plus de demarrage-panne en cascade

le support de la pompe essence sur mon FLSTC de juin 2009 vient de lacher. non pris en garantit (fini depuis le 6 juin )
pourquoi cet enc...é me lache si tot (la moto à 24 000 kms) est ce un problème récurrent?
je n'ai pas non plu trouvé de code panne avec le logiciel de la VCI, pourtant il y a un défaut de pression d'essence . c'est le cons qui à trouvé la panne.

t'as pas les moyen de faire une tof ?

je t'avoue que j'ai pas pensé à ça ce matin chez le cons, mais comme elle y est resté pour au moins une semaine je lui demanderai la pièce cassé

Ils sont forts a la MOCO.

C'est une façon de te rappeler que tu n'es plus sous garantie et qu'il est temps de changer de brele.



Une bonne nouvelle quand meme, ils ont trouvé ce qui t'enquiquinait. Maintenant, combien ça va couter la petite affaire?

Tiens nous au courant.

Ca va lui couter un bras et les deux boules, comme d'hab chez un concessionnaire

298 roros la recherche de panne, la pièce et le montage.
quand j'ai demandé pourquoi ce support été cassé au bout de 24000 bornes le mec m'as répondu qu'il été pas ingénieur
pour la garantit exceptionelle il m'as répondu que pour un montant pareil pas la peine de monter le dossier qui a 99% de chance de ne pas aboutir, de plus la moto ne viens pas de chez eux et je ne suis pas client non plu, mais ça sa risque pas d'arriver un jour!
chaque fois que je rentre dans une cons HD j'ai l'impression de changer de planète, c'est le seul point positif je voyage

Dr Justice a écrit:Ca va lui couter un bras et les deux boules, comme d'hab chez un concessionnaire

pour le bras je m'en arrangerai mais j'aimerai bien garder les boules encore un peu

Sans dossier, c'est 100% de chance que ça n'aboutira pas !!!!

Bon, 300 Roros ça fait toujours un peu mal aux fesses, mais je m'attendais à plus que ça.....

Sur un autre "Topic" tu étais inquiet par rapport à cette panne, le principal est que tout rentre dans l'ordre et roule ma poule

crazy boo a écrit:quand j'ai demandé pourquoi ce support été cassé au bout de 24000 bornes le mec m'as répondu qu'il été pas ingénieur

bon ben SUPERCONNARD quoi

c 'etais qui la concession ?

Crazy boo a écrit:

le mec m'as répondu qu'il été pas ingénieur

Il est pas ingénieur mais il est pas intelligent non plus...... c'est sûr. Il deale ou le phénomène que je lui donne pas de roros ?

Ouais , avec des réponses comme ça, faut pas s'étonner que les certaines concess soit décriées.....

done nous le nom de la concess et du mecano

t'es bien silencieux pour un kangourou

je vous en dirai plus quand j'aurai récupéré ma belle pour le moment elle est encore chez le cons

RONE a écrit:t'es bien silencieux pour un kangourou

y veux pas

ça y est, j'ai récupéré ma belle samedi matin chez massilia, Patrick responsable SAV (qui n'est pas ingénieur) m'a rendu mes clefs

A la demande de Rone, je vous mets quelques photos de la pièce en question.













je sais toujours pas pourquoi le support à cassé si c'est un défaut de conception il y en aura d'autre à qui ça arrivera, ou alors une surpression d'essence dans le bidule qui a forcé sur l'épingle qui maintient le tout. si vous avez des idées n'hésitez pas

elle est placer a quel endroit ta pompe

c'est un FLSTC 2009 donc dans le reservoir.

alors là je vois pas comment une intervention humaine aurais put le détériorer sauf au montage en usine pas sympa ton conces

j'ai jamais parlé d'intervention humaine, pas plus que d'une erreur de montage en usine. si c'est un défaut de conception cela concerne la qualité du plastic utilisé pour mouler la pièce.
avez vous remarqué qu'à l'interieur de ce support il y a un petit filtre, si c'est le filtre à essence cela veut dire que quand il faut le changer il faut vidanger le reservoir démonter la pompe et son support, démonter le support (comme sur le photo 2) pour accéder au filtre. et bien sur changer le joint de la trappe qui permet d'accéder au tout.
rock'n'roll non
p'tain j'aurai dû suivre ma première idée un 1340 carbu BORDELLLLL!!!

Mort aux pompes !!!! vive la gravité !!!!!

Brissou50 a écrit:

Mort aux pompes !!!! vive la gravité !!!!!

+1. aussi

et encore une panne à la con sur mon softail

y a deux jours en rentrant chez moi, au passage d'une bosse sur le bitume la moto bouge fortement et s'arrete de fonctionner genre panne d'essence.
je m'arrete, j'essaie de redemarrer elle part pas, bon je met la bequille, fume une clope, je remet le contact et là elle m'affiche "SIDE STAND" et bien sur plus de jus au démarreur .
j'essaye de trouver la connection du contacteur de béquille (en pleine nuit pas facile).
comme ça dure et que je commence a en avoir plein les c....es j'appelle mon assistance pour rapatrier la moto a la maison.
en attendant la dépanneuse je refait un essai et là elle affiche plu "SIDE STAND" le demarreur tourne mais elle part pas.
les codes pannes sont : pas de combustion dans le cylindre avant et arrière.
et tous ça au passage d'une bosse ptain ma becane et cardiaque ou quoi
si vous avez une idée suis preneur, j'ai verifier toutes les connections que j'ai pu trouver et rien vu d'anormal.

toi faut que tu change de moto

"Side Stand" c'est quand on veut démarrer et que la boîte est en prise + béquille + pas débrayer.

Dans ton cas c'est peut-être le contacteur de la béquille qui a bougé ou sauté lors de ton passage sur la bosse (pour rappel nos machines ne sont pas faites pour le moto-cross )

Après il peut s'agir d'un défaut électronique (relais, carte de gestion,...)

merci Rone d'avoir mis mon topic à la suite de l'autre, changer de moto? non juste l'a faire entretenir par un mecano serieux
lors de l'affichage "side stand" je précise que la moto été au point mort.
pourle cross désolé je voulais prendre un raccourci mais promis je le referai plu
comment chercher et surtout trouver quel element déconne?

passe dessou la moto, et regarde au niveau de la bequille, cherche dessous le contacteur

... et suis le fil, car ça peut aussi être ce dernier qui s'est déconnecté (côté contacteur ou côté centrale) ou un fusible dans la centrale (regarde dans ton manuel). Je ne peux pas être plus précis car jamais démonter un Soft...

merci de votre aide, le contacteur de béquille ne déconne plus, j'ai verifier tous les fusibles ils sont ok, les bougies aussi bonne couleur toutes les connections que j'ai pu verifier sont bonne. j'ai même essayé la manip que décrit Beno dans un autre post pour remettre l'electronique à zéro au cas ou mais rien, nada! demain je démonte la console pour voir si ça déconne pas suite à l'intervention sur le support de pompe.
la jauge electronique affiche "low" alors que le reservoir est presque plein et ça c'est nouveau hier ça le faisait pas
je vais aussi mettre la batterie en charge car apres plusieurs tentatives de démarrage elle s'éssoufle

Courage...