guidon drag bar vrod

Bonsoir
je commence à modifier ma moto que j'ai depuis un an
je souhaite eventuellement mettre un guidon DRAGBAR sur mon vrod entre autre
si quelqu'un peut me donner des infos???
faut il changer les cables, la position de conduite est elle correcte
et pour le compteur peut on garder celui d'origine?? les riser peuvent ils etre reutiliser??
j'ai tenté de regarder dans les recherches mais je suis tt nouveau et j'avoue que j'ai un peu de mal!!

merci a vous

Salut, pas besoin de changer les riser à mon avis ( sur le muscle si on integre pas le compteur à la airbox il faut des risers speciaux) :) après pour le reste j'en sais rien je fait des recherches la dessus en ce moment...

Good luck

non ca ceux fait tous seul pas besoin de changement , ta position de conduite sera un peu plus basse mais on si fait vite et moi je prefere largement ca fait mon pepere....

+1
si tu veux changer que le guidon aucun soucis , il me semble que c est du 1 pouces en diamètre si je dis pas de bêtise

Pour ceux qui l'ont déjà fait, des recommandations de Dragbar ?

Avec tout ces dimensions je m'y perd un peu ....

ça dépend ce que tu aime et faut voir aussi avec ta position de conduite ...
moi j ai prit celui là http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Lenker-Riser-Hebel/Drag-Bar-Lenker-1Zoll_artikel,artikel-30057,kategorie-572.html
mais j ai changé les risers aussi vu que j ai sortis le compteur

salut
vraiment très sympa ce guidon, mais si je veux laisser le compteur tu penses que c'est possible aussi??
j'ai vu aussi le demi guidon rizoma mais je ne sais pas du tout ce que veut dire DEMI GUIDON est ce que vous pouvez m'aider??

nene34 a écrit:salut
vraiment très sympa ce guidon, mais si je veux laisser le compteur tu penses que c'est possible aussi??
j'ai vu aussi le demi guidon rizoma mais je ne sais pas du tout ce que veut dire DEMI GUIDON est ce que vous pouvez m'aider??

Un lien ?

nene34 a écrit:salut
vraiment très sympa ce guidon, mais si je veux laisser le compteur tu penses que c'est possible aussi??

oui tu peux
pour les demis guidons je peux pas te dire

@Freedom4Zion le lien est sur un des message au dessous

Salut

je confirme c'est bien du 1", pour la longueur, 81 cm c'est pas mal après ça fait large (enfin c'est mon avis)
comme le dit dardagnan la position change, un peu plus en avant .. mais rien de méchant, même moi qui suis pas très grand je m'y suis fait ...

http://www.espritbiker.kingeshop.com/Guidons-cbkaaaaaa.asp
ou
http://www.drugster-garage.com/guidons/guidons/
ou encore chez GR customs (mais les USA pour un drag ça fait un peu loin !!)

sinon tu as aussi le lien de dardagnan, pas mal d'entre nous on déjà acheté chez MSbiketec, fiable sérieux bonne qualité

après ta le choix !! regarde prés de chez toi .

Pour les demi guidon pas trop mon truc, en +

Bon courage

merci pour votre aide
je vais démonter l'ancien avec ce gros cache très haut pour voir ce qu'il y a la dessous et changer de toute façon.
y a plus qu' a comme on dit
concernant le demi guidon je sais ou je peux trouver çà mais je ne sais pas ce que cela veut dire!!!! ca r ca reste un guidon avant tout alors DEMI guidon je ne sais pas ce que cela signifie.

en deux parties .........

tu as le Rizoma que tu connais ou autres comme ici

Non ce n'est pas cela dont je parle mais comme je suis nouveau sur le forum je ne peux pas poster de liens avant 7jours mais tu tapes dans Google "demi guidon rizoma" et tu verras ce dont il s'agit, mais a plus de 500 euros il doit bien y avoir une raison qd meme!!!!!

C'est celui la dont je parle

Oui je connais le Rizoma mais comme tu dit, il coute un bras ... mais il y d'autres options

et comme tu dit si bien, Google est ton ami !!

Regarde ici http://www.ksmotorcycles.com/guidons/141462-kit-demi-guidon-rsd.html moitié prix que le Riz !

