Un V ROD tropical

Sympa ce phare

Merci Phil . Pas facile à adapter ! Maintenant, il faut peaufiner les détails pour que cela soit parfait... Encore des découpes et des pattes en alu .J'ai trouvé un peintre à la Réunion très talentueux. Son site "piment rouge création" à la Réunion. Va jeter un coup d'œil si tu as le temps.

pouah... c'est dégueu ce phare sur un V-Rod...enfin, je veux dire j'aime pô mais si toi tu aimes, ben, fonce...kesstuveukontedize !

Robin, je pense qu’il faut arrêter le massacre  Bon j’te taquine, on n’a pas les mêmes goûts et puis c’est tout

La beauté de ce forum est aussi le fait de pouvoir partager librement chacun ses goûts...
Perso je ne suis pas fan du tout de ce type de phare, mais voilà, on a tous des goûts différents

TONI a écrit:Robin, je pense qu’il faut arrêter le massacre  Bon j’te taquine, on n’a pas les mêmes goûts et puis c’est tout

Robin, moi je pense comme Toni. Mais je m'arrêterai à la première partie de sa phrase: Faut vraiment arrêter le massacre (à la tronçonneuse) !

Le V ROD Muscle (Dessiné par Willie G. Davidson) est une merveille de style épuré dans sa robe d'origine (version US j'entends).

Du fender arrière au phare AV Porsche design, rien n'est à jeter. Sur cette "brêle", même avec la version stock, tout est BEAU 

A vouloir la (transformer) transfigurer, défigurer de la sorte, je pense tout simplement que tu t'es trompé de monture.  

Maintenant, si elle te plait      ainsi, c'est tant mieux pour toi ! Pour être franc, elle me fait plutôt l'effet inverse 

 

Bon trip  

Un beau bébé, elle est superbe.
Bon ride

Fais le comme tu le sens  le principale c est que tu te fasse plaisir

Bonjour,
Beaucoup de polémique autour d'un simple phare en résine, mais cela prouve que vous êtes très attachés au VRod dans sa configuration d'origine, et c'est légitime, bien que beaucoup de modèles soient généralement" kités " pour être plus appréciés par leurs propriétaires.
J'ai pratiquement fini de transformer mon V Rod en une Harley qui garde néanmoins toutes les caractéristiques mécaniques d'un V Rod Muscle , puissance et plaisir de conduite. J'ai gardé le garde boue d'origine que j'ai décalé vers l'avant et dont j'ai taillé l'extrémité. Le saute vent a un petit air de Sport Glide . Mais ce que j'aime , c'est que cette moto  reste très longue et très basse . Le peintre va s'occuper de peaufiner les découpes et préparer les surfaces pour un rendu tricolore dans l'esprit des Harley de chez Thunderbike.
Voici deux photos de l'ensemble bombé en noir .

tain'...vu que je connais bien le peintre en question, ben j'aimerais pas être à sa place...

Salut Fred,

Qu'en est il de ton VROD ? Est ce que le garage de St Louis t'a remis ta moto en état ? Cherches tu toujours des pièces adaptables ?
Tiens moi au courant. 
Bye!

Salut Fred, ton V Rod est sur la route ?

Salut !

Bon, désolé, entre le boulot et autres je n'avais pas vu tes messages... Non, mon Rod n'est toujours pas sur la route, toujours au garage. C'est assez galère, les accès aux infos sont difficiles, et surtout impossible d'isoler la panne, et encore moins son origine...
Du coup on a décidé avec le mécanicien de tout changer : compteur, alarme et gestion allumage / alimentation. Pour le moment on attend des infos de métropole pour s'assurer que la commande à faire comprendra le nécessaire à sa remise en route, que tout est compatible, etc... d'ailleurs si des connaisseurs lisent le post, je suis preneur d'informations, j'dis ça... je suppose que je pourrais en trouver dans la partie du forum consacrée à la mécanique mais pour le moment je n'y ai pas accès 

A+, bientôt j'espère pour une petite balade !

