Street Bob 2013 : guidons RSD

Bonjour bonjour,

Voilà, je souhaite changer de guidon sur mon Street Bob 2013. Au départ, avant de mettre la selle Sundowner, je trouvais le guidon d'origine un peu trop haut et donc je m'étais orienté vers un guidon, j'avais même lancé une commande sur un guidon de Slim.

Mais après quelques centaines de kilomètres avec la nouvelle selle, plus haute, je prend de plus en plus de plaisir avec ce Ape Hanger de 12' ! Le seul hic, c'est le look... Je cherche donc un guidon haut, noir, et je suis tombé sur ceux là :

http://www.rolandsands.com/products/Vintage-Handlebar-Black-Powdercoat

ou

http://www.rolandsands.com/products/RSD-Mini-Ape-Crossbar-Handlebar-Black

Pour le premier j'aime bien le look, et si je ne dis pas de bêtises, il ne faudrait à priori rien changer niveau câbles ? Le concessionnaire m'a parlé d'une difficulté supplémentaire pour le changement à cause de l'ABS, quelqu'un pourrait-il m'en dire plus si d'aventure je décidais de me lancer seul dans le changement ? Peut être qu'en prenant la même taille le problème ne se pose pas ?

Pour le deuxième, il est un peu plus petit que celui d'origine (9'), mais je ne sais pas si cela nécessite quelques changement de durits ou autre, donc si quelqu'un l'a déjà monté, je suis preneur de vos informations.

J'ai déjà vu les quelques posts où l'on montre étape par étape comme changer de guidon, et ça me motive à me lancer à le faire moi même, car la facture chez le concessionnaire est TRES salée !

Et éventuellement, si parmis il y a des gens qui possèdent ces guidons, une petite photo ne serait pas de refus

Par avance Merci !

Rami13

La "difficulté" par rapport à l'ABS, c'est le remplacement de la durite de frein avant si celle d'origine est trop courte.
En effet, la durite à remplacer va du maitre-cylindre (guidon droit) au module ABS (sous la selle).
Cette durite est composée de segments souples et de segments rigides, et est donc spécifique, et je ne suis pas sur qu'elle existe en plusieurs longueur. C'est pour ça que ton cons te dit que ca va être compliqué (en tant que cons, il ne peut pas faire de "bricolage").
Si tu n'as pas d'ABS, pas de problème car des durites de différentes longueurs sont au catalogue.

Mébon , toutes ces considérations mises à par, tu peux parfaitement mettre une durite souple (aviation) d'un seul tenant, et ça ira très bien !

PS :
Le ape fait partie intégrante de l'identité du Street Bob. Le remplacer par un guidon de hauteur "standard" serait vraiment dommage, voir même une faute de goût...

Le mini hape cross bar me semble parfait !:.6:avec un riser incliné.....

attention avec le premier guidon il n'y a pas de retour je veux dire par la qu il est plat donc ca change tout pour la conduite et la fatigue selon ta taille e bras en plus du look
perso j'en ai eu un et ca m'a pas plus tant au niveau look que conduite mais ca reste mon gout

Streeter a écrit:attention avec le premier guidon il n'y a pas de retour je veux dire par la qu il est plat donc ca change tout pour la conduite et la fatigue selon ta taille e bras en plus du look
perso j'en ai eu un et ca m'a pas plus tant au niveau look que conduite mais ca reste mon gout

Effectivement, en continuant de fouiller un peu sur le net et en regardant pas mal de photos, je suis de plus en plus convaincu par le 2ème lien ! Du coup la question reste entière pour moi, passer du Ape de 12' d'origine à un Ape de 9', je ne pense pas qu'il faille changer les câbles, mais vu mes connaissances dans le domaine, je me trompe peut être, si des gens ont déjà tenté l'expérience ! (je me dis que la différence n'est pas énorme en longueur, même si on risque de bien voir les câbles...)

passer du 12" au 9" n'implique pas obligatoirement de changer de cables a toi de les planquer du cote moteur de plus si tu change d'idee tu pourras revenir en arriere tu auras toujours les cables a la bonne taille !!!!!! et ouais les sousous dans la popoche !!!
maintenant juste une chose sur le guidon no 2 verifie qu il y ai des empreintes au niveau des poignees sinon tu pourras pas monter tes cocottes du moins les cables qui en sortent ( ils s'agit des applatissement au niveau poignees sur le guidon )

Effectivement, passer sur un ape de 9" ne t'oblige pas à changer tes câbles et durite, mais il va y avoir du rab. Pour ton câble d'embrayage ce n'est pas énorme, par contre pour la durite de frein le changement mérite réflexion