Tu fixes ça sur la fourche ? Avec ça t'es plié en 2 sur le Vrod.... (je fait 183cm)

nene34 a écrit:C'est celui la dont je parle

Prends un guidon de muscle d'occaz

je vais réfléchir a tout ca ,démonter l'origine pour voir comment tt ca est fichu car sous le gros cache ou est fixe le compteur en haut il doit y avoir des prolongateurs de fourche qu'il faut prendre ou non en compte j'imagine lorsque l'on change le guidon.
En tout cas merci pour vos infos et idées qui permettent d'avancer en sachant que l'on fera le moins de conneries possibles!!!!et qu'on achetera pas n'importe quoi à n'importe que prix.

salut,
perso je viens tout juste de mettre le LSL guidon rue BarL00 1 pouce qui fait 840 de large, j'en suis très content et aucune modif a faire si tu veux...
tu peux regler plus ou moins si tu veux etre plus allongé ou pas, ou plus droit, simplement en le faisant tourner dans les risers... cela dit si tu peux debrancher les cables d'accelerateur pour les faire passer à coté, ce n'est pas du luxe, ça te donnera plus de mou...

perso j'ai changer mon guidon 2010 pour un 2012... parce que la position de conduite aie aie aie...

mettre un drag bar... si tu veux te faire une idée démonte le tiens et mets un tube droit a la place... tu aura une idée de la position...

maintenant je te le déconseille, surtout si tu fait moins de 1m75... a moins de vouloir etre plié en 2 a la façon NLC, la grosse baraque qui roule avec une de leur bréle parait vraiment allongé les jambes en avant...

je viens jsutement de faire le chanegement de guidon sur mon muscle (avec compteur aussi tant qu'a faire)



ca s'est relativement bien passe, et je suis totalement satisfait de la nouvelle position de conduite

Tr4sh une petite

soulri a écrit:salut,
perso je viens tout juste de mettre le LSL guidon rue BarL00 1 pouce qui fait 840 de large, j'en suis très content et aucune modif a faire si tu veux...
tu peux regler plus ou moins si tu veux etre plus allongé ou pas, ou plus droit, simplement en le faisant tourner dans les risers... cela dit si tu peux debrancher les cables d'accelerateur pour les faire passer à coté, ce n'est pas du luxe, ça te donnera plus de mou...

Tu as un lien pour ton drag bar ?

tr4sh a écrit:je viens jsutement de faire le chanegement de guidon sur mon muscle (avec compteur aussi tant qu'a faire)
ca s'est relativement bien passe, et je suis totalement satisfait de la nouvelle position de conduite

A oui je suis également preneur d'une voir des !!!! Je veux changer guidon et airbox :)

tr4sh a écrit:je viens jsutement de faire le chanegement de guidon sur mon muscle (avec compteur aussi tant qu'a faire)



ca s'est relativement bien passe, et je suis totalement satisfait de la nouvelle position de conduite

Cool, ça ira bien avec le style de ta bécane!!
J'ai hate de voir ce que donne la position de conduite, ça me tenterai bien aussi...

Encore un prochaine achat......Mais fais ch... De changer le compteur aussi... car je pense pas que ca fasse bien beau... Un drag avec le compteur d'origine

Thales23 a écrit:Encore un prochaine achat......Mais fais ch... De changer le compteur aussi... car je pense pas que ca fasse bien beau... Un drag avec le compteur d'origine

Tu peux si tu veux prendre un drag bar et mettre un compteur mini dans le riser genre ça : http://www.ksmotorcycles.com/compteurs/101427-riser-support-motoscope-mini.html

on se détend, les photos arrivent







je voulais, à la base changer l'airbox pour y intégrer le compteur d'origine (pour par la suite changer le guidon)
mais je n'ai trouvé aucun modèle qui me plaise à 100%, donc du coup, quitte à changer les risers, autant qu'ils soient utiles

et puis ce compteur ne m'était pas inconnu, je l'avais déjà sur une ancienne bécane, le seul changement concerne le paramétrage, grâce à l'interface mCan, c'est vraiment du plug'n'play (3 paramètres à régler...et encore, je crois qu'ils sont bons par défaut)

quelle sont les infos que tu as sur ce compteur ? car c est vraiment plus sympa que l enorme bloc d origine , meme avec le guidon d origine

alors
vitesse (pas mal hein quand même)
regime moteur
trip journalier
totalisateur (tu peux reprendre l'ancien kilometrage du compteur OEM)
horamètre

à savoir qu'il n'affiche qu'une seule info à la fois
mais en partie supérieure, il y a une graduation qui représente le régime moteur

ensuite les voyants
tout à gauche : les clignos (un seul voyant pour droit et gauche) - vert
neutral - vert
plein phare - bleu 
voyant défaut moteur/abs/huile - rouge
réserve / alarme - orange

manque juste le voyant de "surchauffe"..je me penche sur le sujet, parce qu'il y a certainement moyen d'en rajouter un