher, par contre mon gris m'a dit fais chier ta merde à régler, tu peux pas acheter du SS  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  807915 
en tout cas allphil, superbe projet dans lequel tu te lances
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Message par allphil Lun 9 Déc 2013 - 21:30

transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  90029  Ben je sens que ça va pas être simple avec vous tous  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  807915
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Message par Starry Lun 9 Déc 2013 - 21:39

transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  831254  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  831254  Intéressant comme sujet, je vais suivre tout ça. Moi à ta place je prendrai le Mikuni et le S&S, comme ça tu nous fais un retour du mieux ! transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  831254  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  831254 


Mais bon je suis pas à ta place hein... transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  111828  Donc je vais attendre le résultat. Mais en tout cas bravo, je pense pas mal comme décision.
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Message par Sylv's Mar 10 Déc 2013 - 16:48

Salut Allphil, intéressant ton projet, qu'est-ce qui te motive de passer en carbu ?
tu vas chez quel gris dans la région de Valenciennes ?
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Message par allphil Mar 10 Déc 2013 - 17:21

ben j'ai mon voisin qui a un softail de 95 et quand tu entend cette douce mélodie par rapport au mien tu te dit que c'est un autre monde , et puis ça fait un moment que ça trotte dans ma tete mais avant il fallait que je soit sur de garder mon brelon ben vi j'avais des envies de touring mais plus tard .oui donc mon gris est a cambrai jr motorbike .
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Message par Sylv's Mar 10 Déc 2013 - 18:05

ah oui j'ai déjà entendu parler, j'ai un pote d'Escaudoeuvre qui va chez lui. Moi je connais BRAZ sur Trith, il m'avait révisé le Sportster quand je l'avais encore.
bonne suite pour le carbu, c'est pas rien cette transfo, t'as pas envisagé de revendre et de reprendre un softail carbu, tu peux faire de bonnes affaires
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Message par Max33 Mar 10 Déc 2013 - 19:50

Ce qui peut être interessant c'est d'avoir un moteur récent comme celui d'Allphil avec un carbu.

Mais quelle est le régime minimum que l'on peut obtenir avec un carbu sans risquer d'abimer un 96 ou un 103 ci, qui doivent quand même avoir besoin de plus d'huile qu'un 1340.

Enfin, je pense.
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Message par marsu56 Mar 10 Déc 2013 - 19:52

allphil a écrit:ben j'ai mon voisin qui a un softail de 95 et quand tu entend cette douce mélodie par rapport au mien tu te dit que c'est un autre monde , et puis ça fait un moment que ça trotte dans ma tete mais avant il fallait que je soit sur de garder mon brelon ben vi j'avais des envies de touring mais plus tard .oui donc mon gris est a cambrai jr motorbike .

tu l’amènes a Cambrai

T'as pas peur de faire une bêtise  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  807915 transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  807915 

bon courage pour ton projet
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Message par allphil Mar 10 Déc 2013 - 19:55

transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  90029  ben nan c'est murement réfléchi , pour les bêtises je t'en amène au miting ...  transformation du gros garçon injecté en potato a carbu  111828
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Message par doobletrooble Mar 10 Déc 2013 - 20:56

Salut,

Pour avoir écouté et essayé un moteur injecté passé en carbu c'est vrai que le son du ralenti se rapproche de celui d'un 1340 et c'est génial. Mais dès que tu roules les sensations sont très différentes. Le couple, le frein moteur, les accélérations, les vibrations sont totalement différentes. On est dans un autre monde sur un 1340, rien à voir avec les twin cams récents. La conception du moteur 1340 monté en rigide sur le cadre avec sa course et son alésage fait que tu ne retrouveras jamais cela avec un twin cam sur silent bloc. Ceux comme moi qui ont eu une Yam 500 XT puis après une 600XT comprendront. Ca n'a rien à voir.
Tu fais comme tu le sens mais moi je te conseille de vendre ta bécane et de reprendre un 1340.
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Message par Nico70 Mar 10 Déc 2013 - 21:02

Un sujet fort intéressant!!! A suivre!!!
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