Branchements electrique clignotants / feu / stop . . et

TOUT D'ABORD MEILLEURS VOEUX AUX FORUMEURS, MODOS, SOFTAILLEURS ET SLIMISTES !!!!!!!!!!!!

Bon voila, j'ai CHERCHE, (merci donc aux modos de ne pas me renvoyer la méthode de recherche    , mais je prends leur grande pratique du forum et donc si ils veulent m'aider no soucy), et pas retrouvé un post qui a priori (sujet évoqué avec Phil Bluegrass      ) donnait les code couleurs des fils de branchements des clignos stock 3 en 1 de la slim (2013) (idem nightster, ou autres) . . . . .

Car je voudrais brancher un petit feu 3 en 1 (plaque, feu, stop) au dessus de ma plaque (je n'ai actuellement qu'un éclairage de plaque), et au delà de savoir quels sont les codes couleurs des fils de ce feu, des highsiders colorado et d'autres (ca j'ai retrouvé ds les posts . . ..) je ne sais donc pas quels sont les codes couleurs des branchements sur mon brelon . . . . .

Donc si les têtes ne cognent pas trop   , et si il ne fait pas assez beau pour un premier petit ride de l'année (jdois encore attendre 3 jrs car ma mob n'est pas avec moi   ) je vous remercie par avance de l’intérêt porté a ce sujet, et de vos réponses . . . . . . ..

  d'avance

Billy

Salut,
Bonne et joyeuse année également à tous.
Mais bon ta question n'est pas là   
Pour te repondre, je n'en sait rien sur le Slim, mais sur le Breakout qui est également un Softail il y a deux connecteurs sous la selle, un par coté.
et les couleurs sont:
Noir= masse (pas dur   )
Vert= + cligno
Blanc= +Feu de position
Rouge= + Stop

Voila, c'est peut être les mêmes couleurs sur ton brelon.

J'ai supprimer mes feux 3x1 d'origine sur mon Breakout, tu trouveras quelques info sup sur:
http://www.passion-harley.net/t45368p540-softail-breakout
au cas ou tu rencontres des problème de voyant qui reste allumé.
   

Stéph-phénix a écrit:Salut,
Bonne et joyeuse année également à tous.
Mais bon ta question n'est pas là   
Pour te repondre, je n'en sait rien sur le Slim, mais sur le Breakout qui est également un Softail il y a deux connecteurs sous la selle, un par coté.
et les couleurs sont:
Noir= masse (pas dur   )
Vert= + cligno
Blanc= +Feu de position
Rouge= + Stop

Voila, c'est peut être les mêmes couleurs sur ton brelon.

J'ai supprimer mes feux 3x1 d'origine sur mon Breakout, tu trouveras quelques info sup sur:
http://www.passion-harley.net/t45368p540-softail-breakout
au cas ou tu rencontres des problème de voyant qui reste allumé.
   

Un grand merci pour ta réponse @steph phenix, j'ai du coup lu tout le reste de ton post, enfin du post sur les breakout et sur tes modifs, feloche pour le boulot, sur le feu arrière, sur les supports clignos, bref super boulot, y a pas photo . . . .   
Vu la météo et surtout si colis arrivé chez ma douce d'ici a samedi matin, ca sent le bricolage dans le garage . .. . .
J'ai vu aussi tes pbs de multiplexage et donc de bobine etc etc etc , un grand intérêt porté a cela car ma douce a du renoncer a un feu arrière a led sur son fat, aucune solution de trouvée, donc finalement retour a des clignos 3 en 1, mais son prob était un peu différent du tien car elle avait déjà des rétros a led et la centrale de son fatbob n'aimait pas du tout du tout . . . .

Voila pourquoi avant de toucher a mes fils, je cherchais a en savoir un max, je pense que oui, softail, année etc commune, les couleurs doivent être les bonnes, je t'en dirais un peu plus la semaine prochaine ......

En tout cas   , car çà c'est pas précipité au portillon pour les réponses, 1 er de l'an surement . . . .    

A si je crois que l'on se rejoint aussi sur un point . . . . . .

" le détail fait la perfection, la perfection n'est pas un détail . . . . ."

Pour ma part, un forumeur a écrit au sujet de ma mob, "le diable se cache dans les détails" . . . . . . .. 