Et d'ailleurs je viens de reprendre tes messages et photos, elle a bien changé ! J'ai hâte de voir ça en "live", j'espère que le résultat est à la hauteur de tes attentes et du temps que tu as dû passer à bricoler ! Tu as fini par choisir la peinture ?

salut Fred,

C'est quand même galère cette panne vicieuse qui t'oblige à changer beaucoup de choses de façon aléatoire.
 Pour ce qui est de mon V Rod, on sécurise les modifs pour pouvoir rouler fort sans soucis. Tout est démonté, renforcé, adapté, rénové. Quand on aura fini, montage à blanc puis enfin....la phase peinture!
A bientôt Fred !
Christophe

Salut Fred,

Du coup on a désossés le V ROD pour reconditionner les amortisseurs, changer l'amortisseur de couple, adapter les fourreaux de fourches, démonter toute la partie avant pour un démontage plus simple du phare et du saute vent grâce à une plaque adaptée, un déport du bloc compteur sous la bulle, un système de démontage de selle par manette , une consolidation du garde boue arrière de 300 avec des passages de câblages électriques, un système rapide de démontage du second air box placé sur le premier avec découpe, rénovation des commodos poncés alu, découpe de protections de bas de fourche en inox déportés pour le passage des fourreaux, déport du garde boue avant d'origine ...
Bref, on n'est pas encore sur la peinture, mais on avance.
De l'huile de coude pour faire briller l'alu, les jantes , le guidon, le moteur ! Parions que d'ici un mois et demi, on sera sur la route .ça me fera mon cadeau de Noël !

A bientôt !

Effectivement, on peut trouver des pièces neuves de V ROD sur le site de Jersey Harley Davidson. Notamment un boitier ABS pour mon Muscle à moins de 800 euros/livré Métropole. Regarde pour les pièces que tu recherches . A+

@Robin - sympa ton Rod, le phare may be... non, je taquine. Je sens une touche de Sport et une de Street qui sont les machines vers qui je me tourne tout naturellement, habituellement je survole cette rubrique. Ah oui! les tofs, un pti peu plus grande stp, avec l'âge...

@fredM - courage, avec de la pugnacité... ok, facile à dire. Et si tu créais ton post, j'ai un pneu l'impression de m'immiscer dans votre intimité d'insulaire les gars. Pour moi la Réunion, c'était il y a presque 30 ans sur la 181...

Robin a écrit:Effectivement, on peut trouver des pièces neuves de V ROD sur le site de Jersey Harley Davidson. Notamment un boitier ABS pour mon Muscle à moins de 800 euros/livré Métropole. Regarde pour les pièces que tu recherches . A+

La concession HD Jersey est sur le point de fermer .

Wow ! Tu devrais proposer le modèle à HD, peut-être qu'ils en feraient une série :)

J'ai hâte de la voir ! Et je vais aller faire un tour sur le site dont tu parles, mais on passe pas mal de commandes cette semaine, j'espère vraiment que d'ici un mois je pourrais reprendre la route et peut-être passer te voir.

@MaxDelf merci ! On essaie de faire avancer les choses mais l'insularité est parfois un peu freineuse...

A+

Salut,
je viens de recevoir mon module ABS commandé à Jersey avant que la concession ne ferme pour moins de 900 euros arrivé Réunion. 
J'avais la possibilité de le reconditionner en Métropole, mais j'ai préféré l'acheter neuf pour être tranquille. Les modifs avancent lentement mais surement, je vous envoie des photos très bientôt !

Salut Fred, 
je suis passé au garage de Roquefeuille et j'ai vu ton magnifique V ROD alu tristement garé au fond à attendre que l'on lui redonne vie !
As tu reçu tes pièces  de rechange ?

Voici les dernières

photos avant le début de la préparation peinture

Ça prends forme 

De belle forme