Question changement jante avant street glide!!!

Merci,
une solution ne serait pas de trouver des roulement 1"X15mmX52mm , ce qui permettrait de conserver l`axe, l`entretoise et que les roulements aillent bien se positionner contre les épaulements?

Par exemple : http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7940

droopy-one a écrit:Merci,
une solution ne serait pas de trouver des roulement 1"X15mmX52mm , ce qui permettrait de conserver l`axe, l`entretoise et que les roulements aillent bien se positionner contre les épaulements?

Par exemple : http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7940

C'est effectivement une très bonne solution... J'avais cherché au moment du changement sans résultat ni même mon conc
En plus v'là le prix ...
Par conséquent, pour moi c'est excellent :51:Comme quoi... Si tu passes par cette solution, informe nous en STP et montre nous le résultat
(reste à voir les entretoises externes)
A+
Skulletor

Je vous tiendrai au courant ;) , la roue de 18 pouces est commandée, livrée des US, elle me reviendra à moins de 200 euros (sans pneu ni disques) ...

comme ce topic est le plus détaillé sur le sujet, bravo skulletor au passage ;) , je le ressorts du fond du trou


également intéressé par cette modif, je reviens sur la question du simple changement de roulement avec la bonne cote de profondeur : 15mm


on trouve ça sur tous les sites spécialisés en roulement :
http://www.roulements-courroies.com/fr/roulement-a-une-rangee-de-billes/58123-roulement-a-billes-6205-1-2rs.html
je ne sais pas par contre si les caractéristiques du roulement répondent au besoin...


et du coup il faut changer l'entretoise d'origine, qui n'est plus assez longue par une diam 25.4 MAIS longueur 135mm, qui ne doit pas exister en catalogue du coup..


je ne comprends pas non plus comment gloubou a pu faire....de mémoire (même si elle fait des fois un défaut suite à des abus :)  )  je n'ai jamais vu de logement de roulement sans épaulement


je reviens sur 2 messages plus haut
droopy-one a écrit:Merci,
une solution ne serait pas de trouver des roulement 1"X15mmX52mm , ce qui permettrait de conserver l`axe, l`entretoise et que les roulements aillent bien se positionner contre les épaulements?

Par exemple : http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7940


l'axe d'origine aura un jeu de 12mm non ?? c qui rejoint ce que j'ai écris plus haut

gorké a écrit:comme ce topic est le plus détaillé sur le sujet, bravo skulletor au passage ;) , je le ressorts du fond du trou


également intéressé par cette modif, je reviens sur la question du simple changement de roulement avec la bonne cote de profondeur : 15mm


on trouve ça sur tous les sites spécialisés en roulement :
http://www.roulements-courroies.com/fr/roulement-a-une-rangee-de-billes/58123-roulement-a-billes-6205-1-2rs.html
je ne sais pas par contre si les caractéristiques du roulement répondent au besoin...


et du coup il faut changer l'entretoise d'origine, qui n'est plus assez longue par une diam 25.4 MAIS longueur 135mm, qui ne doit pas exister en catalogue du coup..


je ne comprends pas non plus comment gloubou a pu faire....de mémoire (même si elle fait des fois un défaut suite à des abus :)  )  je n'ai jamais vu de logement de roulement sans épaulement


je reviens sur 2 messages plus haut
droopy-one a écrit:Merci,
une solution ne serait pas de trouver des roulement 1"X15mmX52mm , ce qui permettrait de conserver l`axe, l`entretoise et que les roulements aillent bien se positionner contre les épaulements?

Par exemple : http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7940


l'axe d'origine aura un jeu de 12mm non ?? c qui rejoint ce que j'ai écris plus haut

Salut à toi,
Comme je viens de voir que tu avais déterré le sujet qui va bien, je voulais savoir exactement se qui n'allait pas dans ton projet de changement de jante?
Tu vas me dire que tout est dit ci-dessus mais j'ai beau lire, je ne pige pas vraiment
Comme ça fait un peu loin pour moi maintenant, il faut me rafraichir la mémoire
Au plaisir de te donner un coup de main
A+
Skulletor

effectivement ça date un peu

de plus dans la dernière ligne de mon message je me suis trompé en parlant de l'axe, c'est l'entretoise qui aura 12mm de jeu dans le moyeu

pour résumer si on opte pour le remplacement des roulements 25mm sur la jante 2009 par des 1" pour conserver l'axe d'origine en 1", il faut aussi changer l'entretoise interne au moyeu en 25mm par une 1" ,  mais celle ci devra faire 135mm de long (contre 123mm pour celle d'origine) voir ton schéma en page 1  , hors cette entretoise ne doit pas exister en standard au catalogue, donc à faire réaliser

ayant des boites de méca qui bossent avec moi, je ferais surement réduire le diam de  mon axe car peu de chance qu'il resserve un jour

gorké a écrit:effectivement ça date un peu

de plus dans la dernière ligne de mon message je me suis trompé en parlant de l'axe, c'est l'entretoise qui aura 12mm de jeu dans le moyeu

pour résumer si on opte pour le remplacement des roulements 25mm sur la jante 2009 par des 1" pour conserver l'axe d'origine en 1", il faut aussi changer l'entretoise interne au moyeu en 25mm par une 1" ,  mais celle ci devra faire 135mm de long (contre 123mm pour celle d'origine) voir ton schéma en page 1  , hors cette entretoise ne doit pas exister en standard au catalogue, donc à faire réaliser

ayant des boites de méca qui bossent avec moi, je ferais surement réduire le diam de  mon axe car peu de chance qu'il resserve un jour

  Je ne comprends plus rien!!!!
Ton moyeu interne de la jante 2009, il est en 1" ou 25mm??? Pour moi il doit être en 25mm non
A+
Skulletor

oui il est (enfin sera quand je l'aurais achetée :) ) en 25, mais si je souhaite conserver mon axe 1" qui est sur mon electra 2006 il sera trop petit, donc il faut une entretoise interne en 1" et 135mm de long

c'est mieux ??

