FAT BOY S 110CI

Hello à tous !
Possesseur d'un FAT BOB 103CI avec un stage 2 , je commence à regarder sérieusement vers ce qui pourrait être ma dernière Harley, le mythique FAT BOY. Tant qu'a faire mon coeur penche pour le moteur 110 donc le FAT BOY S. En plus tout noir c'est mon truc (comme mon BOB). Pourriez vous me faire un retour pour les heureux proprios de cette beauté de la sensation de position de conduite, le comportement moteur, routier bref, ce qui me permettrait de ne pas me louper dans mon investissement. Merci de vos réponses !

Salut tieri

As-tu essayé le Fat boy 2018 en concession
Le 107ci marche déjà pas mal après le 114ci lui marche fort mais il est moins souple à bas régime et l'investissement lui aussi est fort.   
Au niveau de la position et de la parti cycle il est au top. Le seul reproche la selle qui n'ai pas très confortable.
Maintenant tu préfère peut-être le millésime antérieur ? les gouts et les couleurs !!!     

Il parle du Twin Cam... 
Le moteur 110 est génial avec énormément de couple en bas. 
La position est normale. Avec les platines et le guidon large. Rien de particulier

Et le nouveau Fat boy est quand même très différent.

Il faudrait que j’essaye un 110 un jour.

La Fatboy on en parle déjà sur le forum suffit de chercher un peu

là par exemple

http://www.passion-harley.net/f36p100-le-softail

Oui j'ai déjà essayé le FAT BOY en 114 chez HD Valenciennes. ça pousse fort et c'est un vélo à conduire mais je préfère le S en 110 et en plus je vais en voir un demain occasion avec phares led avant et arrière, sissy bar et porte paquet, stage 1, pots V&H et surtout 4500km... pour la position par rapport à mon BOB c'était très différent dans la position des bras et bien sur de l'allonge des jambes que j'adore mais on se fait à tout donc...j'attends demain. Merci de vos retours !

 Bonjour TIERI,
J’ai eu un Fat Boy 103 de 2014 avec le stage 2,SE 255. Depuis le mois de mai j’ai un Fat Boy S 110 stage 1. Que du bonheur, embrayage plus souple, freins efficaces, moteur coupleux et souple. J’avais essayé le 114 c’est un autre monde. Le FAT BOY S110 est l’aboutissement du modèle produit depuis 1990...une merveille 

Merci Jeph, j'avais vu ton sujet (apparemment le seul que j'ai trouvé sur le S 110) et ça confirmait mes convictions.J'ai les SE 255 également sur mon 103, ce sont d'ailleurs las AAC qui équipent le S 110 donc parfait !

Oui bien sûr le 110 a les arbres SE255 mais l’architecture du moteur étant différente le résultat est différent complètement, rendant le moteur super « onctueux ». Et puis en plus il y a le plaisir d’avoir un modèle peu diffusé. Fonce.

J'ai ce modèle et .... rien à redire, bonne bécane, elle pousse quand il faut pousser, souple, coupleuse à bas regime, s'il elle te plait, vas y fais toi plaisir  

J’ajoute que sur mon Fat Boy 103 de 2014 ....Quand il était en stage 1 c’est moi, qui après un essai du Fat Boy S 110, avait fait monter en Cons les SE255 avec la carto qui va bien... en espérant avoir le résultat du S110.... Je me suis donc retrouvé comme toi avec ton Fat Bob 103 Stage2. Et comme je l’ai déjà dit le résultat  est complètement différent car le moteur 110 est différent dans l’architecture.
Tu sais tout ...

Super Jeph, merci

Moto essayée hier... grosse claque avec le 110, position excellente, un vélo à conduire par rapport à mon Fat.Bref, j'ai craqué et j'ai signé...je serai dans la catégorie Softail dans 2 semaines !