Bonjour a tous et meilleurs vœux   ,dans ton cas si tu ne désire pas utiliser les connecteurs appropriés,ce n'est pas un probleme;tu peux faire toutes tes connections par soudure et isolation par gaine thermo....je m'explique:la seule chose a respecter est le fil de masse (le noir),tu le connecte au fil noir qui vient de ta bécane,tu l'isoles,et ensuite tu peux commencer a tester tes fils en les essayant un a un,par exemple si tu cherches ton cligno gauche ,tu enclenches le clignoteur gauche de ta moto et tu fais toucher les fils un apres l'autre,c'est sur qu'il y en aura un qui est le bon.....tu le reperes.....et tu continues avec le cligno droit ,pareil....tu reperes,feu stop et position pareil,une fois tout les reperages effectuer tu coupes le contact de ta bécane off et tu as tout le temps de réaliser de belles petites soudures avec un bonne isolation,si un fil trop court.....tu fait une 2eme soudure pour mettre tout a mm longueur.....voilà,voilà testé et approuvé.  ce sera valable pour tout type de raccord lampes sur ta bécane  et les autres aussi peux importe le modele  
si tu as des questions n'hésite pas ,a plus and good ride 

A mon humble avis, les couleur du Breakout sont les mêmes que celles du Slim !    Content pour toi Billy et maintenant ... Au boulot !  

Bluegrass Phil a écrit:A mon humble avis, les couleur du Breakout sont les mêmes que celles du Slim !    Content pour toi Billy et maintenant ... Au boulot !  

Bon trois fils plus tard, j'devrais m'en sortir . . . .   (Jferais le malin si ca marche)

Donc au programme de samedi, meulage du support de plaque, trouage de mon porte plaque actuel et fixation de ce petit feu, avec cosse a l'etain, et gaine thermo rétractable qui va bien, taillé dans de la masse d'alu, juste black comme j'aime, et qui ira tres bien avec la grille (en black) commandée a tes cousins italiens . . . .
  a ma douce pour les photos . .. .


Vivement Samedi . . . . malgré la   prévue, retrouvaille avec ma mob   , et bricolage !!!!! Cool . . ..

Billy40 a écrit:

Stéph-phénix a écrit:Salut,
Bonne et joyeuse année également à tous.
Mais bon ta question n'est pas là   
Pour te repondre, je n'en sait rien sur le Slim, mais sur le Breakout qui est également un Softail il y a deux connecteurs sous la selle, un par coté.
et les couleurs sont:
Noir= masse (pas dur   )
Vert= + cligno
Blanc= +Feu de position
Rouge= + Stop

Voila, c'est peut être les mêmes couleurs sur ton brelon.

J'ai supprimer mes feux 3x1 d'origine sur mon Breakout, tu trouveras quelques info sup sur:
http://www.passion-harley.net/t45368p540-softail-breakout
au cas ou tu rencontres des problème de voyant qui reste allumé.
   

Un grand merci pour ta réponse @steph phenix, j'ai du coup lu tout le reste de ton post, enfin du post sur les breakout et sur tes modifs, feloche pour le boulot, sur le feu arrière, sur les supports clignos, bref super boulot, y a pas photo . . . .   
Vu la météo et surtout si colis arrivé chez ma douce d'ici a samedi matin, ca sent le bricolage dans le garage . .. . .
J'ai vu aussi tes pbs de multiplexage et donc de bobine etc etc etc , un grand intérêt porté a cela car ma douce a du renoncer a un feu arrière a led sur son fat, aucune solution de trouvée, donc finalement retour a des clignos 3 en 1, mais son prob était un peu différent du tien car elle avait déjà des rétros a led et la centrale de son fatbob n'aimait pas du tout du tout . . . .

Voila pourquoi avant de toucher a mes fils, je cherchais a en savoir un max, je pense que oui, softail, année etc commune, les couleurs doivent être les bonnes, je t'en dirais un peu plus la semaine prochaine ......

En tout cas   , car çà c'est pas précipité au portillon pour les réponses, 1 er de l'an surement . . . .    

A si je crois que l'on se rejoint aussi sur un point . . . . . .

" le détail fait la perfection, la perfection n'est pas un détail . . . . ."

Pour ma part, un forumeur a écrit au sujet de ma mob, "le diable se cache dans les détails" . . . . . . .. 

Salut,
Premiere chose "le détail fait la perfection, la perfection n'est pas un détail" n'est pas de moi mais de Leonard De Vinci, il a écrit beaucoup de belle phrase, dont celle ci qui me plait beaucoup et me ressemble un peu   .