Si tu ne veux pas te prendre la tête tu appliques la méthode Skulletor qui a fait ses preuves sur ce forum :
Tu récupères ta roue de 2009 en 18" avec son entretoise interne et ses roulements ainsi que les deux entretoises externes,
Tu achètes l'axe de 2009 donc en 25mm oû au choix tu fais retailler ton axe en pouce,
Tu fais mettre les entretoises de 2009 aux cotes des anciennes pour que ça s'adapte à tes fourreaux de fourche et roule ma poule

oui c'est la solution que je choisirais surement

autre chose si c'est une jante abs, est ce que ça pose un problème ou faut il changer de roulements ou autre adaptation?

Aucun soucis avec ça, tu ne touches  à rien.
En ce qui me concerne j'ai une SG de 2006 sans ABS, j'ai installé une jante de 2010 en 18" prévue pour l'ABS sans problème.
Bien sur dans l'autre sens ça ne marche pas, si ta moto a l'ABS tu es obligé d'installer une roue prévue pour.

Tu peux aller voir sur le post "Baggérite aigue"

Ok nickel merci ;)

si j'ai bien compris sur un ancien cadre ( avant 2008), il suffit juste de retailler l'axe d'avant 2008 en 25mm ou installer un axe aprés 2008, et d’intercaler les entretoises de modéle d’après 2008 ?

Oui mais il faut que tu fasses mettre les entretoises extérieures à la taille des anciennes.
Sur la fourche d'avant le passage en 25mm les entretoises sont dissymétriques, ce qui n'est pas le cas des nouvelles.

Jidé a écrit:Oui mais il faut que tu fasses mettre les entretoises extérieures à la taille des anciennes.
Sur la fourche d'avant le passage en 25mm les entretoises sont dissymétriques, ce qui n'est pas le cas des nouvelles.

 qu'est ce que tu appelles dissymétriques ?

Il y en a une un peu plus courte que l'autre alors qu'avec le passage à un axe en métrique les fourreaux ont changé et les entretoises externes sont identiques.

Jidé a écrit:Il y en a une un peu plus courte que l'autre alors qu'avec le passage à un axe en métrique les fourreaux ont changé et les entretoises externes sont identiques.

ok merci, j'avais pas fait gaffe lors du remontage, tu saurais par hasard me dire laquelle va où ?

Franchement je ne me rappelle plus mais tu dois trouver l'info sur le manuel d'atelier.
Si tu as pu remonter ta roue et que tout va bien tu n'as pas dû te tromper. 

Bonjour,

@ gorké, comment s'est soldé ton histoire, tu as appliqué quelle solution, celle de skulletor ou une autre ?

Je suis dans la même situation, donc je cherche les infos

Le plus simple et le plus économique c'est quand même de changer les roulements. 

sur mon street de 2002 j'ai mis une jante de 18 modele 2011 alors j'ai changer les roulements mis du"1" et remettre les disque de frein d'origine car ceux du modele 2011 sont plus grand et couper de 1.5 cm l'antretoise de gauche sinon ça passe pas

Juste pour info, je posterais dans le bon sujet plus tard, je vend une jante de 2009 en 17 pouces avec pneu neuf et roulement neuf, disque HS. le tout pour 200€ sur le boncoin et 180 pour le fofo. De préférence à prendre sur place pour ne par avoir des frais de port exorbitant.

Voila.

denis62510 a écrit:sur mon street de 2002 j'ai mis une jante de 18 modele 2011 alors j'ai changer les roulements mis du"1" et remettre les disque de frein d'origine car ceux du modele 2011 sont plus grand et couper de 1.5 cm l'antretoise de gauche sinon ça passe pas

et comment as-tu fait pour l'entretoise entre les roulements, car celle en 1" est plus courte que celle en 25mm.

bon, moi j'ai réglé le problème en passant l'axe de 1" au tour pour réduction à 25mm.

j'ai gardé les entretoise d'origine en 25.4, 2 dixièmes de jeu y a pas de quoi fouetter un chat et encore moins me faire chier à faire des entretoises à 25mm voire dépenser 25€ pour en acheter chez mon cher concessionnaire

Bravo Skulletor pour ta persévérance et ta réussite.
Renseigne toi juste si l'axe avait un traitement thermique ? Si oui surveille le bien car il risque de ne plus avoir la même résistance et à la longue la fatigue risque de l'endommager......
En espérant que ce ne soit pas le cas.
Profites bien de ta nouvelle roue et bonnes balades.

Même sans roue avant , une Harley reste parfaitement maîtrisable ...  

jms a écrit:bon, moi j'ai réglé le problème en passant l'axe de 1" au tour pour réduction à 25mm.

j'ai gardé les entretoise d'origine en 25.4, 2 dixièmes de jeu y a pas de quoi fouetter un chat et encore moins me faire chier à faire des entretoises à 25mm voire dépenser 25€ pour en acheter chez mon cher concessionnaire

A+
Skulletor

attention que les changements de jantes par modele plus grand ou plus lourd peut entrainer des problemes de comportement au niveau de la fourche louvoiement et saccade au freinage qui de plus est moins rigide avec un GB fibre et non plus en tole

Ca peut perturber l' ABS aussi .

http://www.passion-harley.net/t65641-jante-street-glide-2009

Juste pour info et puisque le sujet est propice.