Confirmation technique poulie Dyna 2005

pour ceux qui savent et / ou ceux qui ont la revue technique
Je suis hors de la maison , sans ma revue technique
Pour régler mon nouveau compteur Dakota
J’aurai besoin  de connaître 
Le nombre de dents 
1- De la poulie acier sortie boîte ?
2- de la poulie arrière  - c'est bien 70 dents ?
3- du pignon  de 5 ième de la boîte de vitesse ?
Et que c'est bien  un capteur dual et pas single

Je dois faire le réglage demain et ça m’aiderai bien

MERCI d’avance

Mince ... j’ai oublié de vous donner le modèle 
C’est pour le FXDXi de 2005 —> le Dyna Sport
Pour cela la poulie arrière en 30 dents au lieu des 32 plus classique 
Mais pour celle de sortie de boîte ???
Et
Quand au pignon de 5 ieme c'est ... aucune idée pour l’instant


debut de reponse 
poulie arriere —> 70 dents
poulie acier avant —> 32 dents

reste plus que le pignon de 5 ieme vitesse ???

Je ne comprend pas l' intérêt de savoir le nombre de dents du pignon de 5ème . Sur une boîte 5 , le rapport de la boîte en 5ème est égal à 1 , c'est à dire en prise directe.

C’est pour le réglage du compteur dakota

—> N / ( X:Y)

J’ai vu sur les images du net , un pignon de cinquième Fxdx
Et j'ai pu Compter ... 17 dents 
Pour un résultat de
32 / ( 70:17) =. 7.77

Je checke cela demain avec Cycle & Bike
Et on verra si la formule marche sur le compteur

Y a aussi le capteur de boîte , si c’est un simple ou un dual
Je verrai demain

M'enfin Jimmy, j'vois pas pourquoi tu veux mettre un compteur...vu la vitesse à laquelle tu roules 

J’ai cru que tu m'aidais Sur ce coup là !
Et même pas ...
Boohh ...

Si je comprend bien , c'est parce que le nombre de dents de pignon de 5ème correspond au nombre d' impulsions sur le capteur de compteur .

louloupa a écrit:Si je comprend bien , c'est parce que le nombre de dents de pignon de 5ème correspond au nombre d' impulsions sur le capteur de compteur .

Exact, c'est ce que j'ai essayé d'expliquer par mail à Jallie mais la méthodo était un peu confuse dans mon esprit vu que je l'avais fait en 2011 sur mon sports entre les impulsions et aussi avec l'histoire du diamètre du pneu qui était un peu vivant une fois chaud (dilatation qu'il faut corriger sur le paramétrage du compteur aussi).

Mais j'ai perdu le papier d'époque où j'avais tout noté... 

Mais bon Jaillie est chez le gris cet après-midi et si la calibration fonctionne il nous dira comme ils ont finalement fait

Jallie a écrit:J’ai cru que tu m'aidais Sur ce coup là !
Et même pas ...
Boohh ...

j'aurai bien voulu mais sur ce souci là...je sèche 

sinon, tout est ok pour vous ?

Ben finalement on a tout essayé
Mais non ...
Je suis rentré à 142 indiqué pour 90 km/h 
Et surtout les 72 km du trajet retour ... étaient 250 à l'arrivée

Demain j’essaye avec l’option —> teach 
Se mettre à 50 km/h et tenir les 5 seconde de la calibration 
Faut encore un gps inboard , que je n’ai pas là

eh ben, tu sais plus faire une règle de trois Jimmy ? 

au pire tu prends ton tel en guise de GPS