Pour passer d'eclairage standard a des led la solution est de passer via des relais, il en existe des petit, tu branche la bobine (qui devient le consomateur equivalent) d'un cotén à l'arrivé alim du commodo, et la sortie de la bobine en la masse batterie, puis tu tire une alimentation, pense à mettre une protection (fusible) en entré inter du relais et tu branches la sortie relais vers ton feu led que tu veux alimenter.
Tu peu faire le test avec des fils volant.
Bon courage.
Prevois un extincteur à coté lorsque tu fait les test..     non je déconne.

   

Billy40 a écrit:

Bluegrass Phil a écrit:A mon humble avis, les couleur du Breakout sont les mêmes que celles du Slim !    Content pour toi Billy et maintenant ... Au boulot !  

Bon trois fils plus tard, j'devrais m'en sortir . . . .   (Jferais le malin si ca marche)

Donc au programme de samedi, meulage du support de plaque, trouage de mon porte plaque actuel et fixation de ce petit feu, avec cosse a l'etain, et gaine thermo rétractable qui va bien, taillé dans de la masse d'alu, juste black comme j'aime, et qui ira tres bien avec la grille (en black) commandée a tes cousins italiens . . . .
  a ma douce pour les photos . .. .


Vivement Samedi . . . . malgré la   prévue, retrouvaille avec ma mob   , et bricolage !!!!! Cool . . ..

ne soude rien, fait des montage avec 10 cm de fils en plus, torsade les fils une fois l'isolant oté, et chaterton.
Fait tes test, et si OK etape 2 tu redenude fil par fil, tu coupe tu passe tes gaines thermo retract, tu soude et hoppe c'est kline.

 

Bien joli feu arrière !  

Salut,
Premiere chose "le détail fait la perfection, la perfection n'est pas un détail" n'est pas de moi mais de Leonard De Vinci, il a écrit beaucoup de belle phrase, dont celle ci qui me plait beaucoup et me ressemble un peu   .

Pour passer d'eclairage standard a des led la solution est de passer via des relais, il en existe des petit, tu branche la bobine (qui devient le consomateur equivalent) d'un cotén à l'arrivé alim du commodo, et la sortie de la bobine en la masse batterie, puis tu tire une alimentation, pense à mettre une protection (fusible) en entré inter du relais et tu branches la sortie relais vers ton feu led que tu veux alimenter.
Tu peu faire le test avec des fils volant.
Bon courage.
Prevois un extincteur à coté lorsque tu fait les test..     non je déconne.

   




OUH lala comment dire,

 

A part l'extincteur qui est deja au dessus de ma sacoche latérale   et   , j'ai pas tout compris et je t'avoue que je ne suis pas le vinci du branchement elec mais si je peux te simplifier ta phrase, pour ma tache a accomplir, mon éclairage de plaque est déjà une led !!!!!!

les feux arrière trois en un du slim en sont aussi non ??? 

Je pense (mais dis mois si je me trompe) que dans ces conditions la,

En reprenant les 2 fils de ma led actuelle de plaque, j'aurai plaque + feu fonctionnel, je m’inquiète donc juste pour le re piquage du câble feu stop . . . .

Bien sur, je ne monte rien de définitif avant test, etc, et fignole le tout si tout fonctionne . . . . 

Pour ce qui est de Vinci,

"Savoir Écouter, c'est posséder, outre le sien, le cerveau des autres "

Je relis donc tes lignes plus haut en essayant de comprendre . . . . .
 

En changeant mes clignotants avant et arrière (total LED) le seul problème engendré a été un clignotement rapide le la petite flèche au tableau de bord mais tout fonctionne très bien et aucun message d'erreur donc mon conc' m'a dit qu'il n'y avait même pas besoin de mettre une résistance. Tu essayes et tu vois !  

Bluegrass Phil a écrit:En changeant mes clignotants avant et arrière (total LED) le seul problème engendré a été un clignotement rapide le la petite flèche au tableau de bord mais tout fonctionne très bien et aucun message d'erreur donc mon conc' m'a dit qu'il n'y avait même pas besoin de mettre une résistance. Tu essayes et tu vois !  

C'est bien qu'est ce que je vais faire !!!!!!  , en plus je ne touche pas aux clignos, mais a la lecture de nombreux posts et apres les deboires de ma douce avec son fat et feu ar a led, imbranchables sans défaut (badlands et autres astuces sans succés)et faut aussi que j'aille vite voir aussi un baraque a louer pour les 20 ans de MONTALIVET . . . . . les locations s'envolent comme des ptits pains . . . .

Ça vous dit pas . . . . fin juin, c'est pas Grimaud mais c'est sympa et convivial, une concentre un peu a l'ancienne . . .  .

