renseignements sur le road king

bonjour a vous tous!!
J aimerai avoir vos impressions sur le road king, car je doit avouer que j'aimerai bien me lancer d'ici le début d'année prochaine a son acquisition 
Je suis donc a la recherche d'infos..  Les bon point, les points noirs, les verif a réaliser en cas d’acquisition, bref, toutes les infos que vous pourrez me donner me seront précieuses
Merci par avance

  Mes impressions sur le Road King sont proches de celles que j'ai sur le Ricard !  
Un Road King sinon rien ! 

fredami a écrit:  Mes impressions sur le Road King sont proches de celles que j'ai sur le Ricard !  
Un Road King sinon rien ! 

c'est ma première HARLEY mais 

J'ai longtemps pensé que HD c'etait uniquement des RK

Je suis et reste amoureux de ma machine

une superbe machine en dehors du poids parfois  que du bonheur

Après 2 ans avec un FatBob et quelques virées en duo, vient de passer sur un RK de 2012.
Mes impressions:
- Moto plus lourde mais reste maniable même en ville...
- Plus de Km parcourus car plus d'autonomie...
- Capacité d'emport en bagage supplémentaire...
Et surtout Madame très contente car PLUS de confort !!!
En résume le Road King c'est le roi (ou la reine), de la route...

odbs69 a écrit:Après 2 ans avec un FatBob et quelques virées en duo, vient de passer sur un RK de 2012.
Mes impressions:
- Moto plus lourde mais reste maniable même en ville...
- Plus de Km parcourus car plus d'autonomie...
- Capacité d'emport en bagage supplémentaire...
Et surtout Madame très contente car PLUS de confort !!!
En résume le Road King c'est le roi (ou la reine), de la route...

je rajoute 2 motos en une. Tu vires la pelle à tarte et tu as un autre brelon (c'est comme ça que je la préfére)

Et le look 

Mince j'avais oublier le plus important...Le pare-brise que ne met que sur les longues distances...
Merci de me le rappeler !!!

Pareil que tous les autres ? Le roadKing c'est le meilleur

Le road king. C'est le top seul bémol pour moi son guidon d'origine beaucoup trop petit , mais problème réglé avec un ape. Je roule beaucoup en ville pour aller en clientèle et son poids ne se ressent quasiment pas. 
Et en plus elle a un look d'enfer.

RAOUL a écrit:

odbs69 a écrit:Après 2 ans avec un FatBob et quelques virées en duo, vient de passer sur un RK de 2012.
Mes impressions:
- Moto plus lourde mais reste maniable même en ville...
- Plus de Km parcourus car plus d'autonomie...
- Capacité d'emport en bagage supplémentaire...
Et surtout Madame très contente car PLUS de confort !!!
En résume le Road King c'est le roi (ou la reine), de la route...

je rajoute 2 motos en une. Tu vires la pelle à tarte et tu as un autre brelon (c'est comme ça que je la préfére)

Et le look 

Moi aussi je la préfère sans pare brise...      Je me rappel du jour ou je suis tombé sous le charme de cette moto, on revenait de Périgueux, et on avait décider de s'arrêter dormir a Châteauroux
Et la sur le parking de l'hôtel, 2 belges avec un magnifique Road King (configuration sans pare brise et avec un guidon corne de vache)    Une TUERIE!!!!

Même avis que tout le monde.
Idéal pour rouler à deux et garder un look old school.
Tu peux le charger comme une mule.
Tu peux virer le pare brise pour rouler à l'air libre et lui donner une gueule sublime, voir mettre une selle solo qui améliore encore le look!
Excellent dans tous les domaines

" />moi aussi je l'adore par contre gaffe au guidon le beach bar ou corne de vache pas terrible pour les manœuvre à basse vitesse mieux vaut le ape

Pas mieux que les autres
très bon choix 

avec un RK tu seras pas déçu

A+

Avec le Beach bar c'est le top!

faut mettre un beach sur le rk  c'est class:.3: on dirai que t'a la direction assisté 

pareil que les autres, si tu veux le confort, l'autonomie, les bagages c'est top.

si tu veux la sono passe au street

Parfois lourde mais quand tu as le coup elle se conduit bien :)

Je vienns de prendre en route votre discussion et une question me vient en tête quelle est la différence en un Road King classique et un Road King CVO ? 
J'ai hésité au moment d'acheter mon Vrod et je me disais qu'un jour je passerai en RK d'ici 1 an ou 2 qui sait

Le CVO est une version "de luxe" si je puis me permettre du road king classique      Arrêtez moi si je me trompe

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/harley-davidson-cvo-roadking.php

regarde la dessus c'est tout expliqué et très intéressant ;-)

Merci Poppins pour ce lien fort intéressant ! Ca laisse effectivement bien rêveur... Par contre, rien n'est mentionné concernant la maniabilité de ce bel engin surtout lorsque le conducteur culmine à 1m60

D'accord avec tout ce qui a été dit...
Le Road king l'essayer c'est l'adopter...

Thanhlinh a écrit:Je vienns de prendre en route votre discussion et une question me vient en tête quelle est la différence en un Road King classique et un Road King CVO ? 
J'ai hésité au moment d'acheter mon Vrod et je me disais qu'un jour je passerai en RK d'ici 1 an ou 2 qui sait

le prix....

tout a été dit !! ce qui m"a fait choisir le rk : modularité , 2 motos en 1  / le look intemporel / la garde au sol / le confort  !!
en plus c'est un vrai vélo !

heylem a écrit:tout a été dit !! ce qui m"a fait choisir le rk : modularité , 2 motos en 1  / le look intemporel / la garde au sol / le confort  !!
en plus c'est un vrai vélo !

  rien de plus tout est dit     

 

voila .... comme ils disent ....

Et bien merci à vous tous pour toutes vos infos...  Ça y est je rêve... Et c est ma femme qui va être content e de plus avoir mal au derrière après 400 bornes.  

Moi je pensais qu'à 50 ans j'allais être obligé de me doper au VIAGRA mais non ...

Un ROAD KING a suffi !!!!!



Ma femme le remercie tous les weekend !!!!! ...

A utiliser sans modération

ha bon que les weekend (petit joueur )........

Belle moto SLEC, surtout le mélange de bordeaux, noir mat et epoxy...