 Salut TIERI,
L’essayer c’est l’adopter.
Félicitations, tu vas bien finir et commencer l’année ....
Pour la position c’est royal, même position que Road King ou Street Glide (j’ai eu les 2) en plus « musclé » . 
Pour les commandes comme tu as pu le constater...bien souples et le régulateur de vitesse quand tu es à 80 sur les petites routes. 
On attend bien sûr les photos.

salut 

moi j'ai le 100 ci en slim S bon aucun rapport avec le fat boy si ce n'est le moteur pas pres de changer de cremerie 

tres bonne decision et bravo pour ton choix   

comme tes du coin un jour on pourra se faire une ballade en S 110 lol

Merci les gars et avec plaisir mamouth de coutiches pour la balade ! Photos en janvier quand je l'aurai récupérée.

vivement le retour du beau temps alors 

Très bon choix, 20 000 bornes de plaisirs à rouler avec, seul défaut à mon goût les pneus d origine, je ne fais que 6000 km avec pour cause de gros couple dévastateur mais beaucoup de plaisir....alors bravo et profites en bien.

Génial un nouveaux FAT !!!

Bel et bon achat, tu ne seras pas déçu 
Le moteur est vraiment vivant , ça tracte des 1500 tr et ça respire vraiment bien vers 3000-3500 trs/mn.
Le bémol c'est la chaleur dégagé par le moteur l'été et les suspensions qui ont du mal à suivre quand le bitume est pas nickel......
C'est vraiment une moto vivante, ça vibre, ça grogne, ça se tortille...
Bref pour moi 25000kms de bonheur.

Effectivement Philippe, j'ai remarqué en essai et au bout de 1/4h avec une température de 8°c une chaleur moteur conséquente...j'ai un peu peur l'été !

Félicitations !
À bientôt sur les routes c'est un super moteur ! Et quelle sonorité avec de vrais pots.

tieri a écrit:Effectivement Philippe, j'ai remarqué en essai et au bout de 1/4h avec une température de 8°c une chaleur moteur conséquente...j'ai un peu peur l'été !

Le plus gênant c'est quand tu es en ville, arrêté aux multiples feux.
Sinon j'ai trouvé une solution.... l'été je passe mes vacances à la montagne 

Salut Tieri,
Je ne peux pas dire que tu ais fait un mauvais choix, j'ai moi même un fat110 et ça crache surtout depuis le passage en stage 1.

Firewall a écrit:J'ai ce modèle et .... rien à redire, bonne bécane, elle pousse quand il faut pousser, souple, coupleuse à bas regime, s'il elle te plait, vas y fais toi plaisir  

Je plussois

Après, je sais pas pour vous mais le Fat (surtout le 110) te rappelle vite à l'ordre en sous régime

En ville, j'hésite souvent 2e... 3e ... foutus dos d'ânes    mais oui, je rejoins Firewall : Bonne mécanique   souple et coupleuse... Bonheur assuré

Effectivement Franck, mon 103 stage 2 était beaucoup plus souple a bas régime et ne "cognait" jamais même en sortie de rond point en 3ème. Maintenant c'est différent mais bon il faut s'adapter à la machine, ce ne sera jamais l'inverse !

Ben une bonne carto donne des résultats surprenant à ce niveau....

Sans doute mais une carto a été faite chez HD Valenciennes il y a 3 semaines avec baisse du ralenti à 950 t/mn car il était trop haut. Essai du mécano sur route puis peaufinage avec 2ème essai.La moto marche super bien. Je pense simplement que les rapports de vitesse entre le FAT BOB 103 et mon actuel FAT BOY 110 sont différents et il faut donc que je m'y fasse.Je suis malgré tout tenté par le FP 3 mais ayant le boitier SE que j'ai acheté avec la moto j'ai peur de dépenser 400€ pour rien à part passer du temps (que je n'ai pas) à faire de l'autotune pour le même résultat.

J'ai un Slim S et avec une bonne carto, on peut laisser tomber le régime très bas et reprendre sur le filet de gaz.
Avec ça c'est génial en ville.
Et ensuite avec une transmission modifiée, là ça devient le pied total.
C'est vraiment super ce moteur!
ça tracte en bas et ça pousse velu en haut.

Bonjour à tous, 
je viens de rejoindre le gang des FatBoy S. Modèle de 2016 15000Km


Question de Mme BellePaire de Loche:
Y-a-t-il une quelconque contreindication à installer un V&H FP3 sur un Fatboy S 110? 

K