Hélas non car le dernier week-end de juin, je serai à Chimay en Belgique pour le 2éme European Hot Rod & Custom Show. J'étais au 1er qui était une tuerie donc je ne veux pas louper le 2ème.  

Bluegrass Phil a écrit:Hélas non car le dernier week-end de juin, je serai à Chimay en Belgique pour le 2éme European Hot Rod & Custom Show. J'étais au 1er qui était une tuerie donc je ne veux pas louper le 2ème.  

ARRRRGGGHGHHH , j comprend CHIMAY,   , on peut pas lutter  !!!!! Alors let's see us in Grimaud (et   qd même la bas !!)

Billy40 a écrit:Salut,
Premiere chose "le détail fait la perfection, la perfection n'est pas un détail" n'est pas de moi mais de Leonard De Vinci, il a écrit beaucoup de belle phrase, dont celle ci qui me plait beaucoup et me ressemble un peu   .

Pour passer d'eclairage standard a des led la solution est de passer via des relais, il en existe des petit, tu branche la bobine (qui devient le consomateur equivalent) d'un cotén à l'arrivé alim du commodo, et la sortie de la bobine en la masse batterie, puis tu tire une alimentation, pense à mettre une protection (fusible) en entré inter du relais et tu branches la sortie relais vers ton feu led que tu veux alimenter.
Tu peu faire le test avec des fils volant.
Bon courage.
Prevois un extincteur à coté lorsque tu fait les test..     non je déconne.

   




OUH lala comment dire,

 

A part l'extincteur qui est deja au dessus de ma sacoche latérale   et   , j'ai pas tout compris et je t'avoue que je ne suis pas le vinci du branchement elec mais si je peux te simplifier ta phrase, pour ma tache a accomplir, mon éclairage de plaque est déjà une led !!!!!!

les feux arrière trois en un du slim en sont aussi non ??? 

Je pense (mais dis mois si je me trompe) que dans ces conditions la,

En reprenant les 2 fils de ma led actuelle de plaque, j'aurai plaque + feu fonctionnel, je m’inquiète donc juste pour le re piquage du câble feu stop . . . .

Bien sur, je ne monte rien de définitif avant test, etc, et fignole le tout si tout fonctionne . . . . 

Pour ce qui est de Vinci,

"Savoir Écouter, c'est posséder, outre le sien, le cerveau des autres "

Je relis donc tes lignes plus haut en essayant de comprendre . . . . .
 

Claire que l'on ne s'est pas compris car sur ton premier post tu ne dis pas que tu passe de led vers led, et j'ai du lire trop vite   ..
Donc j'ai cru que tu avais besoin de passer d'une ampoule à un feu led, j'ai donc essayé d'expliquer comment brancher un relai pour simuler la consommation électrique identique à une ampoule    .
Et ce n'ai pas parce que j'aime bien les nombreuses phares de De Vinci (celles que j'ai eu le plaisir de lire) que je sais écrire comme lui, donc désolé si je me suis mal exprimer et d'avoir essayé d'aider       .
Dans tout les cas ne t'arrache pas la tête a me relire car ton problème n'a rien a voir et tu n'as surement pas besoin de brancher un relai.
si je comprend bien le feu que tu veux poser n'a que la Ft Feu de position/éclairage de plaque et Stop   .
Donc tres justement tu débranches ton eclairage de plaque d'origine et tu récupère se fil pour brancher l'alim sur ton nouveau feu.
Tu chuintes le fil noir de ton nouveau feu avec le fil noir de ton faisceau pour avoir ta masse,
Tu contrôles si le fil rouge de ton faisceau d'origine est bien celui du Stop (comme sur mon Breakout) et tu fait dessus un pontage pour alimenter le stop de ton nouveau feu.
Le risque de ce branchement, c'est que tu va avoir 3 feux stop (les 2 d'origine et ton nouveau) tu va donc avoir un consommateur de plus, avec le multiplexage, et le boitier tu va donc consommer plus d'intensité que d'origine et peut-être avoir ton témoin de défaut qui s'allume car le boitier va détecter un défaut, je n'en suis pas sur mais c'est une possibilité.
Test et tu t'en rendra bien compte.
Bon courage.
   

Stéph-phénix a écrit:

Billy40 a écrit:Salut,
Premiere chose "le détail fait la perfection, la perfection n'est pas un détail" n'est pas de moi mais de Leonard De Vinci, il a écrit beaucoup de belle phrase, dont celle ci qui me plait beaucoup et me ressemble un peu   .

