Spécial vs muscle, vos retours

Salut tout le monde ,
J aimerais vos retour sur ces deux modèles... mon coeur balance pour le muscle, mais j aimerais vos ressentis, votre expérience pour ceux qui ont essayé, possédé les deux .......
Merci

Salut Rom,

j'ai jamais roulé en Muscle mais je possède une NRS, je pense que à part le cotés esthétique, il y a pas grand chose qui change, je parle en terme de comportement moteur / routier et position de conduite.
Il me semble que niveau tarif c'est du kif kif.

Les pros seront plus apte à te donner les bonnes infos, après y'a aussi le délire de faire un mixe des deux, je me tâte par exemple à changer soit de fender soit de cover box, un des deux, pour passer en Muscle.

Mika59 a écrit:Salut Rom,

j'ai jamais roulé en Muscle mais je possède une NRS, je pense que à part le cotés esthétique, il y a pas grand chose qui change, je parle en terme de comportement moteur / routier et position de conduite.
Il me semble que niveau tarif c'est du kif kif.

Les pros seront plus apte à te donner les bonnes infos, après y'a aussi le délire de faire un mixe des deux, je me tâte par exemple à changer soit de fender soit de cover box, un des deux, pour passer en Muscle.

   

ps : si tu prefaire  échappement de chaque coté 

L angle de fourche est différent sur les 2 , le nrs a souvent des soucis de roulement de direction et le confort passager est plus appréciable sur le muscle

night man a écrit:

Mika59 a écrit:Salut Rom,

j'ai jamais roulé en Muscle mais je possède une NRS, je pense que à part le cotés esthétique, il y a pas grand chose qui change, je parle en terme de comportement moteur / routier et position de conduite.
Il me semble que niveau tarif c'est du kif kif.

Les pros seront plus apte à te donner les bonnes infos, après y'a aussi le délire de faire un mixe des deux, je me tâte par exemple à changer soit de fender soit de cover box, un des deux, pour passer en Muscle.

   

ps : si tu prefaire  échappement de chaque coté 

de chaque coté ou que d un , c est bien sur le muscle pour ça 

Muscle sans aucune contestation
Et pour tout!!!!!!!

La réponse est dans le nom du modèle:Night Rod SPECIAL

Le night rod est plus joli et plus confort pour le pilote avec les main moins en avant que sur le muscle.

C’est pour ça que vous arrêtez pas de nous taxer des pièces  

TONI a écrit:C’est pour ça que vous arrêtez pas de nous taxer des pièces  

D origine les 2 sont pas beau 

Dard, t ‘es chiant quand t’as bu 

TONI a écrit:Dard, t ‘es chiant quand t’as bu 

  même pas et j assume 

D’ailleurs c’est la mienne en photo, un gars du fofo qui maîtrise bien l’objectif 

TONI a écrit:D’ailleurs c’est la mienne en photo, un gars du fofo qui maîtrise bien l’objectif 

et  bien  elle est  tres jolie  ta becane 

Merci night, c’est vrai elle est nickel, j’suis un peu maniaque ... j’ai juste enlevé le sissy, j’le supportai plus esthétiquement .

L herbe est bien verte et les feuilles par terre c est top mais le reste , ce n est qu' un muscle 

Pour ce qui est des pots , je ne trouve pas grand chose ...... j aimerais bien des pots avec commande électrique style Jekhill .....

Perso, j'ai préféré le Muscle que les premiers V-ROD, mais ce n'est pas la question.. et le 1250 version US avec ce qu'il faut, était plus agréable que le 1130 (un VRSC B de 2005)...

SI, je reprenais un VROD, sans hésiter, pour moi... un Vrod… Muscle

Maintenant, les modifs sur le Vrod, sont limités... en dehors des pots.. ou alors comme moi, grosse modif only...

dardagnan a écrit:L angle de fourche est différent sur les 2 , le nrs a souvent des soucis de roulement de direction  et le confort passager est plus appréciable sur le muscle

Eh oui .... Y en a ki ont su faire le TRES bon choix  !

Sans contestation le MUSCLE, 

Bin le spécial, tout est dans le nom !

Le night... le côté obscur de la forme.... 

Bonjour à Tous, 
Je voudrais relancer ce post en posant la question suivant : il me semble qu'il y a bcp plus de NRS ici que de Muscle. Pourtant, les avis ci-dessus sont nettement favorables au Muscle. Je suis dans la phase de choix et on trouve les NRS bien moins chers et souvent bcp plus transformés (pas tjs très heureux) que les Muscle. Ma question : Qu'est ce qui devrait me faire choisir un Muscle plutôt qu'un NRS ? 
Les critères qui m'intéressent : 
- Fiabilité (moteur, electronique, faiblesses)
- Cote Argus (revente) 
- Performance (s'il y en a) 
- Confort
- Duo 
- Image ( J'adorais voir tout le monde se retourner sur mon Breakout rutilant et bruyant - Jekyll) 

revente la cote remonte ,le soucis sera le prix de certaines pieces ,performance j'ai essaye le muscle ca arrache les bras par contre niveau maniabilite le gros pneu n'aide pas

6 ans et le seul pb avec le muscle a été la durit d’abs de frein ar qui a laché
Perf: stage 2 poulie 28 ça cogne assez.
Confort: t’as mal au cul sur long trajet c’est ineluctable
Duo: la passagere aura mal au cul encore plus vite que toi
Image: tu ressens quoi quand tu croises un muscle ds la rue? Bien sur qu’elle attire l’oeil

Confort, ça dépend sans doute des morphologies, perso c’est la seule machine et j’en ai eu quelques unes, qui préserve mon postérieur et avec laquelle je peux borner sans fatigue, presque une GT 

Sinon même machine, le muscle est peut-être plus contraignant pour les petites tailles .

TONI a écrit:Confort, ça dépend sans doute des morphologies, perso c’est la seule machine et j’en ai eu quelques unes, qui préserve mon postérieur et avec laquelle je peux borner sans fatigue, presque une GT 

Sinon même machine, le muscle est peut-être plus contraignant pour les petites tailles .

Pareil... ( enfin night rod ) pour des trajets de 500 bornes pas mal au cul... par contre cou détruit.... il y a pas mal de prise au vent....

C’est clair, y vaut mieux des cervicales en béton et c’est mon cas    D’autant qu’avec l’enclume le roof c’est obligatoire   Sinon pare brise amovible pour les longs trajets, c’est nickel 

Ho ils ont mal à leurs petites fesses , faut peut être que vous arrêtez de traîner ensemble 

Jalouse