Pour passer d'eclairage standard a des led la solution est de passer via des relais, il en existe des petit, tu branche la bobine (qui devient le consomateur equivalent) d'un cotén à l'arrivé alim du commodo, et la sortie de la bobine en la masse batterie, puis tu tire une alimentation, pense à mettre une protection (fusible) en entré inter du relais et tu branches la sortie relais vers ton feu led que tu veux alimenter.
Tu peu faire le test avec des fils volant.
Bon courage.
Prevois un extincteur à coté lorsque tu fait les test..     non je déconne.

   




OUH lala comment dire,

 

A part l'extincteur qui est deja au dessus de ma sacoche latérale   et   , j'ai pas tout compris et je t'avoue que je ne suis pas le vinci du branchement elec mais si je peux te simplifier ta phrase, pour ma tache a accomplir, mon éclairage de plaque est déjà une led !!!!!!

les feux arrière trois en un du slim en sont aussi non ??? 

Je pense (mais dis mois si je me trompe) que dans ces conditions la,

En reprenant les 2 fils de ma led actuelle de plaque, j'aurai plaque + feu fonctionnel, je m’inquiète donc juste pour le re piquage du câble feu stop . . . .

Bien sur, je ne monte rien de définitif avant test, etc, et fignole le tout si tout fonctionne . . . . 

Pour ce qui est de Vinci,

"Savoir Écouter, c'est posséder, outre le sien, le cerveau des autres "

Je relis donc tes lignes plus haut en essayant de comprendre . . . . .
 

Claire que l'on ne s'est pas compris car sur ton premier post tu ne dis pas que tu passe de led vers led, et j'ai du lire trop vite   ..
Donc j'ai cru que tu avais besoin de passer d'une ampoule à un feu led, j'ai donc essayé d'expliquer comment brancher un relai pour simuler la consommation électrique identique à une ampoule    .
Et ce n'ai pas parce que j'aime bien les nombreuses phares de De Vinci (celles que j'ai eu le plaisir de lire) que je sais écrire comme lui, donc désolé si je me suis mal exprimer et d'avoir essayé d'aider       .
Dans tout les cas ne t'arrache pas la tête a me relire car ton problème n'a rien a voir et tu n'as surement pas besoin de brancher un relai.
si je comprend bien le feu que tu veux poser n'a que la Ft Feu de position/éclairage de plaque et Stop   .
Donc tres justement tu débranches ton eclairage de plaque d'origine et tu récupère se fil pour brancher l'alim sur ton nouveau feu.
Tu chuintes le fil noir de ton nouveau feu avec le fil noir de ton faisceau pour avoir ta masse,
Tu contrôles si le fil rouge de ton faisceau d'origine est bien celui du Stop (comme sur mon Breakout) et tu fait dessus un pontage pour alimenter le stop de ton nouveau feu.
Le risque de ce branchement, c'est que tu va avoir 3 feux stop (les 2 d'origine et ton nouveau) tu va donc avoir un consommateur de plus, avec le multiplexage, et le boitier tu va donc consommer plus d'intensité que d'origine et peut-être avoir ton témoin de défaut qui s'allume car le boitier va détecter un défaut, je n'en suis pas sur mais c'est une possibilité.
Test et tu t'en rendra bien compte.
Bon courage.
   

Tout d'un grand merci a toi @Steph Phenix   , parce que peu ont répondu mais surement parce que tes réponses étaient les bonnes justes et parfaitement claires, et si il y en a un qui pour un coup d'essai, a réaliser un coup de maitre (pardon mais c'est la citation qui est ainsi) . . . .bref regardez ci dessous . . . .
En attendant la grille de phare en 7', identique donc a ce petit feu qui marche a merveille . . . . .

Merci a toi donc encore   , a Phil    . . a tout ceux qui donne les tuyaux et l'envie de faire, pas que pour éviter les cons, mais pour le plaisir relatif a realiser soi même ses modifs . . . . .

J'en ai profité pour entretenir et réparer ma sacoche (cf post sur sacoche latérale)

Bref apres midi, studieuse et bricoleuse, puisque . . . .  ,       


 

mais surtout . . . . . ca marche, enfin cela fonctionne .. . . 

Éclairage de plaque et feu . . . .



Mais surtout frein . . .. . . avec juste un fil (le rouge, thanks Steph Phenix !!) repiqué derrière le switch de cligno droit (parce que le plus accessible dans mon cas)

Après avoir rangé les outils,

au lit les mobs . . . .  

    

Mr PHIL . . .

j'ai trouvé en mag auto des connecteurs rapides (qui peuvent eviter de couper les fils) et realiser des liaisons, (pour cable du feu stop) et aussi des connecteurs intégrant un gaine thermo, j'ai mis un peu de temps, mais plusieurs montage a blanc, test régulier des branchements, gaine thermo sur toute la longueur (plusieurs diamètres de gaine c'est pratique), peinture support une fois meulé, écrous borgnes, même l’éclaté des rivets . . . . bLACK or not, BLACK . . . . . . !!!!!

 

Dernière étape si tjs pluie, je suis allé cherché PEBEO pour vitrail, rouge cramoisi (quelle ref !!!!) et vais surement teinter mes feus pour homogénéité des teintes . . . .

Me tarde le colis des ritals, devaient etre en vacs entre noel et nouvel an . . . . MA

Bluegrass Phil a écrit:    

Pas d'inquiétude pour le colis car moi-aussi, ça avait mis un peu de temps ...  

Bluegrass Phil a écrit:Pas d'inquiétude pour le colis car moi-aussi, ça avait mis un peu de temps ...  

Vais leur envoyer un ptit mail quand même, on est pas loin (tu es encore plus pret d'eux), putain font quoi les ritals . . ..  . ils annoncent qd même des délais sur e bay . . . . .Sinon je fais téléphoner mon beau frère . . . Il est sicilien . . . .    

Putain de tps de m . . .   . . . Je peux même pas sortir laver ma mob,   . . . . . .Ou alors je la sors et la laisse dans le jardin, rinçage a l'eau de pluie . . . .

En attendant peinture de clignos au prog . . . .

Dis donc Phil, pas de photo du cote de gauche de ta mob depuis un moment et ds un post sur le fait de sortir ou pas le support de selle derrière le cylindre arrière, tu parlais du kit de chez DK pour relocaliser la bobine au milieu (chose que j'avais très envie de faire) en relocalisant alors le klaxon au dessus de l'abs . . . .  (mais comme j'aime mes news cable d'allumage faudra que j'en recommande un deuxieme pack pour en avoir deux courts   )



Mon Oeil affuté a vu que tu avais aussi peint tes vis de fixation de sabre sous la selle, j'ai fait de même, mais sans aucune concertation, ni imitation car je ne sais qui de la poule ou de l’œuf est arrivé en premier dans ce cas . . . .  

Vais peut être faire mes vis de sabre arr auj . . . ..

Billy40 a écrit:

      le feu colle bien au look de ton brelon.
Bien content que tu es pu brancher cela sans utiliser ton extincteur   
   

Bluegrass Phil a écrit:Ben non, pas de photo du côté gauche puisque j'attends avec impatience, le primaire EMD qui, pour le coup, vaudra un grand nombre de photos car, à mon avis, ça va déchirer la chatte à Barbie ...

Pour le kit DK, effectivement, je l'ai utilisé pour recentrer la bobine mais depuis, une autre idée a jailli et ça devrait prendre forme en fin de semaine prochaine ...

Et donc plus besoin de ton kit dk    ou kit dk + ingrédient secret a la Phil ???   

Maintenant que j'ai juste branché un fil, faudrait pas voir a m'enflammer non plus, déplacement bobine + klaxon, tout ca sous le réservoir etc etc c'est pas la même musique . . .   

Bon y a plus qu'a attendre, ton primaire de la mort qui tue et donc cette bobine magique . . . .

Stéph-phénix a écrit:

Billy40 a écrit:

      le feu colle bien au look de ton brelon.
Bien content que tu es pu brancher cela sans utiliser ton extincteur   
   

   @Steph phenix

Oui pas besoin de l'extincteur, me suis juste fait avoir par la petite vis qui tient les cosses de masse en démontant mon cache sous la selle, et donc OUIN OUIN OUIN OUIN     , le temps de remettre la vis !! ce qui est rassurant c'est donc que l'alarme marche masse ou pas . . .


Oui j'ai craqué sur ce feu, (7 fois moins cher qu'un crime scène chopper, et pourtant très bonne qualité) . . . .

Celui de ton break et tout autant en harmonie avec ce soft résolument moderne sans tombé de le japonisant tout craint . . . . .

J'ai suivi aussi tes astuces de pièces en alu de reloc de cligno . . . .etc . . . .

Peinture Vitrail, translucide, ref 12, couleur CRAMOISI (non c'est pas une joke  )